ЗАВТРА ДОСРОЧНО ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ НА УЧАСТКЕ "НОВЫЕ ЧЕРЕМУШКИ" - "БЕЛЯЕВО"
Об этом информируют машинисты поездов Калужско-Рижской линии, сообщил наш партнер Кирилл Клепиков.
Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей
ЗАВТРА ДОСРОЧНО ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ НА УЧАСТКЕ "НОВЫЕ ЧЕРЕМУШКИ" - "БЕЛЯЕВО"
Об этом информируют машинисты поездов Калужско-Рижской линии, сообщил наш партнер Кирилл Клепиков.
Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей
Да уж, помучались мы полторы недели. Каково Вам ехать каждый день на работу с 7 (семью!) пересадками? В принципе можно было с 5ю. Но это на полчаса дольше. Везде толпы людей, давка и куча работников с матюгальниками, загоныющих скот в скотовозки.
В общем, репитиция колапса, когда и если в Москве остановится метро...
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
ЛЮМакс,эм , а что Вам мешало через Сок.л. ездить , Вам же вроде Филевская линия нужна , или я что-то путаю.
А у нас какой-то долбоё...жик разнес выходы на Технологическом институте, где синяя-красная линии. Был один вход и один выход, и все привыкли за много лет, а теперь умная голова решила по-своему.
Про новые турникеты по проездным+банковские карты отдельная песня... Удобно будет, а сейчас народ охреневает, т.к. в большинстве случаев таскают карты в одном месте, ну вот и прикладывают. И прикол, в 90% случаев считывается не проездной )))
cruizi-spb.ru
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
ЛЮМакс, ну конечно удобней ездить с кучей пересадок в битком забитых автобусах и поездах . Честно не пойму я этого , по мне лучше раньше вытряхнуться из дома и спокойно доехать. Тем более что прямой пересадки с КРЛ на Филевскую нет.
А по поводу закрытий из-за проходки (кстати месяца через 1,5 еще одно грядет) , то никто не хочет рисковать жизнями людей.
Когда проходили рядом с Кунцевской, закрывали АПЛ, а Филевскую не закрывали , но сдвинули остановку первого вагона (то ли 2х то ли из 3х вагонов только высаживали) , так вот аккурат там где останавливался обычно первый вагон на путь выдавился тампонажный раствор , а теперь скажите мне пожалуйста , что бы было если бы не передвинули ... А тут под землей в грунте в котором полно плывунов.
Сразу скажу не надо тут Петровско-Разумовскую в пример приводить , типа там не закрывали, хотя тоннель Кож.линии совсем близко от тоннеля СТЛ проходили .
1.И та и та линия глубокого заложения, и все основные плывуны выше чем была проходка.
2. Никакой механизированной проходки там не было, проходка тоннелей Кож л рядом с тоннелями СТЛ проходила как говорят " на руках" , т.е. с помощью отбойных молотков и подобных инструментов.
3. Прежде чем делать проходку, в ночные окна на СТЛ поставили специальное временное укрепления в тоннелях , и кроме того они были буквально напичканы датчиками, и в случае чего проходка была бы немедленно остановлена .
4. Было введено серьезное ограничение скорости на СТЛ на этом участке на время проходки
Согласитесь это далеко не тоже самое , чем идти неглубоким заложеним по сильно обводненным грунтам с помощью механизированного щита. Как то забыли истории с отселением нового по сути дома недалеко от нынешней Беломорской (дом в итоге снесли) , когда при проходке одного из тоннелей перегона Речной Вокзал-Ховрино (перегон строился именно так , позже для Беломорской сломали участок уже построенных тоннелей) фундамент дома пошел , потому что сместился плывун от проходки, и дом дал трещину. Или как строили водоотводящую установку в районе Жулебино , когда копать начали в одном месте , но в итоге чуть в стороне под землю провалилась детская площадка , и возник риск обрушения 16 ти этажного дома. Можно возмущаться сколько угодно, но за жизни людей кто потом отвечать будет.
Последний раз редактировалось требучет; 03.02.2021 в 23:21.
Да возможно имело смысл строить все БКЛ глубоким заложением, как изначально кстати и планировалось, проблем было бы меньше именно с пересечениями с другими линиями и закрывать было бы скорее всего не нужно . Но это дорого и не быстро. Решили оставить только один глубокий участок на севере где совсем плохо идти мелким , т.к. по сути там сплошная вода. Остальное как решили так и решили.
Илья, приходится выбирать. 4 часа в день или 5 часов в день. Один день можно лишний час потерять, но не каждый же день. Тем более на пересадках на Ольховой и в Саларьево свои сложности и неудобства для пассажиров.
На Ольховке вообще времянка, проложенная в чистом поле от шоссе до метро. Это деревянный настил, шириной в одного пешехода. Изрядно ушатанный за неделю интенсивной эксплуатации массовым потоком пешеходов. Освещения никакого нет. Идти там обычно минут 6-8. Но когда закрыли метро на КРЛ, в человеко-пробках уходило минут 12-15. По краям стройка и огромное рукотворное озеро-болото с водой по колено. Дважды видел за 2 раза, когда там ехал на прошлой неделе, как люди бултыхались с этого настила в воду. Прямо прыжки в воду с трамплина какие-то. А ведь метро Ольховая сдали больше 2х лет назад.
В общем городские службы в очередной раз оказались неготовы к массовому закрытию метро. Интересно, как в былые времена строители вообще обходились без таких закрытий?
Ладно, пока весь этот ужас позади. Теперь обещают через пару месяцев еще на 2 недели закрыть этот участок КРЛ. Второй тоннель БКЛ рыть надо...
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.