В Москве сейчас как раз поливает дождикСообщение от Островитянка
В Москве сейчас как раз поливает дождик
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
6 мая Депо Лихоборы .
---------- Добавлено ----------
Фото снято около 10 ти утра , видео около 13 часов.
У ЛЕНИНГРАДСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ БУДЕТ ТЯЖЕЛАЯ ЖИЗНЬ
С 11 по 29 мая значительно изменится расписание движения пригородных поездов и экспрессов на Ленинградском направлении, предупреждает Московско-Тверская ППК.
▫В будние дни с 10:30 до 15:00 не будет движения поездов на участках Москва — Крюково — Москва и Москва — Тверь — Москва
▫Интервалы движения поездов увеличатся: в пиковые часы — до 20 минут, после 20:00 — до 40 минут
▫Часть поездов будет отменена
▫Часть поездов проследует от/до Сходни и Химок
Это необходимо для модернизации инфраструктуры на станции Крюково в рамках подготовки к запуску МЦД-3, а также для обновления путевой инфраструктуры.
Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей .
На Балтах странные вещи происходят как ни поеду балтийским ходом... То электричка до 100 разгонится прямо перед вокзалом, то Орланы появляются в депо,а потом исчезают... Недавно вообще видел эр2т свежепокрашенную в родной цвет...
Юность, кругломордая, болтается между вокзалами...
980 ?
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Я же написал: ЮНОСТЬ!
Так, фотографий тут не будет, а вот описание собственных ощущений - сплошь и рядом.
Собственно, как уже видно из свежевыложенных фото - я прокатился из Самары до Пскова и обратно через Санкт-Петербург. Питер конечно... скажем так - сдал. И уже не вызывает того желание приехать сюда еще раз.
Можете мне написать, что РЖД заслало. Но РЖД есть за что хвалить. Равно и то, что за некоторые вещи хочется, одев кованный с металлическим подноском тяжелый кирзовый сапог, отвесить смачного такого пинка по заднице и в голову определенным кретинам в этой компании. В частности тех, кто придумал "Ласточки" в их стандартной комплектации ставить на дальние рейсы. Нет, сам по себе электропоезд ЭС1* хорош - идет бодро, подвеска отлично держит, вагон на изношенных путях не мотает. Но кресла... За такие "испанские стулья" убивать вас, тварей, надо. Ну найдите вы на базе запаса старый сидячий вагон межобластного сообщения и СКОПИРУЙТЕ с него кресла. Ну там ноги не затекали.
А теперь буду хвалить.
Первое - приложение для смартфонов. Что бы про него не говорили - в нынешнем своем виде вещь удобная и стоящая. Единственное - стоило бы все же поиск делать по населенным пунктам, а не по станциям. Причем часть городов (как Москва и СПб) имеют пункты "имя города - все вокзалы". А вот большая часть нет. И неплохо было бы подправить поиск по станциям в плане просмотра всех следующих через эту станцию поездов на конкретную дату. В остальном же - приложение отличное. Пользуюсь уже не первый год.
Второе - сервис в вагонах. Хотя скорее это не РЖД, а ФПК. Похоже, что с проводников сняли план по продаже чайно-нечайной продукции. Во всяком случае на тех поездах, на которых я ехал исчезло навящивое "Ну купите хоть что-то, а то нас премии лишат".
Третье - сами вагоны. Хотя тут все зависит скорее от категории вагона и поезда. Я ездил купейными вагонами. Туда - поезд №105 Оренбург - Спб-Ладожский, обратно №63 СПб-Главный (московский вокзал) - Самара. В вагонах чисто, наконец-то вентиляция работает и на стоянках и не заставляют закрывать окна летом (раньше окрик "Закройте окно, а то вентиляцию отключу" звучал регулярно). На обратном пути так вообще попался новый тверской вагон модели 61-4517. Моё почтение - в вагоне душ есть. Знаете как приятно привести себя в порядок после пробежки по городу! Вообще хотелось бы, что бы подобные вагоны как можно быстрее пополняли вагонный парк. Амендорфы - классика, но мы в XXI веке живем и этим заслуженным ветеранам пора в музеи и базы запаса.
Но с 63-м поездом связан один момент, как по моему мнению, очень странный. Поезд идет через Нижний Новгород. Естественно, что на станции Арзамас - смена локомотива. Стоянка 20 минут. Вот за каким художником ей присвоили статус технической? Уж не говоря о том, что можно было бы посадить пассажиров, при нынешнем запрете на курение в вагонах - можно было б хоть на платформу выйти подышать. Тем более, что в Саранске получасовая стоянка - там и посадка есть, и на платформу пускают.
А вот что еще приятно удивило - поезд не тормозили на Звезде для экипировки водой. Наконец-то этот дурдом закончился, когда поезд идя и туда, и обратно экипируют водой. Ну когда туда - это понятно. Но вот когда обратно - зачем?
В целом подведя итог скажу - в отношении к пассажиру (это не касается цен на билеты) РЖД меняется и меняется к лучшему. Есть над чем работать, есть. Главное - что бы не откатились назад. Так держать, товарищи железнодорожники.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
rivershkiper, за сиденья в ЭС1 спасибо немцам , если это конечно именно ЭС1 ,а не ЭС1П
требучет, это уже локализованная версия. Но как и в ЭС1Г - сиденья - шлак.
---------- Добавлено ----------
требучет, когда я вам всем наконец-то вобью в головы - "Ласточка" - это большой трамвай. Он для маршрутов от Берлина до Потсдама, от Санкт-Петербурга максимум до Пушкина или Ломоносова. Но для "гонок" на такие расстояния как до Пскова. И то - до Пскова - 3,5 часа. А теперь - воздуха в грудь - "Ласточка" по маршруту Петрозаводск - Псков идет 12 часов!
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Как ты посмел оскорбить сиденья Ласточек ?!
Мне нравятся сиденья в Ласточках и точка!
---------- Добавлено ----------
И расположение Сидений в поездах МЦК нормальное, не то что в межобластной версии морда к морде)))
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Ваши права
Ответить с цитированием
