Украшением парка было естественное озеро. К сожалению, жарким летом 2010 года оно пересохло.
Украшением парка было естественное озеро. К сожалению, жарким летом 2010 года оно пересохло.
Аллея Трудовой Славы. Пешеходная зона на проспекте Юных Пионеров, которая проходит от Молодежного парка до парка Металлургов. Была открыта в 1985 году к 40-летию победы в Великой Отечественной войне. Десяти заводам города выделили по участку аллеи и проектные группы на заводах с помощью архитекторов города своими силами создавали монументы, которые отразили трудовой подвиг коллективов этих заводов во время войны. К концу XX века аллея имела удручающий вид. Восстановили ее к 70-летию Победы в 2015 году.
Завод имени Тарасова - машиностроительное предприятие, производитель электрооборудования и запчастей для автомобилей и тракторов. Назван в честь инженера Александра Тарасова, который работал на заводе. Был построен в 1934 году как Куйбышевский карбюраторно-арматурный завод (ККАЗ). В августе 1941 года на завод прибыло оборудование и рабочие эвакуированного Ленинградского карбюраторного завода, в ноябре — Московского завода автотракторного электрооборудования (АТЭ-1). 23 октября 1942 года эти заводы объединены в одно предприятие — Куйбышевский завод автотракторного электрооборудования и карбюраторов (КАТЭК).
В 50-х завод выпускал электрооборудование и карбюраторы для автомобилей ГАЗ-51, ЗИС-150, ГАЗ-М20 «Победа». С 1955 года на заводе стали выпускать только пять изделий: генераторы, стартеры, династартеры, магнето, свечи. В 1967 году правительство СССР приняло решение сделать завод основным поставщиком ВАЗа, для этого в 1970 году была начата реконструкция производства.
В сентябре 1990 года на базе завода было создано Куйбышевское производственное объединение «Автотракторэлектрооборудование», в июне 1993 завод стал акционерным обществом.
В настоящее время, судя по информации с официального сайта, завод производит генераторы, стартеры, датчики и свечи для легковых и грузовых автомобилей, тракторов и комбайнов.
Завод "Авиаагрегат". Завод был открыт в 1932 году в п. Ступино Московской области. Свою деятельность завод начинал с производства воздушных винтов для авиации тех лет. В первые месяцы после начала Великой Отечественной войны, в 1941 году, производство было эвакуировано Куйбышев. Во время войны предприятие поставило 90 тыс. авиационных винтов, почти половина из которых — для легендарного штурмовика Ил-2. Параллельно с производством винтов завод занимался выпуском узлов и изделий для сельского хозяйства. После окончания войны завод переориентировали на производство шасси для самолетов.
Ракетно-космический центр "Прогресс". В настоящее время - одно из ведущих предприятий российской ракетно-космической промышленности. До 1 июля 2014 года носило название ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс». Завод начал свою историю в Москве в 1894 году, когда обрусевший немец Ю.Меллер основал мастерскую по ремонту велосипедов, впоследствии преобразовав её в завод «Дукс» по производству велосипедов, мотоциклов, дрезин, автомобилей, аэросаней, дирижаблей, самолетов. В 1919 году завод был переименован в Государственный авиационный завод № 1 им. Осоавиахима (ГАЗ № 1). Дo Великой Отечественной войны завод серийно производил самолёты военного назначения. 19 мая 1939 года был проведен успешный пуск первой в мире двухступенчатой ракеты Р3, изготовленной заводом. С началом войны перед коллективом завода поставили задачу ускоренными темпами освоить выпуск штурмовика Ил-2. В это же время в Куйбышеве шло строительство самолётостроительного завода № 122. Именно сюда после начала войны были эвакуированы заводы из Смоленска, Каунаса, Таллина, Киева, Риги. Сюда же перевезли московский завод. И уже в конце 1941 года на новой площадке был выпущен первый самолет - МиГ-3. Во время Великой отечественной войны заводом выпущено 11 863 самолетов Ил-2, 1225 самолетов Ил-10, 3122 самолета МиГ-3 (примерно по 15 самолетов в сутки). В послевоенное время предприятие постепенно перешло на выпуск ракетно-космической техники - первая серийная межконтинентальная баллистическая ракета Р-7, ракеты Р-7А, Р-9А, ракеты-носители Восток-М, Молния, Молния-М, Союз. Ракета-носитель Восток, которая вывела на орбиту космический корабль с первым космонавтом планеты Юрием Гагариным, была изготовлена именно здесь.
Около пересечения проспекта Юных Пионеров с проспектом Кирова в 2015 году была установлена Триумфальная арка в честь трудового подвига жителей города во время Великой Отечественной войны.
Куйбышевский авиационный завод / завод "Авиакор". Был основан в 1932 году в Воронеже как Воронежский авиазавод № 18. Производил 11 видов самолётов, с 1939 года - штурмовики Ил-2, к началу Великой Отечественной войны выпустил около 1510 самолётов этого типа. В 1941 году был эвакуирован в Куйбышев на площади строящегося авиационного завода № 295. Объединённый завод получил № 18, а возвратившийся обратно в 1943 году из Куйбышева в Воронеж авиазавод был переименован в № 64. Во время войны завод также выпускал штурмовики Ил-2. После войны на предприятии выпускали самолеты Ил-10, Ту-95 и его модификации, Ту-114, Ту-154. В настоящее время основная сфера деятельности завода — строительство, ремонт, обслуживание и поставка запчастей для пассажирских самолетов Ту-154 и Ан-140, завод выпускает шасси многоцелевого винтового двухдвигательного самолёта Diamond DA-42 (Австрия). Основное направление работы завода - выпуск самолетов Ан-140, правда, делается это не вполне успешно. В 2015 году Министерство обороны РФ потребовало взыскать неустойку с завода в сумме 626,1 млн руб. за срыв поставок. Из 14 самолётов, которые завод должен был поставить ведомству по двум контрактам, «Авиакор» не сдал в срок восемь.
Завод "Металлист". История завода началась в донбасском Артемовске в марте 1941 года. Именно там началось строительство этого завода, но после начала войны его заморозили и все силы и материалы были переведены в Куйбышев. На новом месте цеха возводили ускоренными темпами и уже в конце 1941 года завод выдал первую партию пулеметов ДШК. После эвакуации сюда Тульского оружейного завода также был налажен выпуск авиапулеметов ШКАС. В настоящее время завод производит различные виды камер сгорания для жидкостных ракетных двигателей.
Завод "Куйбышевкабель" / "Волгакабель". Завод создан в июле 1941 года на основе оборудования эвакуированных заводов «Севкабель» (Ленинград), «Москабель», кабельного завода из Кольчугино и рабочих «Укркабель» (Киев).
Завод 9-й ГПЗ (Государственный подшипниковый завод) / СПЗ (Самарский подшипниковый завод). Был построен в 1935 году как Самарский железнодорожный ремонтный завод, сокращенно «Сажерез». Во время войны на заводе было изготовлено 2 миллиона танковых подшипников, что обеспечило ежегодное комплектование 30 тысяч броненосных машин. Также было произведено 630 тысяч авиационных, 260 тысяч автомобильных подшипников, изготовлено 70 тысяч минометов, 5 миллионов артиллерийских снарядов, 500 тысяч гильз для снарядов, 2,5 миллиона гранат, 45 тысяч тонн литья для мин. В настоящее время завод занимается производством крупногабаритных роликовых и шариковых подшипников.
Моторостроительное объединение имени Фрунзе / «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова». Был построен в Москве в 1912 году и назывался в то время "Гном". Выпускал одноимённые моторы мощностью 60 л.с. После революции был национализирован и получил № 2. После слияния с заводом № 4 получил название № 24 имени Фрунзе. Осенью 1941 года был эвакуирован в Куйбышев. В настоящее время основные направления работы предприятия - производство ракетных двигателей для ракет-носителей «Союз», «Союз-2», ремонт двигателей для стратегической авиации ВВС России и производство и техническое обслуживание газоперекачивающих двигателей.
Самарский металлургический завод. Строительство начато в 1951 году. С 1960 года - Куйбышевский металлургический завод им. В. И. Ленина. Основное направление деятельности - производство алюминиевых полуфабрикатов.
Ответить с цитированием
