Пусть сначала построят, а мы посмотрим. Пока только картинка нарисована. Не впечатляет. Или строить не будут, а шторки только повесят?Сообщение от TSO
Пусть сначала построят, а мы посмотрим. Пока только картинка нарисована. Не впечатляет. Или строить не будут, а шторки только повесят?
верится в то, что рисовальщики не совсем в теме или это уж совсем фантазии. Либо так нарисовано. И если с 2019 года вагоны войдут в инвентарь - значит их должны уже сейчас где-то строить. А на сайте того же ТВЗ (обычно весь кипишь начинается с него) из всех плацкартов только 61-4447 - http://www.tvz.ru/catalog/passenger/...ELEMENT_ID=180
Их вроде как не строить,а переделывать из существующих собираются.
РАЗРАБОТАН КОНЦЕПТ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ОТЕЧЕСТВЕННОГО ЭЛЕКТРОПОЕЗДА, КОТОРЫЙ КОГДА-НИБУДЬ ВЫЙДЕТ НА МАРШРУТ МОСКВА-КАЗАНЬ
ОАО «РЖД» представило концепт первого российского высокоскоростного поезда, который будет эксплуатироваться на ВСМ Москва-Казань. Для выбора производителя подвижного состава РЖД объявят открытый конкурс.
Перспективный двенадцативагонный электропоезд с распределенной тягой, состоящий из шести моторных и шести немоторных вагонов, предназначен для перевозки пассажиров с конструкционной скоростью 360 км/час (демонстрационная скорость - 400 км/час), в то время как конструкционная скорость поездов "Сапсан" составляет 250 км/час.
Конструкция электропоезда предусматривает эксплуатацию при температуре от минус 50 до плюс 40°С. Компановка пассажирских салонов электропоездов выполнена 4-х классной: один вагон первого класса, один вагон бизнес-класса, один вагон-бистро, четыре вагона экономического класса и пять вагонов туристического класса. Общее количество мест в поезде из 12 вагонов составляет 682 места плюс 40 мест в вагоне-бистро. Одной из главных особенностей является то, что в каждом из пяти вагонов туристического класса высокоскоростного электропоезда для ВСМ Москва - Казань предпологается размещение 85 пассажирских мест по системе "3+2" с возможностью разворота кресел по направлению движения. Кроме того, кресла в вагонах первого класса полностью раскладываются в лежачее положение, а в остальных классах - откидываются под разным углом.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/5811104
То новые вагоны, а теперь и новый поезд в 360 км в час, тарифы будут бешеные похоже
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
qwertym8, да тут с ВСМ то не понятно - Путин же высказался насчет целесообразности вроде как Москва-Нижний Новгород, но как ты ВСМ Москва -Казань построишь без Москва-Нижний Новгород.
не нарисовано. вчера в новостях сюжет был. вагон представили на какой-то выставке. журналист ходила по нему уже. выглядит симпатично. у меня другой вопрос возник. помнится, когда вводили двухэтажные вагоны, говорили, что это замена плацкартным, которые постепенно будут выводить совсем. видимо, что-то пошло не так.
По той ссылке было нарисовано, а хотелось бы посмотреть фото.
Для начала хорошо бы отдельную магистраль Москва-Санкт-Петербург построить и убрать на нее все " Сапсаны " и эти поезда,когда их построят. И она ,кстати, была бы рентабельна, плюс возможно было бы создать нормальный график обычных поездов на направлении ОЖД Москва-Санкт-Петербург.
Последний раз редактировалось Dmitryi1980; 21.11.2018 в 14:38.
С 9 декабря Северо-Западная пригородная пассажирская компания запускает «Ласточки» по маршруту СПб - Тосно.
В итоге на московском направлении будет курсировать 7 пар поездов до Тосно + 2 пары «Ласточек» до Великого Новгорода.
Группа в контакте Скоростной поезд «Ласточка»
---------- Добавлено ----------
Пожалуйста видео с ютьюба
---------- Добавлено ----------
Это конечно не вагон целиком,а лишь небольшой концепт-блок, но для знакомства вполне достаточно.
Ваши права
Ответить с цитированием