"Сяду в скорый поезд..."

[требучет]

kobra, это да . Там закрытая территория депо. Скорее всего это действительно паровоз памятник. Но интересно какой модели .

А вместо Фабрики хотели построить Апарт-парк, апартаменты в общем , частично новые корпуса, частично на фундаменте фабричных строений. Строили достаточно шустро и также шустро закончили с исчезновением денег и хозяев сей стройки. В общем кидалово случилось, причем в отличии от дольщиков тут для вложившихся еще все хуже - на строительство апартаментов законодательство о долевом строительстве не распространяется ...

[Алексей Плеханов]

kobra, это да . Там закрытая территория депо. Скорее всего это действительно паровоз памятник. Но интересно какой модели .

А вместо Фабрики хотели построить Апарт-парк, апартаменты в общем , частично новые корпуса, частично на фундаменте фабричных строений. Строили достаточно шустро и также шустро закончили с исчезновением денег и хозяев сей стройки. В общем кидалово случилось, причем в отличии от дольщиков тут для вложившихся еще все хуже - на строительство апартаментов законодательство о долевом строительстве не распространяется ...

Эм это
Нашёл на форуме машинистов
Если кому интересно, хорошая точка на Красном Балтийце на фото.
Паровоз идёт от Рижского вокзала, встаёт по середине платформы примерно. Уходит на разворот
Пока он на развороте, надо идти на мост. В музей

[НадеждаМ]

Депо Лихоборы. Сегодня снято. Тепловозики на дальнем пути в запасе. еще один на ходу на ближнем , а между ними вдалеке виднеется паровоз, на ходу или нет не знаю, как не знаю что за марка .

Это паровоз-памятник Эм 728-65. Стоит там с 2014-го года. Не рабочий, сильно выпотрошенный на запчасти, когда находился на Подмосковной.

[требучет]

НадеждаМ, Ясно. Спасибо за информацию.

[kobra]

А вместо Фабрики хотели построить Апарт-парк, апартаменты в общем

Вот я дважды удивилась. Один раз, когда они это затеяли, второй, когда нашлись желающие это покупать... Там экология та еще. Сносить надо все, землю вывозить. Эта красильня загадила все, что могла. Да еще депо под окнами. Из которого летит бог знает что.

Жалко людей, конечно. Но мы отвлеклись.

Лет 17 назад мы через это депо на рынок ходили! Там в заборе дыра была . Потом закрыли все, конечно. Но я тогда не знала, что там паровозик есть, а то бы сфоткала

[Станислав Р.]

Если прям так горит-думаю можно подойти к дежурному по депо и попросить сфотать его,думаю в придачу будет интересный рассказ. Эм 728-65

[требучет]

kobra, там были открытые ворота через которые люди переходили на ту сторону в Коптево, по идее не положено было, но смотрели на это спустя рукава и никого не гоняли, так было до открытия станции МЦК Коптево, после ее открытия закрыли ворота.

[kobra]

Ну мы уехали довольно давно из этого района. Поэтому не знаю, когда их закрыли. Но пока жили, как раз ходили на ту сторону, в Коптево. Потому что по мосту долго получалось очень.

[требучет]

Две Крымские новости , связанные с железными дорогами

Одна февральская

Проект строительства железнодорожных подходов к Крымскому мосту получил дофинансирование
Общий объем финансирования Федеральной целевой программы (ФЦП) «Социально-экономическое развитие Крыма и Севастополя до 2020 года» увеличен на 11,77 миллиарда рублей.

Соответствующее постановление правительства России вступает в силу с 2 февраля текущего года.

Большая часть дополнительных средств, а это 9,5 миллиарда рублей, уйдет на строительство железнодорожных подходов к Крымскому мосту.

Остаток средств направят на строительство городской больницы и поликлиники в Севастополе, капитальный ремонт автомобильной дороги Алушта – Судак – Феодосия, а также приведение в порядок глубоководных сетей канализационных очистных сооружений.

Средства также направят на приведение в надлежащее состояние автодорог общего пользования и местного значения в Керчи.

Общий объем финансирования ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2020 года» составит 837,2 млрд рублей. Из этой суммы для Керчи на реализацию ФЦП - 1 343 386 390 рублей.

Источник: KERCH.COM.RU.


И еще одна свежая от 18 апреля:

ЭКОНОМИЧЕСКУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ Ж/Д ДОРОГИ КЕРЧЬ — СИМФЕРОПОЛЬ ОБСУДЯТ НА ФОРУМЕ В ЯЛТЕ
В рамках Ялтинского международного экономического форума власти Крыма собираются обсудить обоснованность строительства новой железной дороги Керчь — Симферополь.

Об этом сегодня сообщил глава Крыма Сергей АКСЁНОВ.

«Я думаю, что в рамках Ялтинского форума совещание проведем. Логично предположить, что она нужна — удобнее заходить из Керчи в Симферополь, а не идти через Джанкой» — цитирует ТАСС главу Республики.

Напомним, что проект строительства нового ж/д пути начали разрабатывать осенью 2017 года в Министерстве экономического развития Крыма.

Первым этапом планировалось запустить железную дорогу от Керчи до Феодосии (2018-2019), протяжённостью 94,3 км, затем Феодосия – Белогорск – Симферополь (121 км).

Вторым этапом (2020-2021) будут строить железнодорожный путь Симферополь – Бахчисарай – Севастополь (протяжённость участка – 132 км). Железную дорогу Симферополь — Саки – Евпатория (протяженность участка – 62,2 км), железнодорожную ветку от аэропорта Симферополя до нового ж/д вокзала на севере Симферополя (протяженность участка – 8 км).


Источник: КерчьИНФО.

[требучет]

Поезда "Ласточка" Москва-Иваново за первый месяц перевезли 40 тыс. пассажиров
За первый месяц курсирования электропоездами "Ласточка" по маршруту Москва – Иваново – Москва было перевезено 40 тыс. пассажиров. Населенность поездов составила 93%.

Напомним, поезда "Ласточка" курсируют ежедневно 5-вагонными составами, делая по 2 рейса во встречном направлении, отправляясь в утренние и вечерние часы из Москвы и Иваново.

В поезде пассажирам предложено 3 класса обслуживания – бизнес-класс, эконом-класс и базовый туристический класс. Особое внимание уделяется пассажирам с ограниченными возможностями – предусмотрены два подъемника для инвалидных колясок, позволяющих осуществлять посадку/высадку, в том числе и с низких платформ. В вагоне № 1 имеются места с креплением для размещения инвалидных колясок и кнопкой вызова проводника.

Приобрести билеты на поезда "Ласточка" сообщением Москва – Иваново можно за 90 суток до отправления поезда во всех кассах дальнего следования, на официальном сайте ОАО "РЖД" и с помощью мобильного приложения "РЖД Пассажирам".

С 13 мая стоимость проезда для пассажиров в поездах "Ласточка" на маршруте Москва – Иваново будет формироваться системой динамического ценообразования. Расчет стоимости будет производиться в зависимости от времени, оставшегося до отправления поезда, а также от спроса пассажиров на выбранный рейс. Кроме того, будут действовать специальные тарифные предложения для различных категорий пассажиров. Например, при оформлении билета по тарифу "Детский" (для детей в возрасте от 3 до 10 лет) цена будет снижена на 70%, для пассажиров в возрасте до 21 года – на 60%, для пассажиров в возрасте от 60 лет – 50%, а при оформлении билетов по тарифу "Туда-обратно" стоимость обратного билета снижается на 20%. Данные предложения не распространяются на стоимость сервисного сбора.

Источник: Пресс-служба ОАО "РЖД".