rivershkiper,мне давно это объяснили и устно . Так что воспроизвести не получится . Ну будем верить водителям, которые на них работали и работают. Как то оснований не верить нет. Тем более что где то неделю назад татра в Одессе совершила самоход и протаранила машину на перекрестке после чего сошла с рельс.
Просто к слову
Московский КТМ-5М3(71-605), точнее вовсе не КТМ-5М3, а спецвагон , а именно рельсошлифовальный вагон РШМв-1 , сделанный на базе этой модели.
Фото из группы в контакте Трамвай. Фото сделано 5.07.2020.
Справка на основе сайта СТТС. Вагон был построен именно как 71-605 в мае 1982 года. Поступил с завода в город Луганск где и работал до 1995 года под №145. В 1995 году перевезен в Москву и на ТРЗ переделан в рельсошлифовщик. Базируется в депо им. Баумана.
---------- Добавлено ----------
В прошлой Луганской жизни 1992 год, фото Ааре Оландера взято с СТТС , фото черно-белое - вагон слева (№145) в рекламе (понятно даже на ч-б снимке)
Сейчас она в стандартной татровой красно-белой окраске. Но самое любопытное , этот учебный вагон - классическая Татра Т3SU. При этом линейных классических Татр Т3SU в Москве просто нет. И чтобы не говорили, а оборудование и пульты МТТ... отличаются порой довольно сильно. Вот такая вот понимаешь загогулина.
Также из классической Татры Т3SU сделан и поливомоечный вагон Краснопресненского трамвайного депо (где то в недрах темы выкладывал фотографию его на подъеме на Коптевскую улицу с Михалковской)
Для Омска закупят 24 новых трамвая.
Муниципальное предприятие Омска «Электрический транспорт» объявило конкурс на покупку 24 новых трамваев. Заявки на участие принимаются до 24 июля. Планируется, что техника прибудет в Омск уже в этом году. В департаменте транспорта администрации города рассказали, что стоимость новых трамваев составит 688 млн рублей с рассрочкой оплаты на 5 лет. Планируется закупить четырехосные трамвайные вагоны с низким уровнем пола в средней части салона (не менее 39 %), с 4 тяговыми электродвигателями, с конструкционной скоростью движения до 75 км/ч, со сроком службы не менее 20 лет. Они должны работать при температурах от +40 до –40 градусов. Пол салона, отводимый для стоящих пассажиров должен быть без люков с противоскользящим покрытием. В пассажирском салоне должен быть индивидуальный обогрев, который осуществляется с использованием электрокалориферов суммарной мощностью не менее 20 кВт.
Группа в контакте Трамвай|LIVE
Судя по тендерной документации тендер заточен под 71-407 от УТМ.
Интересный агрегат привезли в Краснопресненское трамвайной депо.
Наши коллеги привезли в Краснопресненское трамвайное депо (Москва) рельсошлифовальный вагон для трамвайных путей (объяснять наверное не стоит что это такое). В ночь с 10 на 11 июля запланирована демонстрация работы в пути. Кому будет интересно, работу данного вагона можно увидеть по адресу: Москва, Таллинская улица, 10.
Начало работ после 00:00.
Группа в контакте Трамвай|LIVE
Видео только в контакте из той же группы https://vk.com/video-31522604_456239569 https://vk.com/video-31522604_456239570
Скрин (мой) с первого видео Вложение 16656
---------- Добавлено ----------
Токоприемник кстати штанга. Такой же агрегат есть в Нижнем Новгороде.
Новость от вчерашнего дня
До конца лета в Энгельсе оборудуют линию по сборке корпусов трамваев
Вчера на Энгельсском заводе электрического транспорта (ПК "Транспортные системы") состоялась пресс-конференция президента компании Феликса Винокура и министра промышленности и энергетики Саратовской области Андрея Архипова. Винокур отметил, что эта встреча - "вынужденная мера" из-публикаций в прессе. По его словам, возникла необходимость прояснить вопросы и проблемы: "Обидно, что компания, которая приходит в регион сделать производство, не дать умереть производству, встречает такую интересную историю под названием "киллер "Тролзы".
Он еще раз подчеркнул позицию компании. "Что сегодня происходит: в ПК "Транспортные системы": есть проект "троллейбус", есть обособленное подразделение, которое называется Энгельсский завод электрического транспорта. Оно зарегистрировано и создано для того, чтобы производить троллейбусы. Сегодня арендуем площади на "Тролзе", завтра мы, может быть, будем арендовать площади где-то в другом месте, послезавтра - купим или построим, но я бы не стал сегодня говорить о перспективе конкретного завода. я бы сегодня сказал о том, что компания ПК "ТС" рассматривает производство троллейбусов как бизнес-направление, которое в нашем представлении имеет право на счастливую долгую жизнь, имеет перспективу по созданию разных продуктов. Мы уже сегодня проектируем сочлененный электробус, который будем производить в троллейбусном подразделении, скажем так".
По его словам, сегодня предприятие выполняет свои обещания и планы. На предприятии забетонировали несколько площадок под установку стапельного оборудования для сварки трамвайных вагонов. Около половины из этого оборудования уже поступила: "Мы планируем в течение июля-августа смонтировать стапельное оборудование и изготовить первый каркас трамвайного вагона".
Подробнее тут https://news.sarbc.ru/main/2020/07/1...zen.yandex.com
Там еще от троллейбусах немножко
в нижнем Новгороде помимо ретро попался ещё 1 интересно трамвай.на 2 маршрут.фото в сентябре покажу.номер 1015
Московских трамваек Краснопресненского депо. На первых 5ти фото 3 песы , на 6м и 7м - МТТА №3367, на 7м фото вдали -71-619А . На 8м - салон МТТА №3367. Фото сделаны на к/ст Сокол и рядом с ней.
---------- Добавлено ----------
По сообщению несколько групп в контакте пробная обкатка путей у Павелецкого вокзала (одной то ли татрой буксиром , то ли МТТ... (по фото номер не поймешь) и одним Витязем М) , закончилась тем, что сейчас пути местами переделывают .