Хитросплетения веток метро в районе Делового центра - пример того, как нельзя строить метро в большом городе. Веток много, а толку мало. доехать неудобно, имхо.
Хитросплетения веток метро в районе Делового центра - пример того, как нельзя строить метро в большом городе. Веток много, а толку мало. доехать неудобно, имхо.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
ЛЮМакс, ну почему неудобно, просто временно после открытия ТПК не будут напрямую везти на АПЛ, а будут везти в совсем другую сторону, пока по тому что слышал планируется 1-1 от Петровского парка интервал Петровский Парк -Шелепиха 3 мин, Шелепиха-ДЦ и Шелепиха -Раменки 6 мин. Насколько так будет или опять что-то переиграют неизвестно. Тип поездов до конца не понятен, вроде как говорили что будет Ока 7 вагонов, но сейчас ходят слухи и про Москву ...
Схема метро д.б. понятной и удобной для пересадки. Советская радиально-кольцевая планировка метро в Москве была очень удобной и понятной, когда с 1ой пересадкой можно было доехать из любого района Москвы (где было метро разумеется) до любого другого. Сейчас в районе ДЦ-ПП-Киевской навертели чёрт знает что, какие-то вилки-развилки-шаттлы, постоянно что-то меняется. Уход от классической схемы не нужен был, на мой взгляд. Надо было построить ещё штук 5-6 радиальных линий, между существующими и пару больших колец. )
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
ЛЮМакс, проблема в том что воткнули вместо промзоны и пустыря Москва-Сити, который продолжает расти. Поэтому еще во времена Лужкова стала задача как то обеспечить вывоз народа оттуда и доставку его туда, дор-транспортная сеть даже с учетом ТТК в этом районе мягко говоря не важная, да и никакие автобусы не в состоянии справится с таким кол-вом людей, поэтому срочно было спланировано некое мини-метро (да да изначально никакой вилки на Филевской не должно было быть), это должен был быть вообще новый вид транспорта , по сути метро но меньших габаритов со своим подвижным составом. Все спланировали , даже начали проектировать поезда для этого, однако выяснилось что некому (ни у кого нет опыта строить это), да и нечем строить это (тоннели уменьшенного размера и т.д.) . Поэтому срочно перепроектировали и сделали ответвление от Филевской линии. Кроме этого при Лужкове из Москвы сити собирались тянуть подвесной монорельс. Вообще планы ометрошевания М-С менялись затем довольно часто. Благо заделы под строительство еще 2х станций были оставлены изначально. Например, был вариант, который прозвали "Гаевской кракозяброй", с линией до Полежаевской с кучей поворотов и аж с добрым 10 ком остановок чуть ли не через каждую минуту ,а то чаще. Слава богу здравый смысл возобладал и такую ерунду строить не начали.
Сейчас в основном временные схемы вызваны еще и недостроями, например оборот по ДЦ ТПК будет в том же варианте что сейчас по ДЦ Кал-Солнц линии, т.е. через обратный тупик на перегоне Шелепиха-ДЦ, который готов, в отличии от тупиков за ДЦ. Совместная эксплуатация так же вызвана недостроем, не буду грузить спецтерминологией, скажу просто кое-что еще не построили, без чего ТПК отдельно не поедет (это плановый недострой - изначально и была заложена совместная эксплуатация)
Пока у нас тут показухами занимаются 16 октября в Тбилиси (Грузия) состоялось открытие новой станции Государственный университет. 23 ей по счету в Тбилисском метрополитене. Не упомянуть не могу, все таки корни то у метростроев одни, да и прошлое общее. это наверно самый долгий метрострой в постсоветской истории. Дело в том что начало стройке этого участка положили аж ... в 1985 м году. В основных конструкциях станция была готова к началу 1990-х, а дальше деньги кончились. Достроили ее сейчас благодаря кредиту Азиатского банка развития (азиатский аналог ЕБРР). Станция находится на западном конце Сабурталинской (зеленой) линии и завершает эту линию на обозримое будущее. Дальше тянуть просто некуда - дальше горы.
Станция очень простенькая внешне
(фото сделано перед открытием) (фото из интернета)
Но при этом это односвод глубокого заложения, не такой частый для метрополитенов СНГ тип станций.
В МЕТРО ОБЪЯСНИЛИ РЕШЕНИЕ УБРАТЬ С ТАБЛИЧЕК ПОЛНЫЙ СПИСОК СТАНЦИЙВКонтакте | Метрополитен
В Московском метрополитене объяснили, почему с новых навигационных табличек исчез полный список станций, до которых можно доехать с левой и правой платформ.
Сейчас идет тестирование различных вариантов навигации. «В качестве эксперимента был предложен вариант, когда для пассажиров сразу размещается не полная информация, а порционно по пути следования. Подобная практика существует во многих метрополитенах мира», — говорится в ответе ведомства на запрос The Village.
В подземке пообещали, что по результатам тестирования выберут единое решение для оформления табличек. Его реализуют на всех станциях до конца 2018 года.
Ранее систему навигации обновили на недавно построенных станциях метро, а также на тех, которые открылись после реконструкции. Сейчас новые таблички установлены на «Проспекте Мира» (кольцевая), «Кутузовской», «Ботаническом саду», «Красных Воротах», «Спортивной», «Ленинском проспекте», «Технопарке», «Саларьево», «Румянцево», «Фрунзенской», «Бауманской», «Студенческой», «Филях», «Минской», «Ломоносовском проспекте», а также на станциях «Раменки» и «Текстильщики».
Ранее газета «Московский комсомолец» рассказала о жалобах горожан на обновленную навигацию в метро. На новых табличках больше нет полного списка станций, до которых можно доехать с левой и с правой платформы. Теперь есть только названия конечных станций и указаны стороны света. На станции «Ленинский проспект» написано — центр и юг и «Медведково» и «Новоясеневская». На указателях станции «Проспект Мира» кольцевой линии отмечены только названия соседних станций, а на «Технопарке», наоборот, — только направления (север и юг).
Указание на конечные стации может стать проблемой, так как с развитием метро они меняются. А названия соседних станций могут быть незнакомы туристам. The Village выяснил, почему было принято решение сделать такую непрактичную навигацию и установят ли новые табло на всех станциях метро.
Взято из группы в контакте
Решение и правда странное , очень удивился когда на Владыкино в метро не увидел всех станций на указателе над выходом, который ведет к МЦК. Очень похоже сделано на то как на МЦК. Не знаю по мне лучше б оставили станции.
Это ОЧЕНЬ мягкое определение - "странное"!Сообщение от требучет
Я, например, хотя и не турист, а коренной москвич и в метро не плутаю, но, как минимум, на Кольцевой линии, мне такое положение вещей НЕ УДОБНО!
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Это решение принимал клинический малолетний дебил. Может быть, в Москве немало людей живет, которые наизусть помнят где какие станции. Но в Москве бывает немало туристов. Конечно можно воспользоваться доступом к очередному гуглонавигатору (благо WIFI в метро есть). Не знаю как сейчас, а пару лет назад что бы войти в сеть, надо было ввести код из SMS сообщения. При том, что сети мобильной связи ну не было видно. Пользуйтесь господа.
И так - браво. Очередной малолетний дебил в руководстве (в данном случае) Московского метрополетена доказал в очередной раз абсолютную непригодность Москвы как города для постоянного проживания.
Один,самый первый раз для идентификации. Далее все подключения через прогу "Wi-Fi в Метро",в обход рекламы.
Мало! По крайней мере помнящих и знающих гораздо меньше пребывающих в счастливом неведении...
Вообще, как мне кажется, большинство людей в Москве знают только... определённые маршруты. Дом - работа; дом - родственники/друзья; дом - магазин; дом - развлекаловки... Ну, и производные от вышеупомянутых маршрутов.
Зато какая будет экономия на табличках!Меньше букв - меньше слов - меньше размер - дешевле цена!
Разве "в обход рекламы"?С августа что-то изменилось? Бесплатный Wi-Fi только после просмотра рекламы! Причём, после 4 - 5 остановок регистрация сбрасывается и приходится заходить снова, а, значит, приходится смотреть рекламу!
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Ответить с цитированием
