Тема: "Сяду в скорый поезд..."

Страница 200 из 483 ПерваяПервая ... 100150190198199200201202210250300 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,991 по 2,000 из 4823
  1. #1991

    По умолчанию

    А я бы предложил (чисто по городам, не по рациональности) маршрут до Иваново такой:
    До Ярославля - электровоз
    Потом до Нерехты - тепловоз, но есть электрическая тяга
    И на Иваново - через Фурманов и Ермолино (небольшое кладбище паровозов там)
    ________
    Через Шую и Ковров не интересно
    В Шуе был не раз. Городок небольшой. Большая деревня.
    Ковров - большая деревня

  2. #1992
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    24,793

    По умолчанию

    Алексей Плеханов, ага только это круголя некислые, ПДС через Александров и Бельково быстрее придет.

    А Ковров тут причем, она в Новках сворачивать будет, не доходя Коврова. Это просто дизель из Коврова ходит.

  3. 1 пользователь сказал cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  4. #1993
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    24,793

    По умолчанию

    Ну если уж пофантазировать о нормальном запуске под электротягой, то через Нерехту как ни странно реальней, мощности подстанции хватит на ветку Нерехта-Иваново (если через Бельково, то для Бельково-Иваново надо подстанцию строить, или модернизировать ту что на БМО работает, да и пути от Гаврилова Посада (Ямы, Яма) как минимум ( а лучше от Бельково) менять) И даже ЭС-2Г там спокойно пройдет (она постояннотоковая), т.к. линия Ярославль-Нерехта-Кострома запитана постоянным током.

    Но увы РЖД это не интересно, единственно если конечно и до Новков тоже электрофицировать для грузоперевозок, подстанция то выдержит, но вот незадача в Новках переменный ток , это значит что и станцию придется модернизировать под двойную тягу и все равно перецеплять. А транзитные потоки идут со стороны Костромы и со стороны Ярославля очень часто отнюдь не с МЖД, а там за Ярославлем переменный ток, а также за Костромой вообще не электрофицированный участок (намерения электрофицировать есть, но воз и ныне там), а дальше за Галичем переменный ток. Соответственно сейчас просто цепляют в Ярославле или Галиче тепловоз и тащат на Новки, и электрофикация ничего в этом смысле не даст, т.к. это будет просто лишняя перецепка локомотива, которой никто заморачиваться не будет.
    Последний раз редактировалось требучет; 20.01.2018 в 16:02.

  5. 1 пользователь сказал cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  6. #1994
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    24,793

    По умолчанию

    Алексей Плеханов, да и в Коврове я был, вполне себе нормальный город. Если уж брать горьковское направление то Фрязево или Петушки, по сравнению с Ковровым натуральные деревни. В Коврове и многоэтажная застройка есть и даже троллейбусы ходят.
    Последний раз редактировалось требучет; 20.01.2018 в 16:02.

  7. 1 пользователь сказал cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  8. #1995
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    24,793

    По умолчанию

    Эм , на МОЖД (МЦК) мне уже 2 раза попались ПДСы под ТЭПами ... один снять не успел , на автобусе ехал , на Коптево по 3му бодро бежал (время было 8ой час вечера , во всех окнах горел основной свет- при перегонке свет основной выключен) . А второй заснял, в принципе случайно , просто снимал поездку по МЦК на телефон , сперва подумал что просто перегон , а когда потом уже загруженное на ютьюб видео стал смотреть , то увидел что тащит его тапок, при перегонках линейные тепловозы обычные не цепляют.


    Около 8.19 проскочил навстречу с пути МЦК на Соединительную ветвь.

    Наверно надо объяснить почему сюда, а не в МЦК. К МЦК относится только то что касается пассажирского движения в рамках структуры МЦК по кольцу, как то Ласточки, места их отстоя, станции МЦК, выходы с турникетами, переходы. И собственно всё. Грузовое движение, движение ПДСов, сортировочные станции, локомотивное депо к МЦК не относится, а относится к МОЖД (вот честно не знаю отдельная ли это сейчас дорога от МЖД или нет, в советское время это была отдельная железная дорога).
    Последний раз редактировалось требучет; 21.01.2018 в 13:17.

  9. 4 пользователей сказали cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  10. #1996
    Аватар для Леонид Белкин
    Регистрация
    22.09.2012
    Адрес
    Москва ЮАО ниже шлюза №10
    Сообщений
    16,682

    По умолчанию

    Снимайте видео горизонтально - это на будующее
    Чем лететь куда - то самолётом,
    Лучше по реке и с "Мегафлотом".

  11. #1997
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    24,793

    По умолчанию

    Похоже, что РЖД категорически не хочет связываться с Крымом, по неофициальной информации, Крымский мост в его железнодорожной части будет после его постройки передан на баланс Крым ЖД, кроме того поезда , которые будут ходить в Крым будут крымского формирования соответственно Крым ЖД. В связи с чем Республика планирует закупить для Крым ж\д новые вагоны , в т.ч. и двухэтажные , а так же тягловые тепловозы для пассажирских и грузовых составов (о закупках говорили и Аксенов и профильный министр Республики Крым). Ни о каких электровозах речи вообще не идет.

  12. 1 пользователь сказал cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  13. #1998
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    24,793

    По умолчанию

    Однако планы меняются по 10 раз.

    Железная дорога по Крымскому мосту будет полностью электрифицирована.

    Правительство поддержало эту идею и таким образом смены электровозов на тепловозы на станции Тамань не будет, что значительно сэкономит время в пути.

    Кроме специалистов, за одной из самых грандиозных российских строек внимательно наблюдает очень важная персона. В его интересах, чтобы все было сделано качественно и в срок. Он первым пойдет по новому сооружению и от его внимательных зеленых глаз не ускользает ни одна деталь. https://www.1tv.ru

  14. 4 пользователей сказали cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  15. #1999
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    24,793

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от требучет Посмотреть сообщение
    Эм , на МОЖД (МЦК) мне уже 2 раза попались ПДСы под ТЭПами ... один снять не успел , на автобусе ехал , на Коптево по 3му бодро бежал (время было 8ой час вечера , во всех окнах горел основной свет- при перегонке свет основной выключен) . А второй заснял, в принципе случайно , просто снимал поездку по МЦК на телефон , сперва подумал что просто перегон , а когда потом уже загруженное на ютьюб видео стал смотреть , то увидел что тащит его тапок, при перегонках линейные тепловозы обычные не цепляют.



    Около 8.19 проскочил навстречу с пути МЦК на Соединительную ветвь.

    Наверно надо объяснить почему сюда, а не в МЦК. К МЦК относится только то что касается пассажирского движения в рамках структуры МЦК по кольцу, как то Ласточки, места их отстоя, станции МЦК, выходы с турникетами, переходы. И собственно всё. Грузовое движение, движение ПДСов, сортировочные станции, локомотивное депо к МЦК не относится, а относится к МОЖД (вот честно не знаю отдельная ли это сейчас дорога от МЖД или нет, в советское время это была отдельная железная дорога).
    Идентифицировал поезд: все таки это подача из депо, видео снято 18 января, это четверг, поезд международный Москва-Ницца. отправляется по четвергам.
    Последний раз редактировалось требучет; 03.02.2018 в 09:58.

  16. 1 пользователь сказал cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  17. #2000
    Аватар для rivershkiper
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    11,438

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от требучет Посмотреть сообщение
    Железная дорога по Крымскому мосту будет полностью электрифицирована.
    Вопрос вот в чем - ветка от Запорожья до Симферополя и ответвления на Евпаторию и Севастополь электрифицированны постоянным током и напряжение КС 3кВ. Неэлекрифицирована ветка Джанкой - Керчь. Со стороны материка неэлектрифицрован участок Кавказ - Крымская (НЯП -Краснодарское отделение СКЖД). И вот проблема - на СКЖД электрификация практически полностью сделана переменным током с напряжением 25кВ/50Гц. То есть каким родом тока будет электрифицироваться участок от Крымской через Керчь до Джанкоя (вряд ли будут строить спрямление на Симферополь). Если переменным током - то тогда все едино придется менять электрификацию на территории Крыма. А это не только сама контактная сеть, но и вся инфраструктура и подвижной состав.

    UPD: исправлена опечатка (выделена курсивом) 4.02. Спасибо Dmitryi1980
    Последний раз редактировалось rivershkiper; 04.02.2018 в 13:53.

  18. 1 пользователь сказал cпасибо rivershkiper за это полезное сообщение:


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •