Тема: "Александра" (экс "Т. Г. Шевченко"). Теплоход проекта 302МК

Страница 7 из 14 ПерваяПервая ... 56789 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 70 из 134
  1. #61

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dmitryi1980 Посмотреть сообщение
    Жалко.Очень.
    Крым-наш,послание уже послушали,порт приписки уже выяснили ... С жуликами разберемся ... У нас границ больше нет (С).

  2. #62

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Станислав Р. Посмотреть сообщение
    Крым-наш,послание уже послушали,порт приписки уже выяснили ... С жуликами разберемся ... У нас границ больше нет (С).
    Ну начинается... И сюда политические флудеры добрались!
    Модератор, почистите тему - тут про теплоходы всегда было зачем нам политика?!

  3. #63

    По умолчанию

    "Шевченко" сегодня, снова на Каспий ушёл.

  4. 4 пользователей сказали cпасибо serg333 за это полезное сообщение:


  5. #64

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serg333 Посмотреть сообщение
    "Шевченко" сегодня, снова на Каспий ушёл.
    Снова отправился работать на месторождение Филановского. Он уже там. "Коржика" видимо туда же отправят...

  6. 1 пользователь сказал cпасибо serg333 за это полезное сообщение:


  7. #65

    По умолчанию

    У Шевченко интересная судьба , Заказанный в ГДР был построен уже в ФРГ , фишка в том что СССР рассчитывался со странами Соцлагеря в каких то инвалютных рублях на что буржуи резонно ответили " даром они нам не нужны" и заломили сумму в 60 миллионов Дойче марок. Долгие переговоры все таки привели к продаже.На скольких миллионах сошлись не знаю. История из уст первого капитана.

    Общага бурильщиков для этого красавца унизительно.

  8. 1 пользователь сказал cпасибо лавриненков генерал за это полезное сообщение:


  9. #66

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от лавриненков генерал Посмотреть сообщение
    У Шевченко интересная судьба , Заказанный в ГДР был построен уже в ФРГ , фишка в том что СССР рассчитывался со странами Соцлагеря в каких то инвалютных рублях на что буржуи резонно ответили " даром они нам не нужны" и заломили сумму в 60 миллионов Дойче марок. Долгие переговоры все таки привели к продаже.На скольких миллионах сошлись не знаю. История из уст первого капитана.

    Общага бурильщиков для этого красавца унизительно.
    Это был торг, они отлично понимали что ни за 60 ни даже за 6 млн такой корабль, построенный под специфического заказчика и под работу на наших реках, в условиях резкого падения круизного рынка, когда наша страна сама продавала такие корабли за бесценок под дебильные проекты типа плавучих клиник, никому бы не продали. А то что отказались от расчётов переводной валютой, обеспеченной, между прочим, нефтью и газом, тупость вселенская и ихнего и нашего тогдашнего руководства, которое не просчитало что сырьё может вскоре подорожать и даже не попыталось отстроить хозяйственные связи в новых условиях, предпочло рубануть всю систему и перейти на челночно-первобытный бандитский "бизнес" закупаться со евросвалок, когда зарубили на корню целые СЭВовские отрасли, где трудились сотни тысяч специалистов, а Россия лишилась возможности получить даже оборудование по ранее оплаченным контрактам, которые потом было просто продано за бесценок с профитом в чей то карман, или разворовано. Не только в судостроении - те же Икарусы, вставшие на прикол в начале 90-х - красноречивое подтверждение. Это же касается кстати и расчётов со многими странами экс-СССР. Ну и внешние силы к этому развалу тоже приложили руку. Все эти либеральные сказочки о неконкурентоспособности СЭВовских предприятий - для недалеких слушателей семинаров. Многие отрасли ГДР, Чехии и других стран были вполне конкурентноспособны в своём ценовом сегменте и при поддержке продаж, сохранении кооперации и привлечении инвестиций могли бы попортить кровь мировым концернам.

  10. 1 пользователь сказал cпасибо daed за это полезное сообщение:


  11. #67

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от daed Посмотреть сообщение
    Это был торг, они отлично понимали что ни за 60 ни даже за 6 млн такой корабль, построенный под специфического заказчика и под работу на наших реках, .
    Скажу про реки

    основная проблема этих пароходов баланс между осадкой и надводной высотой

    для Волги и Дона самэ то.
    для Днепра(для которого Шевченко и строили) высоковат,под некоторыми мостами запас минимальный.
    для Дуная все что выше Бреилы..гы... "я все мели знаю,вот первая"(с)...редкий круиз обходился без касания грунта.
    При сибирские реки может и хорошо но вряд ли найдется пассажиропоток.

    На великой китайской реке Янцзы мельком видел 302-й,скорее всего китайская копия...в Китайских реках им простор и размах !..
    Кстати Мисиписи наверное тоже подойдет,там даже океанские пароходы двое суток идут вверх по течению ,до Батон Ружа так точно..
    Амазонка,Ла Плата...

  12. #68

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от лавриненков генерал Посмотреть сообщение
    Скажу про реки



    На великой китайской реке Янцзы мельком видел 302-й,скорее всего китайская копия...в Китайских реках им простор и размах !..
    Кстати Мисиписи наверное тоже подойдет,там даже океанские пароходы двое суток идут вверх по течению ,до Батон Ружа так точно..
    Амазонка,Ла Плата...
    В Китай как раз четыре 302х и ушло, которые мы не оплатили из за описанного выше. Поработали немного и стоят на приколе. Думаю китайцы очень дешево их купили.

  13. #69

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Не 4, а 3, вроде. 3 китайские принцессы.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  14. #70

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от daed Посмотреть сообщение
    В Китай как раз четыре 302х и ушло, которые мы не оплатили из за описанного выше. Поработали немного и стоят на приколе. Думаю китайцы очень дешево их купили.
    закономерный ваприс.Каким путем шли в Китай эти 4 302-х ?

    Севморпуть отсекаем сразу...
    тащить на не хеви лифтерах выйдет в копеечку...
    самоходом через индийский и Южнокитайское ? пароход который от 3-х метровой волны уже скрипит ...бальшие сомнения !!

    Да и Шевченко был последним на верфи.

    думаю что все таки мейд ин чайник.

Похожие темы

  1. [по реке] Теплоход "Александра", Нижний Новгород-Москва
    от Uccellina в разделе Рассказы и отзывы
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 20.08.2023, 07:12
  2. Princess Jeannie/Xian Ni (экс "Константин Станюкович"). Теплоход проекта 302МК
    от Сергей Юрьевич в разделе Пассажирский флот
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 10.09.2019, 11:03
  3. Людмилу (Мило4ка) и Александра Коротковых с первенцем!!!
    от Александр Марков в разделе Поздравления
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 04.10.2018, 21:56
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 22.04.2018, 18:03

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •