Видео с ютьюб. Москва. Новогодний трамвайка. Сегодня в новогоднюю ночь. С НОВЫМ ГОДОМ!!!
Видео с ютьюб. Москва. Новогодний трамвайка. Сегодня в новогоднюю ночь. С НОВЫМ ГОДОМ!!!
Орск
В Орске с 1 января 2019 года изменятся маршруты движения трамваев № 3, 4, 5. Трамвайные маршруты № 1, 2 не поменяются.
Напомним, в результате изменения схем движения один маршрут увеличит свою протяженность, а два других – сильно сократятся.
Маршрут № 3 «3С – Станция Орск» в прямом и обратном направлении через 2-ой участок. Время начала движения с Микрорайона 3С в 05:33. Время начала движения со станции Орск в 06:35. Интервал движения между вагонами на маршруте 17 минут.
Маршрут № 4 «Микрорайон 3С – пр. Мира» в прямом направлении через остановку «Сквер Славы», в обратном направлении с остановки «Проспект Мира» через 2 – ой участок. По будним дням в часы пик отправление с кольца «3С» в 07:01, 07:40, 07:58, 08:14. С остановки «Проспект Мира» во 2-ой час пик – в 16:12, 16:22, 17:07, 17:17.
Маршрут № 5 «Поселок ОЗТП – площадь Комсомольская» в прямом направлении с п. ОЗТП следует через остановку «Сквер Славы», в обратном направлении с площади Комсомольской через 2-ой участок. Время начала движения с п. ОЗТП 06:29 мин. Время начала движения с площади Комсомольской в 05:23. Интервал движения между вагонами на маршруте 17 минут.
Подробнее с обновленными маршрутами и остановками на них можно ознакомиться в отдельном материале.
Трамвайные маршруты № 1, 2 не изменяются и будут проходить по следующим схемам:
Маршрут № 1 «Станция Никель – 240 квартал» в прямом и обратном направлении следует через остановку «Сквер Славы». Время начала движения с 240 квартала в 05:30, со ст. Никель в 06:13. Интервал движения между вагонами на маршруте 17 минут.
Дополнительный маршрут № 1А: по будним дням в часы пик с «240 квартала» будет действовать дополнительный трамвайный маршрут через 2-ой участок до проспекта Мира по следующему графику: отправление с кольца 240 квартала – 07:04, 07:21, 07:55, 08:34. Во 2-ой час пик отправление с пр. Мира – в 17:06, 17:18.
Маршрут № 2 «Станция Никель – ЦМК» в прямом и обратном направлении пройдет через 2 – ой участок. Время начала движения со ст. Никель в 06:31, с кольца ЦМК – в 07:04. Интервал движения на маршруте 17 минут между вагонами.
https://www.ural56.ru/news/590543/
Скоростной трамвай в Московской области будет стоить несколько сотен миллиардов рублей
Губернатор Московской области Андрей ВОРОБЬЁВ заявил о продолжении разработки проекта сети легкорельсового транспорта (ЛРТ, «скоростной трамвай»).
Сейчас мы ищем модель, чтобы частный инвестор какую-то часть, 30-50-70%, вложил в ЛРТ. И если поток достаточный, то этот проект — а он будет стоить несколько сотен миллиардов рублей — он «полетит». В течение 2019 года мы внесём ясность в проект ЛРТ.В соответствии с проектом кольцевая линия легкорельсового транспорта должна пройти через 26 крупнейших подмосковных городов с населением 2,5 млн человек и 4 аэропорта Московского авиационного узла. Протяжённость линии с ответвлениями должна составить 246 км: 192 — по Московской области, 54 — по Москве.
Первый этап — обустройство участка в 74,1 км от городского округа Подольск до аэропорта «Жуковский»: 16 остановочных пунктов, 9 транспортно-пересадочных узлов, 3 пересадки на железнодорожный транспорт и 2 на воздушный. Инициаторы создания «скоростного трамвая» неоднократно говорили, что к работам на других участках приступят только после запуска первого. И плановые сроки запуска линии Подольск — «Жуковский» регулярно менялись. В 2015 региональный Минтранс называл 2018 год, но уже в марте 2017 года стало известно, что к работам планируют приступить только в 2019 году, а завершение второго и третьего этапа вовсе запланировано на 2027 год.
В июне 2017 года Андрей Воробьёв заявил о приостановке проектировочных работ. Он назвал «камнем преткновения» вопрос интеграции с московским метро и добавил, что нет понимания по инвесторам, готовым вложиться в проект. После этого подмосковные власти более года не делали новых заявлений. В ноябре 2018 года зампред подмосковного правительства Денис БУЦАЕВ рассказал о прошедших консультациях с потенциальными инвесторами строительства линий «скоростного трамвая» из Турции, Италии и Китая.
22 ноября на заседании по бюджету на 2019 год глава подмосковного министерства экономики и финансов Михаил АН сообщил о поставленной задаче запустить легкорельсовый транспорт в течение следующих пяти лет. Однако из декабрьского заявления губернатора следует, что до сих пор неизвестен формат взаимодействия с частными инвесторами. Разброс финансового участия инвесторов от 30 до 70% при оценке проекта «в несколько сотен миллиардов рублей».
ЛРТ не поможет решить проблемы
Андрей Воробьёв и его подчинённые не собираются отказываться от проекта кольцевой линии «скоростного трамвая». И готовы выделить на него до 70% средств из необходимых «нескольких сотен миллиардов рублей». Но так ли нужна система ЛРТ Одинцово и другим крупным подмосковным городам, подавляющее число жителей которых работает в Москве? Тех, кто ежедневно отправляется на работу в соседние города, практически нет.
Поэтому основная транспортная проблема Подмосковья — сообщение со столицей. Пробки на дорогах отнимают массу времени и нервов, электрички переполнены. Соответственно, необходимо развитие «радиальных» транспортных направлений. Что и пытаются сделать за счёт ускоренного движения поездов и Московских центральных диаметров.
Но вместо дальнейшего развития радиальных направлений губернатор Воробьёв и его подчинённые упорно пытаются создать кольцевую линию «скоростного трамвая» между подмосковными городами, направив на неё средства, которые могли бы пойти на решение главных транспортных проблем региона.
Источник: https://odintsovo.info/news/?id=67705
Кольцевая линия трамвая в Подмосковье не нужна или почти не нужна. Нужны радиальные линии до остановок метро, ибо народ каждый день едет на работу и стоит в пробках. Что касается соседних, например для Троицка, Подольска и Апрелевки, туда почти никто не ездит. Редкие автобусы (раз в час) ходят полупустыми.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
ЛЮМакс, я тоже не очень понимаю смысл и согласен с авторами статьи. Единственное как беспересадочная связка между аэропортами Домодедово, Внуково и Жуковский. Во всем остальном это не имеет смысла- если конечно не собираются вокруг трамвая все многоэтажками застроить, по примеру Москвы, которая вроде как по пустоте тянет продление Сокольнической линии, а на деле там все вокруг продано уже под застройку.
ЛЕВ» ГОТОВ К ВЫХОДУ
Накануне Нового года в трамвайном депо Баумана собрали трамвай 71-934 «Лев», привезенный частями из Петербурга в середине прошлого месяца. В отличие от «Витязя-М», у «Льва» две кабины, двери с двух сторон. Он на шесть с половиной метров длиннее «Витязя-М». Предполагается, что испытания 71-934 пройдут на 17-м маршруте (Останкино-Медведково).
Фото от Tram Level 9: http://transphoto.ru/photo/1172321/
Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей.
В России утверждён обновлённый "трамвайный" СНиП.
Изменения коснулись пункта 5.5 СП 98.13330.2012 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», допускающие снижать минимальное расстояние между осью трамвайного пути и жилыми зданиями до 2,8 м. Раньше было 20 метров.
Отредактированный СНиП позволит развивать трамвайные системы в соответствии с мировой практикой, в которой, благодаря новым конструкциям трамвайного пути, удалось кардинально снизить шум и вибрацию при прохождении трамвая, что позволяет во всём мире проводить трамвайные линии на расстоянии от 2,8 м от оси пути до жилой части зданий без каких-либо помех для жителей указанных домов. В частности, в ряде городов (Прага, Мюнхен, Торонто, Гонконг и т.п.) трамвайные линии проходят сквозь жилые дома или имеют оборотные кольца, встроенные в жилые здания, в Вене жилой комплекс построен над трамвайным депо, при этом соблюдаются жесткие
местные нормативы по шуму и вибрации в жилых помещениях.
Благодаря представленным изменениям, которых в течение последних 20 лет добивались специалисты отрасли горэлектротранспорта, сняты неоправданные устаревшие ограничения на строительство трамвайных линий, из-за которых в ряде городов было ограничено развитие сети трамвая в районах существующей застройки, где оно остро необходимо для достижения высокого качества перевозок (надежности, скорости, провозной способности в комфортных условиях, безопасности и экологической чистоты) при снижении суммарных затрат на транспортное обслуживание населения.
https://www.faufcc.ru/technical-regulation-in-constuc..
---------- Добавлено ----------
Для развития трамвая это хорошо. Но вот вопрос в соблюдении технологий ...
Льва на 17 маршруте в Москве не будет. По уточненной неофициальной, но точной информации в депо им. Баумана его и Львенка привезли лишь показать Собянину и Ликсутову. Сейчас оба вагона находятся там на хранении.
Пишу сюда , хотя наверно надо в Московскую тему.
ЧП В ТУШИНСКОМ ТОННЕЛЕ. ДВИЖЕНИЕ ПЕРЕКРЫТО ОТ СОКОЛА ДО КАНАЛА МОСКВЫ
Решение о сроках восстановления движения в тоннеле на Волоколамском шоссе примут в течение одного-двух часов. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин.
«Под тоннелем на Волоколамском шоссе произошел размыв, который образовал проседание грунта на площади 5 м на 15 м. В настоящее время во избежание порчи автомобилей движение по тоннелю остановлено, а участок изолирован. В течение одного-двух часов будет принято решение о сроках восстановления движения автотранспорта. На площадке создан оперативный штаб, куда вошли специалисты МЧС, «Канала имени Москвы», Гормоста и ГИБДД», - сказал Г.Елянюшкин.
Решение о сроках восстановления движения в тоннеле на Волоколамском шоссе примут в течение одного-двух часов. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин.
«Под тоннелем на Волоколамском шоссе произошел размыв, который образовал проседание грунта на площади 5 м на 15 м. В настоящее время во избежание порчи автомобилей движение по тоннелю остановлено, а участок изолирован. В течение одного-двух часов будет принято решение о сроках восстановления движения автотранспорта. На площадке создан оперативный штаб, куда вошли специалисты МЧС, «Канала имени Москвы», Гормоста и ГИБДД», - сказал Г.Елянюшкин.
Полный текст сообщения: https://www.mskagency.ru/materials/2852603
---------- Добавлено ----------
Однако 6 маршрут трамвая после небольшой паузы снова заработал .
15 января 1954 года, после окончания поистине народной стройки, под ликование народа, ровно в 06:00 ч. было открыто трамвайное движение в Краснотурьинске!
Желаем Краснотурьинскому трамваю и всем сотрудникам МУПа стойкости и процветания! Мы ценим ваш труд, а в вашем лице - труд и значимость трамвая для города!
Группа в контакте Краснотурьинский трамвай
С ЮБИЛЕЕМ маленькую трамвайную систему!!!
Ваши права
Ответить с цитированием
