"Адмирал Кузнецов". Теплоход проекта 305

[Botsman]

К сожалению, между Рязанью и Павлово в последние годы грузового движения практически нет.

Да что Вы говорите!!!!!!!!!!!!!

[ЛЮМакс]

Да что Вы говорите!!!!!!!!!!!!!

Конечно, у меня нет достаточной статистики. Но за 4 круиза по всей Оке в 2015-2019 годах нам навстречу попадалось 1 или максимум 2 грузовых судна на участке между Дзержинском и Рязанью. При этом я был постоянно на палубе в дневное время. У меня сложилось впечатление, что река не работает. Круизы были в июне (2 раза), в июле и в августе.
Допускаю, что я неправ. И вся грузовая встречка была у нас ночью. )

[Botsman]

Допускаю, что я неправ.

Тогда как минимум, не стоит так безапелляционно заявлять, что

К сожалению, между Рязанью и Павлово в последние годы грузового движения практически нет.

Не уподобляйтесь кузену Леонидасу. Хотя бы в силу возраста.

[ЛЮМакс]

Тогда как минимум, не стоит так безапелляционно заявлять, что

Для тех, кто не умеет или не желает читать мою подпись под каждым постом, немного изменил формулировку. Так устроит?

---------- Добавлено ----------

Не уподобляйтесь кузену Леонидасу. Хотя бы в силу возраста.

Вы с Леонидасом кузены? Не знал.

[Dim]

Вики утверждает, что последний 305ый в 1967 году, первый 301ый - 1974 год. 7 лет получается, если ей верить. И если бы даже 11, разница невелика. 45 лет теплоходу, 55 лет. Какая разница? Сильно старые они все.

Экспертам виднее, я забыл совсем.

[Сисой]

Экспертам виднее, я забыл совсем.

Два последних корабля серии венгры построили для себя. Самыми молодыми из советских 305-х действительно были теплоходы 1964 года.
В мае этого года на Оке мне по пути из Москвы в НН более 5 грузовых встречек попалось.
Даже такая:

[ЛЮМакс]

Два последних корабля серии венгры построили для себя. Самыми молодыми из советских 305-х действительно были теплоходы 1964 года.
В мае этого года на Оке мне по пути из Москвы в НН более 5 грузовых встречек попалось.
Даже такая:

1) Кстати, этих 2х последних теплоходов 305 нет ни в одной таблице в интернете. Но где-то в мемуарах читал, что они были заказаны СССР для одной из Сибирских рек. Но потом от них отказались. Нанюхались наверное.
Последние советские 305 начали эксплуатироваться в 1965 году. Мои ровестники.
2) Так и мне 10 грузовых попались в 2019 году. Но, знаете ли, все они были на участке от Коломны до Рязани. Песочек в Москву везут окский. Обратно порожними идут. И по большому счету... все.
Май не показательный месяц. Тогда по большой воде из Навашино большие вновь построенные грузовые теплоходы перегоняют, разные генеральные грузы везут вверх, вплоть до Серпухова, иногда Коломны, перегогяют грузовой флот к месту летней работы. И вообще, река ненадолго оживает. Летом она скорее пуста (по моим наблюдениям).

---------- Добавлено ----------

Экспертам виднее, я забыл совсем.

Вы себя считаете экспертом? Поправьте Вики тогда, если уверены. А то вот такие же эксперты ее пишут, а остальные неэксперты (Рома, я, например) потом на нее ссылаются.

[Сисой]

1) Кстати, этих 2х последних теплоходов 305 нет ни в одной таблице в интернете. Но где-то в мемуарах читал, что они были заказаны СССР для одной из Сибирских рек. Но потом от них отказались. Нанюхались наверное.

Есть таблица. Ищется сложно. Последние 305ые делались по измененному под Дунай проекту (шифр 311).
И главное, только позавчера Соснин про них написал в своем фейсбуке и даже фото приложил.
Копирую одно:

Теплоход Fortuna. Это не переделка, а оригинальный вид судна. Дело в том, что после окончания строительства серии теплоходов 305 проекта для СССР, в 1967 году в Будапеште были построены еще два судна, уже для Дуная. Это не 305 проект, а его развитие, проект 313. Головной теплоход назвали Nagy Októberi Szocialista Forradalom («Великая Октябрьская Социалистическая революция»). До 1992 года он выполнял круизы от венгерских профсоюзов, потом стоял без дела, а с 2000 года стал гостиницей Fortuna в Будапеште. Несколько лет назад я застал «Фортуну» ещё в качестве гостиницы, но сейчас теплоход стоит без работы. Его внешний облик не изменился с постройки.

((с) А.С. Соснин)
От себя добавлю, что систершип назывался Druzba, утилизирован в 2008 г. после пожара в 1998 г..

[TSO]

Есть такой отель на Tripadvisor. Сейчас не работает, но с января вроде как снова должна открыться...

https://www.tripadvisor.ru/Hotel_Rev...l_Hungary.html

Я в своё время этот botel тоже видел в Будапеште, но мне, конечно, и в голову не пришло, что сие продолжение "пузыриной" серии...

[Виктор Анатольевич]

Теплоход Fortuna. Это не переделка, а оригинальный вид судна. Дело в том, что после окончания строительства серии теплоходов 305 проекта для СССР, в 1967 году в Будапеште были построены еще два судна, уже для Дуная. Это не 305 проект, а его развитие, проект 313.

Нашел данные, что теплоход "Fortuna", проект: 311, а не 313, тип Druzba.

Пассажирские речные грузо-пассажирские теплоходы проекта 311. Предназначены для работы на Дунае в Венгрии и Словакии. Данные суда построены на судостроительной верфи Obuda Hajogyar Budapest (Венгрия, Будапешт) после завершения строительства судов проекта 305 для Советского Союза и имеют некоторые схожие с ними элементы в конструкции.

http://www.riverfleet.ru/fleet/6631/

https://fleetphoto.ru/projects/3847/

А вот и тема на нашем форуме: https://riverforum.net/showthread.php?t=1095