Cогласен с вами. Но есть оно ,,НО,,: представьте себе сколько стоит один хороший ДГ (для примера, небольшой ДГ для дачи в 4кв от 40 тысяч). Да им одни движки встанут дороже чем они за пароход отдали. Это возможно только в серьёзных компаниях где настроены на долгую перспективу, а этим лишь бы куш сорвать.
Илья Кленов, такие, это какие?
Она не банальнейшая. Прежде всего, она должна быть СУДОВОГО исполения. Я не могу вот так, навскидку, сказать, что именно туда можно поставить взамен.
И, пожалуйста, не говорите, что "дизель - он и в Африке дизель"!
Могу вспылить!
---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:47 ----------
Да. Но это он. Смиритесь, пожалуйста!)
Илья Кленов, не путайте 305 проект с 860-м
Ну с судовыми дизелями дел не имел, только читал и слушал.. авто дизеля перебирал.
ИМХО... не вижу смысла в использовании дизельгенератора, именно судового, гемору много, а толку??? современный промышленный дизельгенератор весом в 2-3 тонны оттдаст эти 270-300 Кват и не самый дешовый из них обойдется в 1.5млн рублей. Нужно 2.. можно и скидки выбить, да и если брать только механику, то еще дешевле. А уж про меньшую шумность и потребление при той же энорговооруженности я и не говорю.
Охлаждать забортной водой? нужно ли?
А если еще и эл.двигатели поменять (можно скорость увеличить).... но это уже сильно дороже.. да и они все таки менее прихотливы и более живучи чем дизель.
И неоднократно видел вспомогач чуть ли не бытовой на суднах.