Влад, я знаю, что она 750. Если покопаться в недрах этой темы где то я даже телевизионный сюжет о ней выкладывал. Просто споры идут что считать узкоколейкой.
Для трамвайщиков например 1000 однозначно узкоколейка, у железнодорожников споры идут.
Если колею 1000 и 1067 узкоколейными не считать , то это Алапаевская УЖД самая длинная узкоколейка в Европе, а может и в мире. Если считать - то нет, т.к. тот же гласиер (ледяной) экспресс длиннее (он на 1000).
до 1000 - узкая, от 1000 до 1200 - метровая, от 1200 - широкаяСообщение от требучет
Вроде на Паровозе в свое время такая классификация была - по ней же была составлена таблица колей, применяемых в мире
rivershkiper, ну будем считать что у нас самая длинная узкоколейка в Европе если не в мире.
самым длинным был ЕМНИП узкоколейный участок Сахалинской ЖД (ныне Сахалинское отделение ДВЖД) Ноглики - Оха с отвитвлением на Нефтегорск. Но увы - его разобрали. Так что возможно что Алапаевская УЖД теперь самая длинная.
Была отличная УЖД на Украине - Гайворонская, не знаю - действует она сейчас или нет. И была еще немалая УЖД в Вологодской области, если не ошибаюсь ее "центром" был пос. им. Бабушкина.
rivershkiper, у нас прям мания все разобрать, это при том что у многих узкоколеек есть неплохой туристический потенциал. Почему вон американцы не разобрали свою стремную в общем то узкоколейку что из Аляски в Канаду ведет, притом что там вообще кроме начальной точки нет ни одного населенного пункта (по ней сперва золото возили затем полезные ископаемые, до порта в Канаде в котором населенного пункта по сути нет). Нет они сейчас по этим высоким горам туристов возят- там страшно и красиво.
Даже в Прибалтике (запамятовал то в Эстонии, то ли в Латвии) по одной по сути лесопромышленных ранее УЖД сейчас туристов возят. Чем та же Алапаевская хуже ? Про разобранную Сахалинскую вообще молчу- Сахалин это вообще одно из красивейших мест на планете.
Демонтаж Охинской дороги был обусловлен тем, что и так в Ногликах все перегружать приходилось на узкую колею. Тем более что выработка Охинского месторождения была сравнительно небольшой (месторождение очень старое), да и после землетрясения 1995 года, когда фактически был анулирован город Нефтегорск по ней просто стало нечего возить. Видимо и разобрали из-за этого.
я в курсе, четыре месяца там прожил
rivershkiper, я и говорю, а немножко вложить и туристов катать по ней деньги зарабатывая не ... проще "Демонтаж Охинской дороги был обусловлен тем, что и так в Ногликах все перегружать приходилось на узкую колею. Тем более что выработка Охинского месторождения была сравнительно небольшой (месторождение очень старое), да и после землетрясения 1995 года, когда фактически был анулирован город Нефтегорск по ней просто стало нечего возить. Видимо и разобрали из-за этого."
Илья, может быть я бы с вами согласился, если бы не бывал в тех краях. Вы банально не найдете такого объема турпотока. Или цена будет космической. Так для справки - перелет Москва-Южно-Сахалинск туда 10 часов, обратно в зщависимотси от погоды от 10 до 12 часов. Эта вилка есть в рассписании. Это при том, что южно-сахалинский аэропорт имеет свойство закрываться по метео в самый не подходящий момент.
Как показывает практика - единственный удобоваримый вариант наземного транспорта там - вахтовка на шасси Урала или очень хорошо подготовленный джип.
rivershkiper,а какой турпоток на Аляске, тем более далековато от основных центров штата? Это все оправдалки местных чиновников и федеральных тоже ...
Опять на той же Аляске поселок без туризма был бы обречен на вымирание ... что и собственно и было пока туркомпания не пришла и не стала работать и то перерыв в 80-х... сейчас работают, население в поселке стабильное основной доход поселка туризм. Еще раз поселок находится в горах на отшибе от основных центров жизни Аляски ближе к границе с Канадой.
Находится в Свердловской области, берет начало в городе Алапаевск. Протяженность 150км оставшихся из более чем 600 км в былые советские времена. Проезд чисто символический, 160р до конечной станции Санкино в "жестком вагоне" и 190 в плацкартном, их из четырех вагонов в составе два, один жесткий и один почтовый. Из Санкино мы продолжили путь до конечной станции и тупика дороги в настоящее время - это поселок Калач на расстоянии 150км от Алапаевска, билет до Калача из Санкино 34рубля! Поезд до Калача представляет из себя единственный вагон и тепловоз
---------- Добавлено ----------
С нами случайно оказалась съемочная группа телеканала Настоящее время и журналист и автор программы "Человек на карте" Екатерина Пономарева, а это уже готовая первая часть фильма о дороге, о нашей общей поездке и о нас, туристах замолвили слово.
Ваши права
Ответить с цитированием