71-412 на обкатке на улицах Нижнего Тагила первый день. Фото подписчицы группы в контакте Тагильский трамвай Ирины Нечкиной (фото взяты из указанной группы)
71-412 на обкатке на улицах Нижнего Тагила первый день. Фото подписчицы группы в контакте Тагильский трамвай Ирины Нечкиной (фото взяты из указанной группы)
71-412 после первых испытаний и презентации в Нижнем Тагиле перевезен в Екатеринбург в Северное трамвайное депо. В Екатеринбурге вагону также предстоят испытания и презентация.
Фото из стд взято пользователя в контакте Михаила Горского (автор фото Алексей Зубенко)
Последний раз редактировалось требучет; 14.08.2018 в 12:57.
Новый трамвай, купленный Санкт-Петербургом за 94 млн рублей, оказался не новым.
Трамвайный вагон модели 71-633, купленный комитетом по транспорту Петербурга в начале июля, не прошел предварительную проверку, потому что не соответствует условиям, прописанным в контракте. Это подтвердили в ГУП «Горэлектротранс». По информации «Фонтанки», проблема кроется в том, что вагон не является новым и уже совершал поездки с пассажирами в Самаре.
«В результате предварительной проверки были выявлены несоответствия вагона техническому заданию, о чём направлено официальное уведомление в комитет по транспорту», – сообщили представители предприятия. Власти же сообщили, что по контракту должны принять трамвай до 1 сентября, однако если он действительно не соответствует требованиям соглашения, это не состоится.
Источник: fontanka.ru/2018/08/14/062/
И еще петербургская новость. Сегодня поступил второй Витязь М по контракту на 2 вагона. А первый сегодня вышел на обкатку.
Последний раз редактировалось требучет; 14.08.2018 в 19:09.
И смех и грех Но сперва чтоб было понятно о чем это. В Новочеркасске 2 новых вагона модели 71-407-01 , один из них ездит с нормально работающим ЭМУ , а вот второй с бумажками вместо оного.
А причина вот такая вот ( с форума Новочеркасск.нет):
Объясняю подробно.
На этих вагонах установлены электронные маршрутные указатели, так называемые ЭМУ, устаревшей системы АГИТ. Разработка 2002 года, практически за это время ни разу не модернизировавшаяся. В своей работе данные ЭМУ используют карты памяти CompactFlash для записи информации о маршруте и остановках по маршруту. Используется файловая система fat16, форматирование в которую возможно только на флешках маленького объема. задокументированным объемом производитель указывает 64MB. Но теоретически подходят флешки до 2GB, т.к. флешки большего объема памяти не возможно отформатировать в fat16. Практически, желательно не более 512МB. Проблема в том, что флешки таких маленьких объемов практически не возможно купить в настоящее время (в отличие от начала 2000-х, когда ЭМУ разрабатывались и производились). завод-изготовитель трамваев "честно" поставил с каждым вагоном по флешке. Но только лишь одна из них была 512MB. Другая же была 8GB. То есть положили абы что, лишь бы был комплект. Проблема еще в том, что система достаточно капризна и не каждую флешку видит. Так была все-таки найдена еще одна китайская флешка на 512MB. Но трамваи ее упорно не принимают.
С новыми вагонами, которые надеюсь в этом году все-таки придут в Новочеркасск, таких проблем быть не должно. Сейчас уже устанавливаются более современные ЭМУ и с другими флешками. Вроде бы с MicroSD.
---------- Добавлено ----------
Ну и еще одно про Новочеркасский трамвай. Это история с не поставленными 5 ю вагонами в прошлом году.
Администрация Новочеркасска не смогла взыскать неустойку с поставщика трамваев
Администрация Новочеркасска не смогла взыскать в Арбитражном суде Ростовской области неустойку в размере 15,8 миллионов рублей с ООО «Электротранспорт».
Такую сумму город требовал с фирмы за срыв поставки 5 новых трамвайных вагонов в 2017 году. Из них 15 миллионов рублей — это сама неустойка, а ещё 815 тысяч — штраф. Кроме того, администрация через суд добивалась расторжения договора с компанией.
Напомним, что контракт на сумму 81,5 миллион рублей с ООО «Электротранспорт» был заключён в июле 2017 года. Пять новых вагонов должны были прибыть в Новочеркасск до 5 октября. Однако этого так и не произошло.
«В нарушение вышеуказанных положений контракта поставка товара до установленного места поставки поставщиком не осуществлена, какие-либо уведомления о готовности поставки товара муниципальный заказчик не получал», — говорится в документах суда.
Однако арбитражный суд не нашёл оснований для взыскания неустойки с компании-поставщика трамвайных вагонов. Как видно из документов суда, администрация ранее уже получила 8,15 миллионов рублей в счёт погашения неустойки. Это 10%, обеспеченные банковской гарантией по договору.
В итоге, требования администрации судья удовлетворил лишь частично — контракт с ООО «Электротранспорт» расторгнут. В остальной части иска муниципалитету отказано.
http://www.ruffnews.ru/novocherkassk/Ad ... vaev_43728
---------- Добавлено ----------
Швейцарский производитель трамваев Stadler подал запрос в Смольный для поиска участка в Санкт-Петербурге, предназначенного для строительства завода. Вопрос обсуждался на совещании Комитета по транспорту, передает «Фонтанка».
На данный момент рассматривается вариант офсетного контракта, когда предприятие оплачивает все расходы по строительству, а город обязуется приобретать конечную продукцию на протяжении 10 лет. Ближайший швейцарский завод располагается в Минске. В него было вложено 50 млн евро. Мощность составляет 120 трамваев в год. Именно на этом производстве делали небезызвестные «Чижики», которые курсируют по Красногвардейскому району. В Комитете по транспорту признают, что трамвайный парк города не Неве устарел, и в ближайшие 10 лет имеется необходимость в обновлении примерно 600 трамваев.
Компания была основана в Цюрихе в 1942 году. В настоящий момент насчитывает 14 заводов и бюро, более 30 сервисных центров. Кроме трамваев осуществляется производство подвижного состава и вагонов метро. Годовой оборот составляет 2,4 млрд франков, примерно 168 млрд рублей.
Источник: https://nevnov.ru/583023-kompaniya-stadler-oboznachil..
Поправка трамвай все таки пока один приехал, просто к удивлению его очень быстро наладили, и он на следующий день уже выехал на обкатку. Из-за этого возникло предположение что это 2ой вагон. Нет это первый вагон, второй пока на заводе собирается.Сообщение от требучет
Мэрия собирается сохранить электрический транспорт во Владивостоке и купить ещё 10 трамваев.
Сейчас в столице Приморья трамваи ходят только по одному маршруту − № 6 «Минный городок − Сахалинская» протяженностью всего 11,5 км. Парк техники за годы серьезно устарел: последний раз он обновлялся в 1996 году, а некоторые трамваи ходят по улицам Владивостока уже 34 года. «Сейчас численность парка − 26 единиц, но шесть из них готовятся на списание в связи с моральным и физическим износом. Еще порядка семи единиц находятся на плановом ремонте и техобслуживании, 11-13 – ежедневно на маршруте. В общем у трамвайного парка высокая степень физического износа, техника часто выходит из строя, и с запчастями проблемы, на такие старые модели тяжело найти подходящие», − рассказали в ОАО «Электрический транспорт».
При этом трамваи по-прежнему пользуются популярностью у горожан, перевозя за год более 6 млн пассажиров. Это и не удивительно − пока весь город стоит в пробках, вагоны все равно едут, да и проезд недорогой − всего 16 рублей. Год назад VL.ru поинтересовался у читателей, какой вид общественного транспорта стоит развивать во Владивостоке. Тогда 1293 человека (61,7% опрошенных) отметили, что трамваи и троллейбусы нужно было сохранить.
Сейчас администрация Владивостока начала искать возможности того, чтобы закупить 10 новых трамваев. «Электрический транспорт Владивостока − популярный, эффективный и значимый. Это изюминка Владивостока. Электротранспорт в городе нужно сохранять и развивать, рассматриваем использование его на выделенных линиях, для того чтобы не мешать автомобильному движению», − сказал мэр города Виталий Веркеенко.
Источник: https://www.newsvl.ru/vlad/2018/08/15/172799/#ixzz5OG..
Хех понимаю что Украина, но позабавило.
Предлагаю угадать назначение вагона без заглядывания в СТТС (фото оттуда)
City tour экскурсионный?
Ваши права
Ответить с цитированием