Это, увы, правда!
Новые плацкартные вагоны, при более тщательном рассмотрении оказались старыми. Главного в РЖД не сообщили. Обозначив вскользь, что новые вагоны будет делать тамбовский "Вагонреммаш", перевозчик умолчал, что это лишь проект реновации. На завод будут приходить старые вагоны, которые должны были списать, и из них уже будут собирать новые.
На сайте "Вагонреммаша" так и написано: "По заказу АО "Федеральная пассажирская компания" разработан дизайн-проект реновации интерьера плацкартного вагона и силами специалистов АО "ВРМ" построен полноразмерный функциональный макет пассажирской зоны. Проект демонстрирует возможность модернизации существующего подвижного состава с учётом современных требований перевозчиков и пассажиров. Принципиально новый уровень комфорта достигается при сохранении планировки вагона.".
А "Российская газета" даже описала процесс реновации:
"Делать из плацкартов "конфетку" будут во время планового капремонта. Он положен вагону после 28 лет эксплуатации, и сейчас цеха завода в Тамбове забиты плацкартными вагонами, выпущенными в 1994 - 1995-х годах.
Пришедший на завод подвижной состав полностью разбирают. Интерьер идёт в утиль. Окна тоже выбрасывают. Пустую стальную коробку кузова проверяют толщинометром. Особенно губительны для железа поездки к морю.
Ржавые куски обшивки вырезают, на их место приваривают новые. Залатанный вагон красят в 3 слоя. В других цехах меняют подшипники, пружины, тормоза, под вагон подвешивают новое оборудование, кондиционеры, батареи аккумуляторов большей ёмкости - зарядным устройствам и индивидуальным светильникам потребуется много энергии".
Параллельно с реновацией вагонов на Тамбовском заводе, Тверской вагоностроительный завод продолжит производить свои плацкарты.