ЛЮМакс, никакой Новой Москвы в то время (на минутку станция Ясенево была открыта в 1990 г.,а строительство продления началось в 1987 году, т.е. еще при Союзе) не было, а в Ясенево в то время был активно застраивавшийся район г. Москвы. Поэтому и решили повернуть линию . Кого честно ометрошивать по Калужскому шоссе было, ну кроме Троицка, совхоз Коммунарку, который прекрасно ВЕСЬ вывозился автобусами? Или Сосенки с Газопроводом и Десной? Или Мамыри? Все это расчудесно вывозилось автобусами, на большее там просто пассажиропотока не было. Да и не забывайте, что в то время не было такой миграции на работу в Москву. До кучи там земли сельхозназначения кругом были , а глубина заложения ст. м. Теплый стан 8 метров и рыли продление за него в Ясенево по пока еще в основном пустырям открытым способом, а где бы они тут копали бы - по совхозным полям образцового совхоза и его хозяйственным строениям ( в том числе Машинно-Тракторной станции) или прям по Калужскому шоссе, перекрыв по нему движение, и главное непонятно ради чего . На минутку население Троицка на 1989 год -29301 чел (данные из википедии, со ссылкой на Всесоюзную перепись населения 1989 года), при этом большинство этого населения в то время работало в Троицке. И при этом по-вашему выходит, что не надо было строить метро в район застраиваемый типовыми многоэтажками в 70-х-80-х годах который вообще чисто спальный район... и население которого перевалило за 100 тысяч , странно Вы не находите ?
Сразу по поводу возможности поворота в Ясенево Серп-Тим линии - никто не стал бы копать через Битцевский парк туда продление этой линии в то время. Долго, дорого , сложно и до кучи изуродовало бы парк - там глубокое заложение под парком- а это значило в то время только горный способ со всеми вытекающими из этого последствиями для строительства и парка.
Ответить с цитированием
Сообщение от требучет
