ЛЮМакс, судя по всему Евгения уже прилично прошла, т.к. сегодня появилось сообщение от Мосинжпроекта о старте Дарьи на втором тоннеле Мамыри-Бачуринская.
ЛЮМакс, судя по всему Евгения уже прилично прошла, т.к. сегодня появилось сообщение от Мосинжпроекта о старте Дарьи на втором тоннеле Мамыри-Бачуринская.
ЛЮМакс, не не не ! Типун тебе на язык, должны обе благополучно вылезти у Бачуринской У метростроя и так проблем хватает проблем, тут не надо, хочется чтоб все прошло штатно
ЛЮМакс, ну китайцы не в курсе они здесь и сейчас
---------- Добавлено ----------
ЛЮМакс, а потом - штатно , а не планово
---------- Добавлено ----------
ЛЮМакс, Дарья на старте
Фото из группы в контакте Развитие метрополитена и транспорта в Москве
В СВЯЗИ С РЕСТАВРАЦИЕЙ ДО КОНЦА МАЯ ЗАКРЫВАЕТСЯ ЮЖНЫЙ ВЕСТИБЮЛЬ СТАНЦИИ МЕТРО "ДИНАМО"
Дептранс сделал заявление:
"Мы начинаем реставрацию вестибюлей станции «Динамо». В связи с этим южный вестибюль станции (выход 2) будет временно закрыт с 21 февраля до 29 мая, а входить и выходить со станции пассажиры смогут через северный вестибюль (выход 1).
Мало кто знает, но по изначальному замыслу советского архитектора Дмитрия Чечулина стены вестибюлей внутри были облицованы камнем и деревянными панелями, покрытыми темным лаком. На мрамор деревянную облицовку заменили только в 1976 году. Теперь, основываясь на архивных данных и фотографиях, мы восстановим первозданную красоту. Кроме того, специалисты отреставрируют светильники и бра".
Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей.
Видео с ютьюб канала Трэвел Тугеза . Вагон Смарт от ОЭВРЗ (ТМХ) для Санкт-Петербурга. По слухам контракт то ли на 10 то ли на 12 млрд. руб уже подписан.
НОВЫЙ ИМЕННОЙ ПОЕЗД МЕТРО "ВСЁ ДЛЯ ПОБЕДЫ"
По Арбатско-Покровской линии метро без традиционных фанфар стал курсировать состав "Всё для Победы!". Обклеен митинский "Русич" 0304-0894-0895-0896-0305.
Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей.
Не у нас . Но юбилей.
В этот день в 1869 году открылась первая линия нынешнего афинского метро. Всего на 6 лет позже лондонского. Однако эту линию нельзя считать линией метрополитена, несмотря на то, что многие источники до сих пор указывают, что Афинское метро - второе в мире. Это не совсем верно.
Дело в том, что это линия изначально была однопутной на паровозной тяге и эксплуатировалась, как обычная железная дорога. Только когда в 1904 году она была электрифицирована контактным рельсом и стала двухпутной, с этого момента линию можно условно считать линией метрополитена.
Полноценное метро, которое не вызывает никаких вопросов о своём статусе открылось в столице Греции лишь в 2000 году и обслуживается другой компанией.
Группа в контакте Мир метро.
А вот тут я с автором не согласен немного. Линия полностью выделена , электрофицирована, а что едет в основном по улице , так где идет линия на земле , под землей или над землей признаком метро вообще не является, как и одна компания обслуживает или несколько. Да строго говоря даже электрофикация не является признаком метро. В Англии метро , например, изначально было на паровой тяге и что .
В общем судите сами метро это или нет . Видео из кабины с ютьюб 2011 года . Этой самой первой линии. От Кифизии до Пирея