Теплоходы проектов PV06 и PV300

[ЛЮМакс]

24 апреля 2020 20:32
На заводе «Красное Сормово» состоялся технический спуск на воду теплохода проекта PV300 «Мустай Карим».
Пассажирский теплоход «Мустай Карим» успешно прошел ходовые испытания
После прохождения первого этапа ходовых испытаний осенью 2019 года судно было поднято на стапель в цех для проведения отделочных работ, для качественного выполнения которых необходимо соблюдение температурного режима.

В течение зимнего периода также завершался монтаж и установка бытовых систем, обеспечивающих функционирование пассажирской зоны, таких как спринклерная система пожаротушения, система кондиционирования и вентиляции и другие.
Напомним, что строительство первого за последние 60 лет отечественного пассажирского теплохода ведется на заводе «Красное Сормово» с 2017 года в рамках трехстороннего контракта, где сормовское предприятие выступает изготовителем, кэптивная лизинговая компания ОСК «Машпромлизинг» - заказчиком, а «Водоходъ» - грузополучателем лайнера.

https://portnews.ru/news/295022/.

---------- Добавлено ----------

Интересно, что это 2ой спуск Карима на воду, и он назван "техническим".
По аналогии с Московским метро, но всё наоборот. Новые участки метро в Москве тоже пускают 2 раза. Но техническим называют первый пуск, тот, который для мэра.

[ЛЮМакс]

Последние новости о достройке "Петра Великого" и о сроках строительства нового теплохода для Водохода проекта PV-180.
https://portnews.ru/comments/2985/?u...arch%3Ftext%3D.

[glasniy]

Спасибо!
Читали...
Если короче, то "Пётр Великий" должны достроить в 2021 году в Астрахани при участии специалистов "Красного Сормова".
Но заказчик не торопит со сдачей теплохода, т.е. пока (в 2021 году) новый теплоход не очень "актуален", т.к. его в этом году не успеют "загрузить" туристами... Т.е. он выйдет не раньше 2022 года.
Ну, и как планировалось, в следующем году будет строиться новый теплоход для "Водохода", "младший брат" "Карима", аналогичный ему, но меньшего размера...

[mdb]

Совсем даже не аналогичный.

КЛАСС СУДНА
Класс судна - О 2,0 (Лед 20) Российского речного регистра.
НАЗНАЧЕНИЕ СУДНА
Назначение судна – перевозка пассажиров на круизных линиях по
рекам Волга, Ока, Москва и Каналу имени Москвы
АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ ТИП
Пассажирское судно с дизель-гидравлической энергетической
установкой, с кормовым расположением машинного отделения, с
ложкообразной носовой оконечностью и транцевой кормой, с развитой
трехъярусной надстройкой, с рулевой рубкой в носовой части.
ГЛАВНЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ
Длина наибольшая, м .................................................. .................... 82,0
Длина между перпендикулярами, м ................................................ 77,5
Ширина наибольшая, м .................................................. .................. 15,0
Ширина габаритная, м .................................................. ................... 15,3
Ширина по КВЛ, м .................................................. .......................... 12,6
Высота борта до главной палубы, м ................................................. 3,0
Осадка по КВЛ, м .................................................. .............................. 1,2
Надводный габарит (при осадке 1,2м), м .......................................... 9,0
Надводный габарит (при осадке 1,6м), м ........................................... 8,6

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Скорость хода, км/ч. .................................................. ........................ 18,5
Автономность по запасам топлива и провизии, сут . ....................... 10
Экипаж, чел. .................................................. ......................................... 18
Обслуживающий персонал, чел. .................................................. ...... 41
Пассажировместимость, чел. .................................................. ............... 146
Количество пассажирских кают .................................................. ......... 74
ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
ВРК с гидравлическим приводом, шт./кВт. .................................. 3/250
Главные дизель-насосные агрегаты, шт./кВт. ........................... 2/500
Дизель-генераторы, шт./кВт .................................................. ........ 2/250
РАЗМЕЩЕНИЕ ПАССАЖИРОВ
Кают с балконом площадью 12м2, шт. ................................................ 68
Кают с балконом площадью 17м2, шт. .................................................. . 6
ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ ПАССАЖИРОВ:
К услугам пассажиров, на судне имеются два ресторана, бар, спортзал,
сауны и массажный кабинет, солнечная палуба.

Данная информация "ЯВЛЯЕТСЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТЬЮ КБ «ВЫМПЕЛ»"

Прогулочные палубы тоже будут.

PS Картинки у меня тоже есть, но лень возиться. Виктор Анатольевич, может тисните? Я вроде Вам в свое время отправлял. Одну, две. Но с обязательной припевочкой про интеллектуальную собственность))

[Андрей1974]

Хочется надеяться, что внешность не будет утюгообразная

[Виктор Анатольевич]

PS Картинки у меня тоже есть, но лень возиться. Виктор Анатольевич, может тисните?

Нашел. Фото из буклета. Данная информация "ЯВЛЯЕТСЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТЬЮ КБ «ВЫМПЕЛ»".

[ЛЮМакс]

Судя по этим картинкам, ПВ-180 внешне выглядит, как нечто среднее между ПВ-300 и ПКС-180 "Золотое кольцо". Причем, ближе к последнему. Даже цифра в названии проектов одинаковая. Ну и от строящихся Енисейских А-145, или как их там, тоже что-то есть.

[mdb]

Мне вообще непонятно откуда пошло это название ПВ-180. Во всех материалах разработчика фигурирует название "Речное круизное судно". И у него нет и не может быть ничего общего ни с PV-300, ни с ПКС-180 по понятной причине. PV, это МИВ, ПКС, это Фильманов, а то о чем мы говорим - "Вымпел".

[ЛЮМакс]

Мне вообще непонятно откуда пошло это название ПВ-180. Во всех материалах разработчика фигурирует название "Речное круизное судно". И у него нет и не может быть ничего общего ни с PV-300, ни с ПКС-180 по понятной причине. PV, это МИВ, ПКС, это Фильманов, а то о чем мы говорим - "Вымпел".

Да все очень просто. Кто-то из менеджеров или руководителей среднего звена, как вариант, журналисты, решил скрестить ежа с ужом. Буквы взяли от ПВ-300, а цифры от ПКС-180. Гениальная идея!
Тем не менее внешнее сходство картинок с картинками и фото корпуса Кольца налицо. Посмотрим, что получится на самом деле. Судя по заявленным рекам, это типа будущий конкурент будущего Кольца на Оке.

---------- Добавлено ----------

Пассажировместимость кстати 146 человек. Тогда уж (ПВ)-140. Или "Вымпел-140" или "Водоход-140".)

[mdb]

И не только на Оке. Обратили внимание на форму носовой части. Ложкообразная, приспособленная для швартовке носом в берег. И сооружение на баке. Явно для спуска трапа. Так что не только Ока и любимая Вами Вятка, может быть Белая и так далее.