ЛЮМакс, мало того центральный участок Кал-Солнц. линии включен в Генплан, который имеет силу закона. Но как показывает практика сроки генплана двигаются произвольно на куда-нибудь потом.
Видимо, все надежды только на этот вариант.
Похоже Собянину, его заму МХ и другим руководителям Москвы и её стройкомплекса важны только погонные километро-станции метро. И им абсолютно неважно, удобны и нужны новые участки метро москвичам или нет. Главное отчитаться в количестве новых километров и станций. Побит очередной рекорд, пала очередная цифра!
Строительство метро в центре, полагаю, в 2 раза дороже, чем на периферии и в 4-5 раз дороже, чем строительство открытых участков в чистом поле. Зачем соединять 2 периферийных участка в одну линию, и делать пересадки с неё на другие линии? Это удобно пассажирам метро. Какая ерунда. Ведь за эти деньги можно построить в 3 раза больше километро-станций, измеряемых в цифрах.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Тут два аспекта обсуждаемых в среде любителей метро в связи с этой новостью, понятное дело оба на уровне разговоров и предположений.
Первое строительству ЦУ КСЛ мешают тоннели отнюдь не метрошного назначения выкопанные организацией, которая ныне называется ТрансИжсСтрой (ТИС), и второе - строительство метро в Новой Москве и на окраинах "Старой Москвы" гораздо более быстрый процесс (наземные участки , открытый способ или мелкое заложение), чем строительство ЦУ КСЛ (глубокое заложение). Чем быстрее строится тем больше можно показать жителям города ...
Что ближе к истине судите сами.
По поводу поездов типа Москва.4 (Москва 2019) на Сок.л. Есть скажем так большие сомнения касательно подстанций линий. Поезда типа Москва, несмотря на то что имеют 6 моторных вагонов на 8 вагонный состав, по потребляемой мощности гораздо выше чем номерные, а подстанции линии и так работают почти на пределе. На период с этого года до 2023 года запланированы работы по их модернизации, до 2023 - а Москвой .4 собираются заменить целое депо в течении года , максимум двух ...
ЛЮМакс, естественно преодолимы- тот же ТИС, да и Мосметрострой имеют огромный опыт строительства глубоким заложением, а также необходимое оборудование и людские ресурсы для осуществления такого строительства.
ТИС может построить центральный участок КСЛ и без ведома СМИ. Это из практики. Им не нужна популизация. Тем более там есть что скрывать...
Теперь задача для примера:
Вас просят построить... ну... например... социальное жильё. Для этого вам выделяют определённую сумму денег и ограничивают по времени. И из этих условий у вас есть два варианта - построить в центре города один дом на 5 квартир или построить за городом 10 домов по 50 квартир. Какой вариант вы выберете?
Так вот Москве в первую очередь сейчас нужны БКЛ и продление в Новую Москву. И на столько нужны, что даже Челобитьево задвинули на дальний план.
Вот когда уже всё срочное и дешёвое будет удовлетворено, тогда займутся и за дорогое. Тогда появятся и центр КСЛ, и Суворовская с Российской, и прочие Маросейки с Полянками. Вопрос только кто из нас это застанет - мы сами, наши дети, внуки...
И ещё! Знаменитый вечный совет: и боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет (с). СМИ совершенно безразлично, что писать, лишь бы это читали. Однажды Гаев про центр КСЛ заявил в интервью, что в ближайшее время построят станцию с выходом на Золотой остров (это там где к/т Ударник, театр Эстрады и пр.). В этот же день одно из СМИ заявило, что Гаев отказался строить метро на Золотом острове. Читайте дальше СМИ, они вас очень любят.
P.S.: блин... вот заглянул случайно на форум за новостями...
Zemelya, да тут слова самого Собянина, а не пересказ . Есть видео где именно это и звучит. Ну не интересно ему строить этот участок - это же 5 лет ковырялок как минимум, сколько станций в Новой Москве можно за 5 лет особенно если наземных нашлепать, и мэр в шоколаде будет ...
Пы сы Собянина вообще слишком много стало в Москве ... больше чем перед выборами было, из каждого утюга и рекламного плаката Сергей Семенович ...
Zemelya, продление Сок.л это скорее не про Новую Москву и ее нынешнее население, а про девелопмент и новое население, которое купит жилье, которого пока нет . Там от Коммунарки далековато. Вот Коммунарская линия это уже именно Новая Москва, но ее только начали ковырять.
Единственно притянуть Новую Москву к Сок л.- это трамвай Троицк -Филатов Луг , про него разговор уже есть и желание вроде есть строить, но ... смотрите какая вещь - само продление Сок л идет в бывшем коридоре планировавшегося трамвая, вместо трамвая в поселок Северный под который даже прокол под МКАД сделали , будут строить продление Люблинско-Дмитровской линии. Да и обещалки трамвая в многострадальное Бирюлево, что-то никак не воплощаются хотя бы в начало строительства. Наводит на размышления