Проходящие то они конечно проходящими...Это понятноСообщение от Милана
Проходящие то они конечно проходящими...Это понятно
Между Москвой и Владимиром будут курсировать туристические ретропоезда
12 декабря 2015 года ровно в полдень на железнодорожный вокзал города Владимира прибыл необычный поезд. С этого дня открывается регулярное паровозное сообщение между Москвой и Владимиром на туристических ретропоездах. Уже в дороге путешественников ждёт интересная экскурсионная программа и чаепитие в русском стиле. Во Владимире и Суздале ретро путешественники смогут провести один или два дня в зависимости от выбранного маршрута и осмотреть наши знаменитые белокаменные памятники архитектуры, почувствовать дух настоящей русской провинции, пройти по дорогам истории России.
Источник: http://saroavto2.blogspot.ru/2015/12/blog-post_16.html
Динамическая экспозиция подвижного состава , приуроченная к 175-летию Железных дорог России . Выставка проходила 7-9 сентября 2012 года на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке . Видео снято 09.09.12. Видео с просторов Ютюба. Автор видео Антон Петров.
Последний раз редактировалось требучет; 14.12.2015 в 13:49.
http://press.rzd.ru/news/public/ru?S...d=704&id=87035РЖД вводит новый тарифный план "День рождения".
Тариф "День рождения" дает возможность пассажиру-имениннику, а также трем сопровождающим его лицам (при условии единовременного оформления) оформить билет в вагоны эконом-класса и бизнес-класса поездов "Сапсан" со скидкой в размере 50% от стоимости проезда. Воспользоваться данным предложением пассажиры могут в период отправления за 7 дней до даты рождения и после нее. Оформить билет с учетом данной скидки можно только в билетных кассах.
В детстве мечтал быть машинистом. Но реалии такие что там з\п не ахти.
Утро понедельника. Конец января, но идёт холодный моросящий дождь. Снега нет - уже неделю днём стоит плюсовая температура, но ночью подмораживает и образуется наледь.
Сонная толпа в полумраке привокзальной площади плетётся на станцию.
С сегодняшнего дня электрички до Москвы больше не ходят. В целях экономии, их было решено заменить четырёхвагонными рельсобусами, которые (в целях той же экономии) перевели на электрическую тягу.
Впрочем, толпа этого ещё не знает. Не привык наш человек читать объявления на вокзале и новости в Интернете. А может просто времени нет - каждое утро дорога, днём работа, вечером дорога, потом недолгий сон и всё сначала. На выходных домашние заботы. Какие тут новости? Так, телевизор фоном работает. Но там Сирия, Америка, Украина, Европа. И Россия в конце чуть-чуть, но в России всё хорошо. А раз в стране уже хорошо, то всем надо усиленно работать, чтобы было ещё лучше.
Двери вокзала открываются, толпа заходит в зал ожидания, большую часть которого занимают турникеты, и образует очередь перед кассой.
До отправления первой электрички остаётся 15 минут, очередь достигает впечатляющих размеров, но окошко не спешит открываться. Начинаются традиционные дискуссии по этому вопросу, иногда разбавляемые матной руганью. Наиболее инициативные граждане подходят и стучат по стеклу, в надежде, что это приведёт к желаемому результату.
Некоторое время спустя, ожидания толпы всё же вознаграждаются. Первый пассажир протягивает несколько купюр и горсть мелочи за билет до Москвы. В ответ получает фразу "билеты подорожали", после которого кассирша вешает объявление с обоснованием своих слов на стекло.
Мужчина протягивает 500 рублей, а толпа окружает кассу. Начинается галдёж и возмущения. Массово начинают применяться различные угрозы из разряда "Напишу жалобу" и традиционные для таких ситуаций нецензурные словесные обороты, и термины.
Спустя пару минут, темой обсуждений становится уже новое расписание, которое, как оказалось, вывесили взамен старого ещё в прошлый четверг, но никому за эти дни, и в голову не пришло его посмотреть.
В нём, первая электричка, отправлением в 5 часов утра, заменена на первый рейс нового чуда инженерной мысли в 4:30 минут. А второй рейс отправляется часом позже. Людям ничего не остаётся, приходится ждать, некоторые сразу выходят на платформу.
За 5 минут до отправления, небольшой четырёхвагонный состав подъезжает к платформе и открывает двери. Из каждой двери выходит по ревизору, которые начинают проверять билеты.
Платформа оказывается немного выше и людям, чтобы попасть в маленький тамбур приходится спускаться вниз. В самом вагончике чуть больше 60 сидячих мест. Всего в составе их 250.
Электробус быстро набивается до отказа и становится похожим на электричку Москва-Петушки, отходящую в вечерний час-пик от станции Серп и Молот. Отправляется.
Впереди у пассажиров длинная дорога на работу, с часовым ожиданием электрона в Решетниково. Двадцать человек получат выговор от начальства за то, что опоздали на работу.
Пятерых уволят. А ещё четверо сами уволятся, решив, что ездить с пересадкой ну совсем уж накладно. А уже после обеда на стол к начальнику компании-перевозчика ляжет доклад о том, как успешно прошло внедрение очередной инновации в пригородном сообщении. Ещё через пару месяцев вырастут доходы и пассажиропоток на участке. Докладчик получит повышение и займёт место своего босса, а начальник перейдёт из дочерней компании в РЖД и станет автором сразу нескольких инновационных нововведений.
А на выходных всё те же домашние заботы. И всё тот же телевизор фоном. Сирия, Украина, Европа...
Источник. Группа в контакте Конаково. Дубна. Клин. Автор текста: Анатолий Плешанов
ЭТО ВЫДУМКА АВТОРА, СМОТРИТЕ НА ДАТУ В НАЧАЛЕ ... но ... то что происходит в сфере пригородного сообщения наводит на мысли... тем более что, слухи касаемые именно этого участка ходят.
Последний раз редактировалось требучет; 21.12.2015 в 20:27.
Даты не вижу.
Но вижу вот что:
18 декабря 2015г 16:03 И всё тот же телевизор фоном. Сирия, Украина, Европа...""Московско-Тверская пригородная пассажирская компания ищет подвижной состав, который бы доставлял пассажиров из небольших населенных пунктов на основной путь МТППК от Москвы до Твери.
Как заявил Gudok.ru генеральный директор компании Игорь Иванов, решить проблему помогут небольшие одно- двух- трехвагонные поезда-шаттлы, которые бы ходили с интервалом в полчаса и вывозили бы пассажиров, путешествующих по этим направлениям регулярно. Пустить «шаттлы» предполагается между Решетниково и Конаково, Торжком и Тверью и на ряде других «аппендиксов» Октябрьской железной дороги"".
В тему маразмов бы, но всё же это про железную дорогу....
Не проще ли добираться обычным поездом! В сидячем положении в "Ласточке" и 10 часов - это пытка!
http://www.yugregion.ru/society/news/77923.htmlРостов с российским горнолыжным курортом «Роза Хутор» свяжет скоростная электричка «Ласточка»
10 часов в электричке - и ростовчане уже на курорте в Краснодарском крае. Курорт «Роза Хутор» вновь запускает собственный чартерный поезд премиум-класса «Ласточка». Он будет ходить по маршруту Ростов-на-Дону – Роза Хутор через Краснодар.
Первый поезд по данному маршруту отправится 24 декабря и будет ходить по четвергам и воскресеньям до 21 апреля включительно. Пассажир может выбрать любой вагон — первого или второго класса.
"Отправление поезда из Ростова – в 14.20, прибытие на Роза Хутор в 00.30. Обратный поезд будет отправляться со станции Роза Хутор в 17.05 и прибывать в Ростов в 02.57. Таким образом, у гостей курорта из Ростова и Краснодара будет возможность провести на курорте полноценные выходные или неделю", - отметила директор по маркетингу и продажам «Роза Хутор» Ольга Филипенкова.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
А мне нравится этот поезд.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
На 4 часа.... НиНо - Москва, возможно и нормально, но вот 10 часов...., это уже мазохизм.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Ваши права
Ответить с цитированием
