Эм два документа опубликованные в той же группе. Местами противоречат друг другу . Первое это дорожная карта по открытию участков, второе планы нашего любимого московского мэра. Но во всех общее одно откроют Некрасовскую линию от Некрасовской до Косино, откроют станцию Беломорская Замоскворецкой линии и откроют станцию Савеловская БКЛ и все это в этом году.
Буквально неделю назад был на совещании с локомотивными бригадами в "Красной Пресне",отцы-командиры вообще не знают не про подвижной состав там,ни про штат машинистов. Можно Русичи конечно с Филей туда.Сообщение от требучет
Станислав Р., ССВ там с Таг-Кр. Да и проскакивало что вроде с Выхино будут составы скидывать. А там кто знает.
Станислав Р., так в Филях то их всего 6 русичей и осталось, причем в 4х вагонном исполнении. Ну еще порядка 11 резервных вагонов. Кстати выходит что Фили теперь обслуживает только Филевскую линию. В Измайлово теперь 16 составов Русич.1 в 5 ти вагонном исполнении и 19 Русич.4 (эти и раньше там были) , В Митино - 42 Русич.1 в 5 ти вагонном варианте. Эм ... в общем то впритык что-то отдать и можно с АПЛ, но тогда на самой линии резерва не будет.
А вообще Мосметро похоже сталкивается с проблемой знакомой китайцам, правда не в той степени что в Китае. Темпы выпуска нового ПС не успевают за ростом сети и потребностью в обновлении ПС на старых линиях.
Метро на связи: автоматы по продаже сим-карт установили в подземке
До конца ноября в столичной подземке разместят 10 аппаратов по продаже сим-карт. Устройства помогут пассажирам сэкономить время: они смогут купить сим-карту по дороге, не заходя в салон связи. Автоматы будут особенно полезны иностранным туристам.
Подробнее здесь https://news.mail.ru/society/35239143/?frommail=1
Новая навигация в метро Москвы вызвала споры
Как не заблудиться в московском метро, несмотря на обилие указателей? Об этом сотрудники подземки решили спросить у самих пассажиров. Они организовали встречу с теми, кто недоволен новой системой навигации. Почему раньше, спускаясь в метро, необходимо было брать с собой компас, а теперь - бинокль?
Видеосюжет Вестей vesti.ru/videos/show/vid/775470/#
ТЕНДЕР МЕТРОПОЛИТЕНА: «ТРОЙКА» ДОЛЖНА ИНТЕГРИРОВАТЬСЯ С БИЛЕТАМИ ДРУГИХ РЕГИОНОВ
Метрополитен Москвы проводит тендер на создание в течение трех лет новой билетной системы. Потратить на эти цели планируется 765 миллионов рублей, следует из материалов на портале госзакупок.
Указывается, что новая система должна обеспечивать централизованную эмиссию билетов и управление единым городским транспортным приложением "Тройка", в том числе электронным кошельком пассажира, позволяющим оплачивать не только услуги пассажирского (городского и пригородного) транспорта, но и парковки, велопрокат, такси, каршеринг, музеи, парки, катки, центры культурного досуга.
Эта система должна интегрироваться с билетными решениями других регионов.
Полный текст сообщения РИА Новости https://ria.ru/society/20181031/1531897379.html
Власти Москвы оценили расходы на реконструкцию монорельса.
Превращение монорельса в трамвай обойдется почти в 4 млрд рублей.
Москва заложила 3,75 млрд руб. в Адресную инвестиционную программу (АИП) на реконструкцию Московской монорельсовой транспортной системы в трамвайную линию – с соединением с другими сетями трамвая. Это указанно в опубликованном городом документе АИП на 2018–2021 гг. Проектно-изыскательские работы обойдутся городу в 300 млн руб., остальное – строительство. Завершится реконструкция в 2021 г.
Монорельс был построен в 2004 г., он обошелся городу в 6,3 млрд руб. Трасса Московской монорельсовой транспортной системы проходит по эстакаде на высоте около 6 м в северной части города – от северного входа ВВЦ до станции метро «Тимирязевская». На линии шесть станций. Расстояние между ними – 700–800 м. Для линии был разработан специальный подвижной состав: в поезде шесть вагонов, 44 посадочных места. Разговоры о том, чтобы избавиться от монорельса, московские власти ведут не один год. Основная претензия – малый пассажиропоток при больших затратах на содержание. Московскому бюджету монорельс обходится примерно в 1 млрд руб. в год. Им пользуются всего 10 000 пассажиров, спроектирован он был неудачно и дохода не приносит, рассказывал еще в 2012 г. первый замглавы департамента транспорта Евгений Михайлов.
Источник: vedomosti.ru/business/articles/2018/11/02/785491-mono..
Нижний Новгород
Работы по достройке станции метро «Стрелка» планируется закончить в начале 2019 года.
Работы по завершению второго этапа строительства станции метро «Стрелка» намерены закончить в начале 2019 года. Об этом сообщил и.о. замглавы Нижнего Роман Колосов на брифинге 29 октября.
Сейчас движение поездов до «Стрелки» ограничено, после 22.00 станция закрывается. Это связано с тем, пояснил Колосов, что ведутся работы по достройке объекта, в частности — вентиляционной сбойки.
Как стало известно, еще в мае УС-620 просило продлить контракт по строительству «Стрелки» до ноября, но получило отказ. Тогда обнаружились сложности по закреплению грунтового массива для проходки вентиляционной сбойки перегонных тоннелей. Компания предлагала разделить проект на два этапа: до 31 мая выполнить весь объем работ, а до 30 ноября соорудить вентсбойку.
Станцию метро «Стрелка» открыли перед самым чемпионатом мира по футболу – 12 июня, хотя изначально анонсировались более ранние сроки. Стоимость ее строительства составила 10,4 млрд рублей, из которых более 6 млрд рублей выделила федерации.
Стройка сопровождалось скандалами: похищение 40 млн рублей при строительстве, долги перед метростроителями, их забастовки, возбуждение уголовных дел.
Глава ГУММиД Юрий Гаранин уволился за несколько дней до открытия станции. А 17 ноября на станции «Стрелка» появилось объявление о сокращении времени ее работы «в связи с необходимостью завершения строительных работ».
https://m.newsnn.ru
Ответить с цитированием
