В Краснотурьинске утилизируют не ходящие вагоны типа 71-402. Два из 4х порезаны на металл. Удивительная у нас страна - вагоны 1985 года продолжают ходить, вагоны 2000-х выпуска режут на металл.
В Краснотурьинске утилизируют не ходящие вагоны типа 71-402. Два из 4х порезаны на металл. Удивительная у нас страна - вагоны 1985 года продолжают ходить, вагоны 2000-х выпуска режут на металл.
В Санкт-Петербург привезли два машинокомплекта вагона 71-623-02 в стандартной окраске. Это по тендеру на 2 вагона, который выиграл ТрансМашГрупп, машинокомплекты будут доукомплектованы на территории 7го Трампарка и превращены в полноценные вагоны.
Информация и фото из группы в контакте Трамвай | Санкт-Петербург
Вчера исполнилось 33 года Волгоградскому скоростному трамваю. Скоростной трамвай встретил этот день рождения с легким оптимизмом- ждут новые вагоны.Поставщик 20 ти из них определен- это УКВЗ (вагоны модели 71-623-03), тендер на еще 16 ть будет проведен в ближайшее время.
Желаю дальнейшего роста и развития скоростному трамваю Волгограда, ставшему не просто средством передвижения ,но и одной из достопримечательностей города-героя!
Сегодня, 6 ноября 2017 года, у самой восточной трамвайной системы России юбилей - 60 лет!
Ровно 60 лет назад в Комсомольске-на-Амуре был запущен в эксплуатацию первый трамвайный маршрут для работников завода "Амурсталь" (Посёлок "Мылки" - "Амурстать"), приблизительно через год трамваи пошли от пл. Металлургов в сторону набережной (тогда ул. Пермской), а в декабре 1961 года трамваи двинулись от пл. Металлургов в сторону Дзёмог.
На сегодняшний день в городе действуют всего 4 маршрута :
1. "Амурсталь" - "Железнодорожный вокзал";
2. "Набережная" - "Железнодорожный вокзал";
3. "Амурсталь" - "Набережная";
5. "Дзёмги" - "Железнодорожный вокзал" (последние полгода пятый маршрут ходил от конечной "Дзёмги" до пл. Володарского, не доезжая до вокзала всего 4 остановки).
С 1 ноября 2017 года было решено вернуть пятерке полный маршрут "посмертно", так как после Нового года данный маршрут решено ликвидировать. Что касаемо маршрутов Центрального округа - их решено сохранить в полном объёме.
В 2017 году Комсомольск стал лидером России по количеству вагонов РВЗ-6М2 (19 штук), в городе до сих пор половина трамвайных вагонов производства РВЗ. Также следует отметить, что с каждым годом на линию выходит все меньшее количество вагонов, на сегодняшний день их не более 14-ти, это объясняется низкой заработной платой работникам предприятия и как следствие нехваткой водителей и кондукторов.
Сегодня, чтобы проехаться в трамвае Комсомольска-на-Амуре нужно заплатить 23 рубля (для сравнения, в автобусе 25), если Вы пенсионер- 18 по удостоверению, и кстати, трамвай - это единственный вид общественного транспорта, где остались месячные проездные билеты. Цены варьируются от 500 до 900 рублей. (Для студентов, пенсионеров, организаций).
В 2017 году городу обещалось 2 новых вагона, которые так и не поступили в городское ТУ.
Статья из группы в контакте Трамвай|LIVE
Ну и несколько фото вагонов этой системы оттуда же
Первые два фото, вагоны типа ЛМ-93; на третьем первый вагон на круге 71-605 (КТМ-5М3), второй- ЛМ-93; на четвертом, шестом и седьмом -РВЗ-6М2; на пятом и восьмом -71-605 (КТМ-5М3)
Сегодня на трассе М7 Между Казанью и Челнами обогнали фуру с трамвайным вагоном. Внимательно его разглядеть не успел, похож был на БКМ-одиночку (в Казани много таких, не помню номер модели). Фура двигалась в сторону Челнов. Куда его могли вести, не знаете?
Если на клетке слона прочтешь надпись "Буйвол", не верь глазам своим!
Челнинец, Не в Павлодар ли ... неужели им не 802е, а 62103 все таки. Вроде больше никто БКМы не берет.
Челнинец, хотя еще может быть это корпус первой комплектности для БКМ-Сибирь, сейчас Новосибирск вроде еще три вагона заказал.
О "московских" трамваях и троллейбусах, "подаренных" Саратову. https://news.sarbc.ru/public/2017/11/08/207954.html
И это пройдёт...
krokodil, ну чем раньше просили, тем лучше получили, ну а потом они же просто под открытым небом стояли, неиспользуемая техника от бездействия лучше не становится. Да и не известно насколько была воля и возможность заниматься их оживлением. В Орске который получил вагоны 71-608КМ позже Саратова на каждый вагон минимум месяц тратят, списали только один, как совсем не подлежащий восстановлению. До сих пор еще 2 вагона 71-608КМ не вывели на линию, а к ЛМ-99АЭ также привезенным из Москвы еще даже не приступали.
требучет, а вам не кажется, что с техники просто поснимали рабочие запчасти и поставили на ранее работавшие машины. А вновь прибывшие - под забор...
Ваши права
Ответить с цитированием
