А не в курсе, раньше на линии Марьино ходила Яуза
Они есть еще где-либо на ходу?
В марьино ее не видать
А не в курсе, раньше на линии Марьино ходила Яуза
Они есть еще где-либо на ходу?
В марьино ее не видать
Да ходит она , и не одна, во вторник две на Сретенском бульваре видел.
Прокатился на нём случайно 10 января.Сообщение от требучет
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Главный посыл статьи неверен. Когда то и в Медведково было чисто поле, да да и туда построили метро в чистое поле... а теперь что в Медведково?
Вокруг этого продления уже земля под застройку.
Те кто купят там квартиры на метро ездить не будут, ибо у всех машины
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
qwertym8, Иллюзия. Основная масса будет ездить именно на метро, потому что на машине до работы в час пик ... да и про курс на то чтоб люди ездили на городском транспорте не забывай.
Линию Новосибирского метрополитена планируют достроить к 2023 году
Власти Новосибирска рассчитывают достроить Дзержинскую ветку метро к чемпионату мира по хоккею.
Подготовка Новосибирска к проведению молодёжного чемпионата мира по хоккею в 2023 году требует развития городского транспорта, в частности, метрополитена. Об этом мэр Новосибирска Анатолий Локоть заявил на совещании, посвящённом задачам городской власти на 2019 год.
«Я хочу, чтобы меня все услышали: без завершения Дзержинской линии метро считать, что мы подготовили транспортную инфраструктуру города к проведению чемпионата, нельзя. Поэтому ответственность колоссальная, и времени осталось мало», – заявил мэр.
Локоть также отметил, что строительство станции «Спортивная» на Ленинской линии будет проходить без остановки движения.
Ранее власти оценивали стоимость завершения Дзержинской ветки в 18,8 миллиарда рублей. На эти деньги планируют достроить второй тоннель до «Золотой Нивы», сделать две новые станции – «Молодёжная» и «Гусинобродская», а также возвести соединительную эстакаду до электродепо «Волочаевское» протяжённостью более трёх километров.
https://sib.fm/news/2019/01/15/liniyu-novos...oit-k-2023-godu
Красноярск заинтересовался опытом корейского метро
Власти Красноярска заинтересовались скоростными трамваями с тоннелями неглубокого заложения по корейскому типу как альтернативой метро, сообщил заместитель мэра города Олег Животов. В течение двух — трёх месяцев будет представлено экономическое и финансовое обоснование проекта.
«Мы обсуждали с коллегами опыт Кореи, который начали перенимать многие другие страны. У них даже не метро, а скоростной трамвай с тоннелями неглубокого заложения. Возможно, будет предложен какой-то совмещённый вариант. В любом случае через два — три месяца мы ожидаем, что получим как техническое обоснование, так и финансово-экономическое», — цитирует издание «Дела.ру» слова вице-мэра.
Строительство метро в Красноярске обосновано, в том числе и экологическими проблемами. Когда-то метрополитен в городе уже начинали строить, но дело до конца не довели. Особенность красноярской подземки в том, что она создана по типу глубокого заложения, это существенно сказалось на цене строительства.
По подсчётам, одна станция по такому типу стоит от 7 до 10 миллиардов рублей, перегон между станциями от 5 миллиардов рублей. На достройку по существующему проекту первой очереди необходимо около 65 миллиардов. Появление новых станций будет обходится по 15 — 20 миллиардов рублей.
По материалам: https://info.sibnet.ru/
Сегодня по информации группы в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей по Сок.линии ездит Русич (измайловский состав 0118-0563-0565-0634-0119 на один день передан в депо Черкизово) . Это тестовые поездки Русича по этой линии. Возможно будет еще несколько . По результатам их возможно будет принято решение о передаче Русичей на Сок.л. Фото из той же группы.
От себя - понятно с чем связаны эти пробы. Езда в неотапливаемом номерном по уличному участку то еще удовольствие, да и сам номерные не предназначены для достаточно длительной езды по улице.
Ответить с цитированием
