"Образцов" простаивает. Если прибыль по 4-х декам, особенно от интура, будет высокой, то будет стоять.Сообщение от пих
"Образцов" простаивает. Если прибыль по 4-х декам, особенно от интура, будет высокой, то будет стоять.
С сайта "Инфофлота" убрали расписание "Чапаева" на 2020 г. Понять беспокойство относительно перспектив работы "Чапаева" можно. Вятка - это действительно один рейс в году, а окские проблемы этого года поубавили энтузиазма и у "Мостурфлота" (вывод "Образцова" из эксплуатации до конца навигации 2019 г. и отказ от круизов до Мурома в июле-августе в навигацию 2020) и, видимо, у "Инфофлота". А где еще можно использовать уникальность "пузыря"? Из волжских стоянок такой стоянкой является Юрьевец, но туда теплоходы уже несколько лет не заходят. Что-то принципиально новое придумать сложно, вот и приходится принимать непростые решения.
Красин тоже стоит с конца июля. Причем он уже в Хлебниково, с него даже буквы сняли. Образцов вроде через неделю должен выйти.
Нет, в эту навигацию уже не выйдет.
Неделю назад еще были в расписании круизы числа с 18 августа. Но да, сейчас уже их нет. Только 20й год. Непонятно. Вроде бы все трубят об увеличении количества круизов, а получается, что вовсе и нет. Два теплохода ушли в затон в июле. Обычно их как-то переводят на другие реки. А тут выгоднее просто поставить? Удивительно.
Да, два теплохода досрочно закончили навигацию, а ещё два и вовсе не вышли из затона у РА.
Вот это, может быть похоже на правду. Зачем было составлять расписание на 2020,если уже всё было известно. Да и в ЖЖ речь заходила про рейсы 2021.
Мне кажется, что все-таки в дальнейшей судьбе "Чапаева" главное - его техническое состояние и срок переосвидетельствования РР. Если еще лет пять его можно будет "ушатывать" так, как это сейчас делают с "Бородино", то перспективы у "Василия Иваныча" еще имеются в качестве теплохода "второго эшелона" в чьих-то "хороших руках", в противном случае - вряд ли.
А относительно упоминания о круизах 2021 г. в ЖЖ - каждому верится в лучшее...
По чесноку, очень жаль. Но таковы реалии. От убыточных активов надо избавляться, тут не до сантиментов. Иначе не выжить.
"Чапаев", видимо, уже не первый год убыточный, раз приняли такое непростое решение.
Да вот только вряд ли теплоход попадет в "хорошие руки" с нынешними то ценами на топливо. И прочими казусами.
Хочется, конечно верить в хорошее и светлое, но... похоже ещё один " пузырь" - минус(
У меня же останутся только самые добрые воспоминания от круизов на этом замечательном теплоходе.
Барабуля, просто компания решила сделать акцент на четырехдеки и все , что с ними связано,ИМХО . Эксклюзивных маршрутов на них не сделаешь, но интур ,да и многие состоятельные " руссо-туристо "с удовольствием будет посещать кофейни, балконы ,покупать различные допуслуги и т.п. Просто смена сегмента клиентов и ,увы, отказ от эксклюзивных маршрутов.Надо будет постараться в следующем году на " Солнечном городе " , пока смена сегмента клиентов не завершилась окончательно, а грузить теплоходы интуром -это очень выгодный бизнес, когда я ходил на интуровозе (который мне очень понравился ) интур с удовольствием опустошал бар за валюту, за нее же покупал инет и прочие допуслуги,вплоть до фотографий на борту. Правда, не думаю, что " Чапаев " был совсем уж убыточный.
Ваши права
Ответить с цитированием