маршрут-призрак. То есть он есть, но увидеть его:Сообщение от требучет
маршрут-призрак. То есть он есть, но увидеть его:
ООО "ТКК" : ГОДОВАЛЫЙ "ЧИЖИК" В РИТМЕ ГОРОДА.
Вчера, 7 марта, исполнился ровно год с момента открытия первого трамвайного маршрута, принадлежавшего ранее СПб ГУП «Горэлектротранс», а ныне "Транспортно-Концессионной Компании". На протяжении всего бывшего маршрута N 8 «Хасанская ул. – метро "Ладожская"» были заменены пути и контактная сеть, а так же внедрена новая система оплаты проезда.
Подвижным составом нового предприятия стали 15 новых составов/вагонов типа Stadler B85600M (в простонародье "Метелица", а сама концессия стала "Чижиком"), которые ходили первый месяц бесплатно, с 7:00 и с интервалом в течение всего дня от семи до девяти минут (по выходным дням – до 15 минут), однако в ближайшее время, согласно контракту на поставку, прибудут остальные 8 трёхсекционных трамваев.
Путь к такому успеху не был лёгким.
Линия должна была реконструироваться по европейским стандартам качества, и потому разительно отличаться (причём выгодно, надо признать, отличаться) от муниципальных маршрутов, где на существенной части улиц рельсы не менялись не одно десятилетие. ООО "ТКК" планировало применить австрийскую технологию укладки, и рельсы при этом использовать железнодорожные, погруженные в фибробетонные конструкции (говоря попросту, рельсы должны быть утоплены в дорожное покрытие), что позволило бы трамваям следовать с бо́льшей скоростью, и сделало бы их гораздо более бесшумными. Впрочем, бывшему владельцу маршрута, а именно СПб ГУП «Горэлектротранс»-у, это видимо пришлось не по душе, и потому в начале сентября 2017 года он затевает разбирательства, в результате которых получает от ТКК 13 миллионов рублей штрафа, и добивается использования упрощённой технологии...
Впрочем, работы потихоньку шли, несмотря на нападки со стороны других людей и компаний, и к марту 2018 года был готов первый маршрут. Он отличается скоростью работы и способами оплаты проезда. Она может быть произведена различными удобными для пассажиров способами. За наличные билет на «Чижик» можно приобрести в автоматах, расположенных в первой и последней секциях трамвая. Оплатить поездку также можно с помощью «Подорожника», банковской картой с системой Mastercard PayPass, VISA payWave и МИР или, приложив к валидатору смартфон, поддерживающий платежи Apple Pay, а также Android Pay. На всех автоматах и валидаторах имеется инструкция. Все системы находятся в рабочем состоянии. На «Чижик» также распространяются льготы, принятые в общественном транспорте Петербурга. Стоимость одной поездки составляет столько же, сколько и в муниципальном электротранспорте–40 рублей, потому особых неудобств, проблем и переплат у пассажиров нет.
В это время готовился к открытию второй маршрут концессии, а именно бывший N 64 СПб ГУП «Горэлектротранс», ныне работающий в укороченном режиме и трассе Метро "Ладожская" — пр. Косыгина — пр. Наставников — съезд у Ириновского проспекта (временная конечная). Его открытие прошло в торжественной обстановке с присутствием высшего руководства города, и чудо-вагоны пошли дальше по улицам. При этом были чётко обозначены планы дальнейшего развития концессионной сети.
Всего на ней предусмотрено четыре маршрута — №№ 8, 10, 59, 64. Их окончательные трассировки ещё уточняются. Параллельно с передачей в концессию старых линий Красногвардейского района рядом город реализует ещё один проект – строительство трамвайной линии по Гранитной ул. от Малой Охты до Ладожского вокзала, завершение работ ожидается в 2019 году. Схема примерно такая:
№ 8 «Хасанская ул. – Малая Охта»;
№ 10 «ул. Передовиков – Малая Охта»;
№ 59 «ул. Потапова (депо) – Малая Охта»;
№ 64 «ст. Ржевка – Малая Охта»
Однако, не в каждом задуманном деле всё получается "в шоколаде", зачастую совершенно наоборот. Так же произошло и с ООО "ТКК" ближе к концу 2018 года, когда стали подводить финансовые итоги деятельности, и выяснилось что работают они таки себе в убыток. Вот что писало в те дни сообщество "Питертранспорт | Обозреватель транспорта" в рубрике городских событий:
«Непокрытый убыток "Транспортной концессионной компании" за 9 месяцев 2018 года составил 161080 тыс. руб. Затраты на подготовку к эксплуатации превысили полученную выручку, свидетельствуют официальные отчётные документы, размещённые на сайте перевозчика. Всего с момента запуска движения по трамвайному маршруту №8, услугами "Чижика" воспользовались более 5,5 млн. пассажиров.
Отметим, что во II квартале этого года изменился состав акционеров ООО "ТКК". В настоящее время "Инвестиционная компания «Лидер»" имеет не 60, а 35,0001% уставного капитала ТКК. В состав акционеров вошли московское ООО "РФПИ Управление инвестициями-15" (10,2237%), а также иностранные резиденты: два партнёрства с ограниченной ответственностью и длинными созвучными названиями, зарегистрированные на Каймановых островах (всего 1,7382%), и компания из Саудовской Аравии (13,038%), учреждённая неким единственным акционером. Российские участники концессии - ПАО "Группа ЛСР", ООО "ПКК" и АО "Новое качество дорог" при этом сохранили свои активы.»
Тогда же у многих людей, в том числе и у вашего покорного слуги, появились смутные сомнения о целесообразности такой деятельности, и является ли подобная концессия дорогой игрушкой (возможно, покамест) или таковым в сравнительно ближайшем будущем станет весь электротранспорт в стране. Поскольку убытки, с учётом строительства трамвайного депо, параллельной реконструкции второй половины трамвайного маршрута N 64 и ещё не устаканившегося от этого пассажиропотока, сравнительно небольшие, то вопрос пока остаётся открытым...
Но как бы там ни было, а новый, первый в России частный трамвай, уже прочно вошёл в ритм жизни города и стал неотъемлемой частью его транспортной системы, потому хочется надеяться на удачное завершение ремонтных работ и получения реальной выгоды от этой затеи...
Автор статьи: Сергей Александров ©, ваш Администратор.
Фотографии с сайта СТТС.
Группа в контакте Трамвайно-Троллейбусный клуб.
7 марта 2019 года. Москва, едем по участку маршрута 27 к от к/ст Михалково до ост. Кинотеатр Байкал на вагоне типа 71-619А №4083
Последний раз редактировалось требучет; 08.03.2019 в 21:54.
Сегодня в Екатеринбурге трамвай 71-412 впервые вышел на линию с пассажирами.
Автор фото: Капитан ©
Группа в контакте Трамвай|LIVE
---------- Добавлено ----------
Вышел на линию он вчера, вчера и сегодня проезд на нем бесплатен.
В мэрии Новосибирска рассказали о подаренных Москвой 20 трамваях
Новосибирск получит в дар из Москвы 20 трамваев уже в июне. Об этом «Новосибирским новостям» сообщили в пресс-центре мэрии Новосибирска со ссылкой на департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса.
По данным департамента, в июне в Новосибирск приедут 20 трамвайных вагонов модели 71-619К. Все они выпущены в 2001–2005 годах.
«Новосибирск получит трамваи на безвозмездной основе. Их доставкой в город займётся муниципальное казённое предприятие „Горэлектротранспорт“. Стоимость доставки определят по результатам конкурсных процедур», — сообщили в департаменте транспорта.Полученные трамвайные вагоны выйдут на линию после выполнения технического обслуживания в объёме углублённого ТО-2. Их планируют эксплуатировать на маршрутах №13 «Гусинобродское шоссе — ул. Писарева» и №14 «Сад Мичуринцев — пл. им. Калинина». «Потребность города в увеличении трамвайного парка данные вагоны закроют лишь частично», — подытожили в департаменте транспорта.
О том, что 20 трамваев приедут в качестве подарка из Москвы в Новосибирск, было известно ещё в октябре 2017 года. Этим летом планы передачи трамваев воплотятся в жизнь.
Источник: http://nsknews.info/materials/v-merii-novosibirska-rasskazali-o-podarennykh-moskvoy-20-tramvayakh/
Предположительно заказ для Краснодара (по 223-ФЗ)
На сайте http://zakupki.gov.ru появились 3 новых тендера, в которых «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» намерено произвести, поставить и наладить на объектах, указанных «АО УКВЗ» 27 трамвайных вагонов модели 71-623-04 стоимостью 593 730 000 рублей, 6 трамвайных вагонов модели 71-631 стоимостью 362 496 960 рублей , а также 2 трамвайных вагона модели 71-633 стоимостью 130 000 000 рублей.
В итоге:
71-623-04 — 27 штук (до 30 ноября 2019 года)
71-631 — 6 штук (до 30 ноября 2019 года)
71-633 — 2 штуки (до 31 августа 2019 года)
Тендер 1 http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/in..
Тендер 2 http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/in..
Тендер 3 http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/in..
---------- Добавлено ----------
Группа в контакте Трамвай|LIVE
Никто не слышал, когда в Москве парад трамваев и его репетиция?
Хочется увидеть 1 трамвай вживую
В фильме "Место встречи..." он был
Алексей Плеханов, думаю как обычно в середине апреля.
Алексей Плеханов, пока информации не было, но можно попробовать угадать. Первый трамвай в Москве повез обычных пассажиров 6 апреля, но так рано праздник не делают обычно. В 2017 он был 15 апреля, в 2018 м -21 апреля. Оба эти дня были субботами. Исходя из этой логики можно предположить 13 или 20 апреля.
В Москву поступил первый трамвай новой модификации "Витязь Москва". Основным отличием является новая кабина от "Льва": непрозрачная перегородка кабины водителя, новый пульт управления и маска.
Группа в контакте Трамвай|LIVE
Ваши права
Ответить с цитированием
