Репортаж со строительства станции "Боровское шоссе" Московского метрополитена.
Метро растёт и приходит в самые отдалённые от центра Москвы районы, такие как Ново-Переделкино. Проекту Солнцевской линии более 30 лет, но лишь сейчас он воплощается в реальности. В настоящее время действует лишь короткий участок между станциями Парк Победы и Деловой центр, но уже совсем скоро линия будет продлена в Раменки, а затем в Солнцево и Новопеределкино. Когда-нибудь построят и центральный участок, с помощью которого будет образована единая Калининско-Солнцевская линия, а пока ведутся работы на западном участке.
Солнцевский радиус станет самым протяжённым участком метрополитена за пределами МКАДа - целых пять станций: две в районе Солнцево ("Говорово", "Солнцево"), две - в Новопеределкино ("Боровское шоссе", "Ново-Переделкино") и одна в Новой Москве ("Рассказовка").
Кроме того в этом году будет открыт участок от станции "Парк Победы" до станции "Раменки", состоящий из трёх станций ("Раменки", "Ломоносовский проспект" и "Минская", последняя будет открыта скорее всего с опозданием). Станция "Боровское шоссе" будет открыта в составе следующего пускового участка, который планируется ввести в строй в 2017 году.
Далее на сайте:
http://www.mirmetro.net/moscow/reportings/borovskoe07..
Александр Зайцев, Выше давал информацию в этой теме как это будет сделано. Повторю
Вариант 1 -Если открытие участка КСЛ будет раньше, чем открытие участка ТПК Деловой центр-Петровский Парк- сложный оборот с переменами направления через тупик между Парком Победы (ПП) и Деловым Центром(ДЦ) КСЛ : поезд приезжает на ДЦ высаживает пассажиров и уезжает по неправильному направлению в обратную сторону примерно до половины перегона ПП-ДЦ , далее заходит в тупик, меняет направление и выезжает оттуда на другой путь опять же по неправильному направлению, и выезжает на ДЦ на другую платформу под посадку , ориентировочный минимальный интервал при этом на участке ДЦ-Раменки 6 мин (потери скорости при движении по неправильному пути не будет, т.к. АРС/АЛС будет настроено на двухстороннее движение по каждому пути , при маневре машинисты будут в обоих кабинах). После открытия участка ТПК будет использоваться вариант 2.
Вариант 2. В случае одновременного открытия участков КСЛ и ТПК (или после открытия участка ТПК вторым после участка КСЛ)- Станция ДЦ КСЛ закрывается, проезда через соединительную ветвь (после разделения линий будет Служ.соед. ветвью) перед ней будут ехать на ТПК. Временно будет образована одна линия с вилочным движением Петровский Парк -Раменки (без ДЦ)/Петровский Парк -ДЦ ТПК.
Последний раз редактировалось требучет; 05.08.2016 в 11:59.
Метрополитен поздравил железнодорожников, обновив свою «Красную стрелу» http://rblogger.ru/2016/08/06/novaya-krasnaya-strela/
Тестовые поезда на Люблинско-Дмитровской линии метро планируют запустить в сентябре. Об этом журналистам сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Тестовые поезда на Люблинско-Дмитровской линии запустим в сентябре. После врезки мы проверим техническую готовность. Если все будет в порядке, то пустим поезда с пассажирами», - сказал М.Хуснуллин.
Президент Академии МЧС Иван Тетерин добавил, что приемка Люблинско-Дмитровской линии пройдет под общественным контролем. «Общественность хочет участвовать в таких вопросах, как приемка, безопасность», - сказал И.Тетерин. М.Хуснуллин одобрил эту идею. Он отметил, что строительство объекта идет на высоком уровне, но при этом добавил, что инициатива абсолютно правильная. «Можно вместе с жителями перед пуском станции посетить объекты», - сказал М.Хуснуллин.
Источник: АГН «Москва»
ЛЮМакс, согласен потеряли