Да, собственно, спихнули в эРэФию "левый" проект. Наши на нём наварились, а макаронники избавились от хлама...
Да, собственно, спихнули в эРэФию "левый" проект. Наши на нём наварились, а макаронники избавились от хлама...
Евгений, вы сами себя то слышите иногда?Сообщение от Belgar
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
А что, есть какие-то проблемы или претензии ко мне?
Сапсан это зло. Так же как и Аллегро.
А что тогда не зло? Паровоз ФД? Электричка ЭР200?
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Вы, уважаемый, относитесь к той категории людей, которые говорят что высокоскоростные составы - есть зло. Но не пытаетесь защитить свою точку зрения никак. При этом абсолютно ничего не зная о системах скоростного железнодорожного сообщения. Зло - и баста. И алегро тут не причем - других то не знаете. А жаль.
Вот это и есть моя претензия к Вам, уважаемый.
---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:18 ----------
паровоз системы Стефенсона системы Ракета
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Ну если одному ЭР200 это электричка, а второму не понятно - объясняю: высокоскоростники ломают путь и расписание. Причем второе очень сильно. Эр200 мог бы до сих пор бегать...
Сапсан и Аллегро с РЖД очень сильно испортили жизнь тем кто живёт вдоль пути и тем кто ранее ездил на удобных нескоростных поездах.
А вот с этим, пожалуй, соглашусь. Из-за баклана было отменено как минимум два нормальных дневных поезда и масса пригородных... А вот насчет того, что скоростные ломают путь, так это вопрос спорный. Прежде чем ввести в эксплуатацию Эр200, промышленностью был выпущен новый тип особо тяжелых рельсов профиля Р-85 (85 кг/пог.м), после чего вся нитка по главному пути была полностью перешита на новый тип рельсов и стрелочных переводов. И только после этого был запущен Эр200. Не думаю, что перед запуском баклана верхнее строение пути не прошло никаких модернизационных работ по увеличению нагрузочной способности...
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
В мае, ехав в Нижний 2 раза по часу стояли пропуская эту долбаную птицу. Знакомые у Выборга живут - так они все маты сложили: электричек мало стало, переезд закрывается за 30-40 минут до поезда...
Перед сапсаном не было улучшения пути... так, косметику навели...
Был не так давно в районе метро Удельная. На переезде "скорая" полчаса ждала под закрытыми шлагбаумами, пока пройдут две "Аллегры"...
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Москва, район Южное Бутово. Испытательный железнодорожный круг.
Последний раз редактировалось Александр Зайцев; 29.12.2011 в 20:26.
36 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Ваши права
Ответить с цитированием
