Тема: Теплоходы проектов PV06 и PV300

Страница 14 из 14 ПерваяПервая ... 4121314
Показано с 131 по 136 из 136
  1. #131

    По умолчанию

    Третий не лишний
    «Красное Сормово» может получить заказ на очередной лайнер
    29.03.2017

    «Красное Сормово» заложило киль круизного лайнера для «Водохода»
    Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) может пополнить свой портфель заказов третьим четырехпалубным круизным лайнером. Разместить заказ на теплоход планирует Московское речное пароходство (первый лайнер для компании строится на астраханском «Лотосе»). По мнению экспертов, окончательный выбор площадки для строительства теплохода будет зависеть от спроса на круизы для первого лайнера морского класса и от загрузки обоих предприятий, а срок размещения заказа — от госфинансирования.

    О том, что Московское речное пароходство (МРП) планирует разместить заказ на речной круизный лайнер, „Ъ“ рассказал вице-президент ОСК по гражданскому судостроению Евгений Загородний. Первый в постсоветской России круизный лайнер класса «река-море» в рамках подписанного с ОСК меморандума в прошлом году компания заказала астраханскому судостроительному заводу «Лотос» (также входит в ОСК). Тогда «Красное Сормово» боролось за заказ, рассчитывая таким образом загрузить простаивавшие мощности, но уступило «Лотосу». Сейчас окончательно с площадкой ОСК, на которой будет размещен второй заказ, пароходство пока не определилось, рассказал господин Загородний. По его оценкам, решение о размещении заказа на еще один лайнер МРП примет летом этого года.

    В «Московском речном пароходстве» „Ъ“ подтвердили планы планы построить второй круизный теплоход на одной из верфей ОСК. «У нас подписано соглашение о намерениях с ОСК, и мы планируем строить лайнер на „Красном Сормове“. Лайнера морского класса нам достаточно и одного, а вот речных судов нужно больше, и они обладают большей вместимостью», — рассказал „Ъ“ генеральный директор МРП Константин Анисимов. *Заказ пароходство готово сделать, как только Минпромторг РФ подтвердит финансирование по лизинговой схеме. Скорее всего, судно будет курсировать по маршруту Москва — Санкт-Петербург, а также до Астрахани и Крыма с заходом в ближние порты и Азовское море, добавил господин Анисимов.


    Если заказ будет размещен на «Красном Сормове», то лайнер станет третьим для завода. Две недели назад „Ъ“ стало известно, что «Водоходъ» подал в ОСК заявку на строительство еще одного круизного судна для речного маршрута Москва — Санкт-Петербург. Закладка киля первого судна по заказу «Водохода» состоялась на «Красном Сормове» вчера. Выбор верфи для строительства нового лайнера для «Водохода» будет зависеть от стапельного расписания предприятий, говорят в ОСК, но, скорее всего, для строительства будет выбрано «Красное Сормово». Правда, в корпорации отмечали, что необходимо решить вопрос с выделением новых средств на лизинг судов. «Мы подтвердили свою готовность заказать второе судно, если будет обеспечено финансирование на аналогичных условиях, как и на первое. Спрос на маршруте Москва — Санкт-Петербург, особенно в категории „пять звезд“, сейчас не удовлетворен, а серийные суда строить выгоднее», — подтвердил совладелец «Водохода» Ришат Багаутдинов. По его оценкам, решение по заявке будет принято в мае, и, теоретически, закладка второго судна для «Водохода» может состояться уже в этом году.

    Между тем не исключено, что судно речного класса может быть построено и на «Лотосе», полагает Евгений Загородний: проекты судов смешанного и речного типов почти идентичны, проектировало оба судна Морское инженерное бюро, а рабочую конструкторскую документацию делает Волго-Каспийское проектно-конструкторское бюро. По мнению директора по развитию PortNews Надежды Малышевой, окончательный выбор площадки будет зависеть от того, как «Красное Сормово» и «Лотос» будут справляться с заказами на первые суда серии. «С точки зрения загрузки „Красное Сормово“ сейчас относительно пустое, у него много свободных площадей, и я думаю, что предприятие поборется за заказ и будет стараться качественно сделать первое судно, поскольку будет ли заказ на второе судно для МРП, зависит от стоимости и от качества работ», — рассуждает госпожа Малышева. *Сроки реализации проекта будут зависеть от того, как государство собирается реализовывать обещанные меры поддержки гражданского судостроения. «Например, утилизационный грант до сих пор не принят. Кроме того, все будет зависеть от того, как будет обеспечена прозрачность рыночного механизма лизинговых схем и каков будет спрос, а также от эксплуатационных характеристик судов», — *добавляет Надежда Малышева. По мнению эксперта, если решение о заказе на судно будет приниматься до конца этого года, то с большей вероятностью исполнителем может быть выбрано «Красное Сормово», а если в более продолжительной перспективе — то подрядчиком может стать «Лотос»: «К этому времени станет понятен спрос на черноморские круизы, которые уже продает МРП на свой первый круизный лайнер, и если он будет высоким, то не исключено, что пароходство может заинтересовать второе морское судно».

    Анна Павлова
    http://www.kommersant.ru/doc/3255440
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  2. 5 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  3. #132

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    23,038

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Irinka Посмотреть сообщение
    Всю, но только от/до города Тверь.
    Год на год не приходится. Посмотрим, что скажет Городец в этом году.
    ПС: По словам Соснина, осторожный оптимизм.
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 29.03.2017 в 20:50.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  4. 3 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  5. #133

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Год на год не приходится. Посмотрим, что скажет Городец в этом году.
    Но если Городец не пройдет PV, то и другие не пройдут. Ну за частичным исключением: это проект 305, это попуски воды. Но было дело и 305 там не проходил.

    Разговор был исключительно про габариты.

    ---------- Добавлено ----------

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    ПС: По словам Соснина, осторожный оптимизм.
    Ну так осторожный оптимизм - это самое лучшее!
    Что толку нахрапом ехать "в одну сторону", чтоб потом в другую сторону дорогу "перекрыли".
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  6. 1 пользователь сказал cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  7. #134

    По умолчанию

    28 марта на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде был заложен второй круизный теплохода проекта PV300. В пресс-релизе, рассылаемом по этому случаю, сухо упомянули о том, что почти 60 лет завод не занимался пассажирским судостроением. Не упомянули и о том, что в России до сих пор работает круизный пароход, построенный в Сормово еще 106 лет назад, умолчали о массовом строительстве пассажирского флота в Сормово в до революционное время и 1930-е годы, а также не рассказали главного:



    Почему в СССР после войны не строили круизный речной флот

  8. 7 пользователей сказали cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


  9. #135

    По умолчанию

    Морское инженерное бюро прислало подробный релиз по новому судну, с описанием технической и пассажирской частей:



    Каким будет новый круизный лайнер «Князь Владимир», строящийся для «Водохода»

    .

  10. 12 пользователей сказали cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


  11. #136

    По умолчанию

    Не совсем в тему PV300, но к теме пассажирских судов смешанного плавания, а именно их универсальность выдвигается как основа успешной работы. К середине 1980-х годов в ЦТКБ Минречфлота разработали нечто подобное:



    3 проекта круизных судов класса «река-море», которые разработали в СССР

  12. 11 пользователей сказали cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. [навигация 2012] Скидки на теплоходы МТФ
    от ЛЮМакс в разделе Скидки и спецпредложения
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 27.12.2012, 21:39
  2. Танкеры проектов 15781, 15790T
    от Александр Марков в разделе Грузовой флот
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.05.2012, 11:57
  3. История развития серии пассажирских речных судов проекта 860 - 305 - 311
    от Михаил Архипов в разделе Пассажирский флот
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 03.04.2012, 20:23
  4. Схемы кают и внутренних помещений теплоходов проектов 588, 26-37, 305 на 1974 год
    от Виктор в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 25.12.2011, 16:44
  5. Теплоходы зимой
    от Yu.konkova в разделе Давай с тобой поговорим
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.11.2011, 21:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •