требучет, Илья,а можете узнать-8ой трамвай навсегда отменили,а 38й так и будет "Черемушки"-"3я Владимирская" ? Ремонт вроде закончился.
требучет, Илья,а можете узнать-8ой трамвай навсегда отменили,а 38й так и будет "Черемушки"-"3я Владимирская" ? Ремонт вроде закончился.
Станислав Р., В общем вроде как 38 и 46 остаются так. 8 ки не будет. Скажем так источник неофициальный, но очень часто в курсе .
---------- Добавлено ----------
Тут еще от него же из разряда очень возможного, 9 ку тоже скорее всего под нож как маршрут , 50 очень возможно продлят по маршруту 9 ки.
Самара.
В областной столице скорректируют трамвайный маршрут № 7. Его продлят до «Самара Арены». Об этом сообщили в департаменте транспорта.
— Трамвайный маршрут № 14 действует по временной схеме. В будние дни до «Самара Арены» планируют пустить трамвай № 7. Сейчас он ходит от Барбошиной поляны до станции метро «Победа». По выходным схема его движения не изменится, — рассказали в дептрансе.
Еще два трамвайных маршрута до стадиона пустят в марте. Речь идет о № 17, который следует от Тухачевского до «Самара Арены», и маршруте № 6 (Барбошина поляна — «Самара Арена»). Они станут льготной альтернативой S5 и S5к.
Посмотрите инфографику о том, где пройдут новые маршруты общественного транспорта.
Фото: Инфографика: Дмитрий Гладышев
Фото: Инфографика: Дмитрий Гладышев
Сейчас до стадиона ежедневно ходит только трамвай № 14. Его запустили 1 ноября. Он соединил Барбошину поляну и «Самара Арену». В дни матча его за три часа до и после матча сменяют S5 и S5к.
Фото: Инфографика: Дмитрий Гладышев
От стадиона пассажиры могут уехать в Красноглинский и другие районы города на автобусах. В 150 метрах, на 9-м проезде, находится остановка. Еще одна находится в 300 метрах, на Московском шоссе. Здесь останавливаются автобусы № 67, 45, 1, 51, 96, 110, 295, 410а, 492, 205.
В ближайшие годы к спортобъекту хотят пустить трамваи из 15-го микрорайона. Для этого на улице Ташкентской сделают правый поворот на Московское шоссе для составов. А в перспективе трамвайную ветку планируют продлить до микрорайона Крутые Ключи. По предварительным оценкам, стоимость проектирования и строительства может составить от 3,7 до 4 миллиардов рублей.
https://63.ru/text/transport/65863861
Москва: "Продолжаем раздавать трамвайки, кто там следующий? ". Улан-Удэ если конечно найдут деньги на транспортировку.
Москва подарит Улан-Удэ списанные трамваи.
В этом году власти столицы России рассмотрят вопрос о безвозмездной передаче столице Бурятии списываемых трамвайных вагонов. Речь идет о 20 трамваях модели 71-619, которые выпускались Усть-Катавским вагоностроительным заводом. В случае положительного решения в городском бюджете необходимо будет предусмотреть финансовые средства на доставку вагонов. Это примерно 17 млн рублей (около 850 тыс. рублей за вагон).
Читать полностью: https://gazeta-n1.ru/archive/detail.php?ID=71530
они НЕ МОГУТ стать льготной альтернативой, т.к. S5* работает только во время проведения матчей на Самара-АренеСообщение от требучет
Что касается семерки, вполне не самое плохое решение, так как этот маршрут изначально был сделан (еще в советские годы) для соединения основных "заводских" маршрутов и позднее метро с Поляной им. Фрунзе (то что сейчас именуется Барбошиной поляной).
Что касатеся маршрута №17... сам по себе маршрут не плох, так как прихватываеткрай старой Самары и соединяет ее с окраиной. Но:
1. он как минимум частично дублируется существующими 5, 20к, 20, 22. Причем если 22-й маршрут не заходит практически в старый город, то остальные маршруты доходят в той или иной степени до стрелки Волги и Самары (до Хлебной площади - сейчас трамвай работает по временной схеме из-за строительства Фрунзенского моста).
2. И судя по всему с вышеозначенных маршрутов понадергают подвижной состав, что врядли пойдет на пользу трамвайной системе.
rivershkiper, так насколько я понял S5 и S5к в перспективе отменить собираются.
Санкт-Петербург
29 января ГУП "Горэлектротранс" опубликовало на портале электронных закупок конкурс в электронной форме, участниками которого могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательства "Модернизация электрооборудования трамвайных вагонов типа ЛМ-68М с переоборудованием для двухстороннего движения".
Согласно техническому заданию, победителю предстоит произвести капитальный ремонт 10-ти единиц подвижного состава с присвоением после его прохождения обозначения ЛМ68-Ч. В ходе работ, которые должны выполняться в течение месяца для каждого вагона, в числе прочего будут установлены тяговые электродвигатели мощностью 45 кВт, токоприёмники полупантограф с электроприводом, зеркала с электроподогревом, а также информационная система, включающая в себя два блока автоинформатора (с выносными кнопками воспроизведения), два лобовых, два боковых электронных маршрутных указателя, жёлтого цвета или многоцветные, и два салонных табло с датчиками температуры.
Результатом модернизации должно стать продление срока службы вагонов на 6 лет и повышение комфортности поездки пассажиров. Начальная цена договора - 53,9 млн рублей. Победителя определят уже 19 февраля 2019 года.
https://pitertransport.com/post-1691
От себя. Интересно откуда возьмут 10 машек, линейных их нет. Служебные, буксиры и прочие будут переделывать видимо. Чертеж оставил чтоб было понятно что речь идет именно о том чтоб вагон мог ехать в обе стороны, а не о двухстороннем СМЕ. В общем сделают некий аналог 71-88Г (собственно они и были вариантом машки (ЛМ-68М) для линии без колец в Черемушках).
Всем привет
Оказывается, в Москве на Павелецкой (по маршруту 3, 39 или А) ходят разные типы трамваев
Почему?
Алексей Плеханов, обслуживают разные депо и далеко не все они на Витязях.
изначально их делали по требованию фифы под чемпионат. Сейчас они работают только во время игр на стадионе.
Ваши права
Ответить с цитированием
