Уважаемые участники дискуссии, о причинах вывода «Чапаева» из эксплуатации писал по ссылке выше. Если коротко, то он:
- Не может в полной мере использовать свои габариты для работы на малых реках, а на больших реках проигрывает конкуренцию другим нашим судам.
- Не соответствует требованиям к судам «Созвездия».
- Нерентабелен.
Остальное из области конспирологии.
На нерентабельность судна можно закрывать глаза, если это покрывается прибылью от других судов, что и делалось. Но не лучше ли эту «дотацию» вложить в их реконструкцию?
Мы тянули с этим решением, потому что нам психологически сложно расстаться с нашим первенцем. По этой же причине мы продолжали вложения в него до последнего момента. «Поработаем ещё, ну как же мы без «Чапаева». И так много раз. В какой-то момент поняли, что дальше тупик и надо принимать болезненное решение, пока не начались продажи на навигацию 2020.
Мы живые люди, которые могут что-то делать вопреки логике, и которые могут менять своё мнение и свои планы, иногда резко.
Хотя до сих пор мы пытаемся найти судну новое применение. Вчера, например, обсуждали возможность перегона его на Иртыш и продолжение работы под нашей маркой, но это не решает проблемы из пп. 2 и 3, а скорее их усугубляет.
Мы хотели бы продолжать работать на Оке, Вятке, Белой, но, думаю, со временем вернёмся на них уже с более современными судами.
На всякий случай, ещё раз, здесь: https://asosnin.livejournal.com/205471.htmlя подробно написал и о «Чапаеве», и о наших принципах работы на иностранном рынке, и о реконструкциях. К этому нечего добавить.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Александр, озвучьте, пожалуйста, маршрут последнего рейса.Если будут изменения, когда их ждать?
Александр, вот это очень интересно. Будем ждать предложений Инфофлота в этом сегменте.
И про Иртыш очень интересно, ведь там есть такие уникальные места для России, как Омск, Тобольск, и Ханты-Мансийск. Это как минимум. Ну и Тюмень там тоже рядом. Успехов Вам на новых маршрутах по рекам России. Еще столько всего неизведанного и непройденного...
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Запланирован рейс Москва - Нижний Новгород по Оке. Его выполнение будет возможно при глубинах на всех участках Оки от Нижнего Новгорода до Коломны 170 см и больше. Сейчас на одном из лимитирующих перекатах в районе Мурома глубина 150 см, в июле там было 140 см.
Мы отслеживаем ситуацию ежедневно. Ее можно мониторить здесь: http://kim-online.ru/documents/ezhesutochnaya-putevaya-informaciya
Не так давно наблюдалась положительная динамика, но сейчас глубина опять стабилизировалась на 150. Поэтому где-то в районе 26 августа будем принимать решение, и если динамика глубин не станет уверенно положительной, будем выполнять рейс по Волге с Северного Речного вокзала.