Сухогрузный теплоход г/п 350 тонн мощностью 330 кВт.
Тип судна: грузовой двухвинтовой сухогрузный теплоход открытого типа с двумя грузовыми трюмами и одним общим люком, передвижными люковыми крышками, с двойным дном, жилой надстройкой и машинным отделением в кормовой части.
Назначение судна: перевозка зерна, тарно-штучных грузов, контейнеров и леса.
Место постройки:
Тюменский СЗ (Россия, г. Тюмень);
Великоустюгский ССРЗ (Россия, г. Великий Устюг);
Печорский ССРЗ (Россия, г. Печора);
Чкаловская судоверфь (Россия, г. Чкаловск);
Самуський ССРЗ (Россия, Томская обл., пос. Самусь).
Класс Регистра: "*Р (лёд)"
Характеристики:
Длина: 62,6 м
Ширина: 9,18 м
Высота борта: 2,2 м
Высота габаритная: 9,5 м
Водоизмещение с грузом: 641,8 т
Осадка с грузом: 1,4 м
Водоизмещение порожнем: 274,4 т
Осадка порожнем: 1,34 м
Скорость судна с грузом: 17,5 км/ч
Мест для экипажа: 7
Автономность: 10 сут
Тип ГД: 6ЧНСП18/22
Мощность ГД: 2х165 кВт
Тип ДГ: ДГА50М1-9 (дизель 4Ч10,5/13-2, генератор МСС83-4)
Мощность ДГ: 1х59 кВт
http://fleetphoto.ru/models/1540/
СТ-10 и СТ-26 в 2011 году в Кимрах.
Другой московской СТэшке повезло больше.
СТ-20 была переделана в банкетное судно.
Вот она в 2007 году в процессе перерождения из грузового в прогулочное судно.
Ну и вот уже, так сказать, в готовом виде.
Теперь это "Санта-Мария".