НадеждаМ, сейчас да. Но как ходили на Лихоборы экипироваться так и будут. Три вагона с углем привезли в депо Лихоборы.
НадеждаМ, сейчас да. Но как ходили на Лихоборы экипироваться так и будут. Три вагона с углем привезли в депо Лихоборы.
По сообщению пресс службы Трансмашхолдинга РА-3 в трехвагонном исполнении получил сертификат соответствия (на двухвагонные уже был давно и уже поставили в ряд мест РА-3 в двухвагонном варианте) . Первым заказчиком 3х вагонных РА-3 стало ЦППК. Для этой компании будет построено в первом полугодии 6 3х вагонных РА-3 .
Не знаю верить или нет. Все таки яндекс дзен тот еще источник но ...
Поезд Мурманск – Симферополь будет идти четыре дня
https://zen.yandex.ru/media/1520/poe...m_campaign=dbr
НадеждаМ, два полных вагона с горкой , и один только только начатый.
Честно не знаю. Могу только предположить ,что из-за ремонта в депо Подмосковное. Насчет денег сомневаюсь , если только из одного кармана РЖД в другой .
Если уж коснулись темы Лихобор... депо закрывается. Эксплуатация уже давно в Люблино. А ремонт, точнее то, что от него осталось, до конца марта тоже должен переехать в Люблино. И Лихоборы и Люблино - это участки ООО "Милорем-сервис", в прошлом Мичуринский локомотиво-ремонтный завод.
НадеждаМ, ??? А куда тогда повышение квалификации? Они там неплохо обосновались , сейчас опять электрический гибрид стоит из ЭД4М и ЭД9М . И что будет со строениями , которые НЯЗ имеют охранный статус.
поймал на фото 2 генералов
Дортехшкола никуда не денется, она не имеет никакого отношения к депо. А здание, которое она занимает, давно не на балансе дирекции тяги, там последние года до дтш была общага для слесарей.
Охранный статус имеет только здание веерного депо и водонапорная башня. ПТО, склад ГСМ, новый цех, где раньше была подъемка и проч. служебные постройки, все путевое развитие, круг, пескосушилка и заправка песком не представляют исторической ценности и что со всем этим будет - неизвестно. Информация от работников депо Лихоборы, которые уже собирают свой инструмент.
Здание веерного депо можно использовать как угодно, не по профилю жд. Примеры есть: признанные памятниками здание бывшего вагонного депо на ст. Москва-Курская (недалеко от Курского вокзала) и здание бывшего кругового депо на ст. Москва-Октябрьская (недалеко от Ленинградского вокзала). Сносу они не подлежат, но и по профилю не используются.