A_Ya_Neshataev, а про кондиционеры что скажите, есть какие-то улучшения, меня останавливает от покупки круиза на РВ только закрытые окна, а если еще и кондишены плохо работают, то это полная засада. Что-нибудь делается в плане улучшения их работы?
A_Ya_Neshataev, а про кондиционеры что скажите, есть какие-то улучшения, меня останавливает от покупки круиза на РВ только закрытые окна, а если еще и кондишены плохо работают, то это полная засада. Что-нибудь делается в плане улучшения их работы?
По вентиляции осенью была проведена профилактика после которой было значительное улучшение. Отдельные фанкойлы следует заменить, что и будет сделано в межнавигационный период. На мой взгляд лучше не стоит оставлять двери открытыми.
Все дело в том, что из каюты вы можете только усилить то, что подается на весь теплоход. Т.е. если включено на обогрев, то вы не сможете сделать на холод. В таком случае необходимо просто закрыть вентиляционный канал закрутив его. И сделать наоборот если идет охлаждение и вам холодно. Вместо этого туристы начинают открывать дверь. Если вам все равно не комфортно, то на теплоходе есть специалист, который занимается этим вопросом на борту. Вы можете подойти на теплоход, когда он будет в вашем городе и убедиться в этом лично.
Соловки на Руси Великой
А может чушь писать не стоит?
По просьбе Димы я репостил его фотографии и комментарии в соответствующей теме на ИФ-форуме.
К Вашему сведению, там нет системы лайков - это раз.
Разве я что-нибудь из опубликованного удалил? Нет! - это два.
А в наше общение с Димой Вам совать нос не следует - это только между ним и мной, - это три.
(кто кому там что лайкает или не лайкает - это касается только пользователей соц.сети. И очень странно, что руководитель круизной компании так тщательно за этим следит).
Один мой очень хороший знакомый прислал по почте цитату из блог-повествования господина frocush
"Прошла неделя круиза. Время замены полотенец и постельного белья. Досадно, но в этом году одеяло в пододеяльник почему-то самому надо заправлять. Горничная этого не делает".
Замена полотенца раз в 7 дней. Жесть....Лоукостер по цене в 4 раза выше круиза по Рейну, так написал мой друг, полностью пересевший на зарубежные речные круизы.
Так что зря мы ругаемся на блогеров, они иногда пишут правду... или описываются...
Однако, несмотря на такую большую стоимость теплоход делает туда судозаход. И вообще, если так дорого всё это обеспечивать, если такой сложный бизнес, зачем же всё это надо делать? Видимо это приносит всё-таки немалую прибыль. Нормальный человек не будет из-за копеек делать бизнес с рисками.
У каждого человека есть свои "причуды". Я на "Свешникове" разговаривал с молодой парой, которая любит речные круизы. И они совершили круиз на РВ. От маршрута на теплоходе, от Соловков, от экскурсионной программы они были в восторге. Но вот о бытовых условиях, о сервисе на борту у них были неудовлетворительные высказывания. И сервисно-бытовая сторона перевесила восхищение от увиденного. Они рады что сходили в такой круиз, но больше на борт РВ ни ногой.
Я вот тоже туда ни ногой, хотя самый первый рейс навигации 2017 в Казахстан продаётся не по таким уж драконовским ценам. ( 13 дней, одноместная на средней палубе 69 тыс. рублей). Все остальные круизы значительно дороже. Но это в каюте, где не открываются окна и где необходимо дрессировать кондиционер.
За эти же деньги можно отдохнуть в экзотической стране и дрессировать кондиционер там не придётся.
Так что каждому видимо своё.
А на приведённые в этой теме цитаты из отзывов должны реагировать наши Санэпидемстанции, Гостехнадзоры и прочие проверяющие органы, живущие видимо не только на бюджетные деньги, если позволяют выходить в рейс подобным теплоходам, где люди проветривают свои жилища при помощи открытых дверей, что в 21 веке как-то совсем не кошерно.
При слове "также", я так понял, что в стоимость круиза включены расходы по обучению персонала. Ну если мы говорим о стоимости круиза и из-за чего складывается такая цена. Иными словами, турист, покупая путевки, оплачивает обучение и трудоустройство работников теплохода?
И тут возникает два вопроса:
1) собственно - а почему???? Почему турист должен оплачивать чьё-то хотение. И кто отбирает кандидатов на обучение. Ведь можно набрать родственников-друзей и отправить их учиться морскому делу ну скажем... в Голландию, как это делал Петр 1 или в Гарвард, как это можно сейчас. И не обязательно морскому. Тут уж как получится.
Ну и 2) плавно вытекает из первого - если уж турист оплачивает их обучение и трудоустройство, то он в праве требовать высший класс исполнения обязанностей. Как в управлении судном, так и в сервисе (начиная от уборки и заканчивая рестораном и развлечением).
Или я не так понял эту фразу....