На худой конец если деньги свободные будут, можно совсем извратиться и заказать Русичи.1 или .4 Они сняты ТМХ с производства -последние составы делались для Софии в 2013-14 гг (вариант .2Б- по сути .4 - но с приводом Хитачи ну и еще рядом особенностей), но чертежи естественно никуда не делись и за хорошие деньги, думаю, сваяют. Они вообще внешне чем то на трамвай похожи, а главное делались под движение в т.ч. и по улице.
Судьба трамвайного парка Алма-Аты остается туманной.
Работу трамвайного депо Алма-Аты приостановили еще месяц назад после серии резонансных ДТП. Многие сотрудники уволились, а те, кто остался, теперь учатся водить троллейбусы – вагоновожатых обещают пересадить на электротранспорт. Трамваи, впрочем, тоже хотят снова запустить. Правда, назвать сроки власти пока отказываются. Говорят, сначала нужно отремонтировать изношенные рельсы и привести в порядок подвижной состав.
Даурен Алимбеков, руководитель Управления пассажирского транспорта г. Алматы:
- Когда в Алматы заработают опять трамваи, есть дата примерная?
- Нет, даты еще нет. На сегодняшний день у нас идет подсчет стоимости реконструкции трамвайных путей, работа еще не закончена. И как только будут понятны последние цифры, и тогда будут приниматься решения.
Предприятие, несмотря на то, что оно убыточное, чиновники все же намерены оставить. Сейчас ищут инвесторов. В самом депо денег хватило на частичную замену полотна и покупку запчастей на несколько трамваев. А вот на капитальный ремонт средств нет. Вагоновожатые тоже надеются, что работу их компании все-таки восстановят. И тогда многие вернутся назад – ведь без рельсов свою жизнь эти люди уже не представляют.
Источник:ktk.kz/ru/news/video/2015/11/24/64834
Остановка в Лодзи (см. выше) и новый трамвай Песа на нейфото группы в контакте Трамвай | LIVE
МОЙ ЖЖ http://valera-1458.livejournal.com/ ВИДЕО https://www.youtube.com/channel/UCESrIb2iZN_resjmNBDBTrA
«Штадлер Минск» рассказал про итоги испытаний «Метелицы» в Самаре, узкие проходы и отзывы16+
Фото: Жанна Скокова/ Progorodsamara.ru
Корреспонденты узнали, когда в Самаре закончатся испытания инновационного трамвая "Метелица". В компании "Штадлер Минск" ответили на вопросы Progorodsamara
Инновационный трамвай "Метелица" должен был закончить испытания в Самаре в декабре. По результатам этого тестирования власти и компания "Штадлер Минск" должны прийти к окончательному решению - приобрести технику, либо отказаться от нее. Но испытания решили продолжить. "Метелица" будет ездить по своему маршруту зимой, об этом корреспонденту рассказали представители в Белоруссии.
Мы связались с начальником отдела маркетинга "Штадлер" в Минске Диной Казакевич, чтобы узнать о том, как показал себя самый дорогой и современный трамвай в истории Самары. Она рассказала про испытания, отзывы и результат.
Про испытания в СамареНа данный момент пробег трамвая в Самаре составляет более 18 000 км. «Метелица» проходит испытания на маршруте №20 и до настоящего времени ни разу не было отказа выхода вагона на линию по техническим причинам. По нашим наблюдениям, маршрут №20 является одним из самых загруженных и в часы-пик, максимальная наполняемость пассажирами составляет более 250 человек. В таких условиях Многие жалуются, что в трамвае слишком узкие проходы, но следует заметить, что учитывая расположение сидений по принципу 2+2, расстояние между сидениями выполнено технически верно, в соответствии с действующими стандартами. К тому же, если пассажировместимость превышает допустимый показатель, то о каком комфорте можно говорить. Но с другой стороны, и понятно желание каждого жителя Самары - опробовать лично новый современный трамвай.
Про отзывы самарцевИдея вести бортовой журнал в салоне «Метелицы» принадлежит разработчикам – компании «Штадлер Минск». За ходом проведения опытной эксплуатации постоянно наблюдают наши специалисты, которые ежедневно направляют в наш адрес отчет о состоянии вагона, информацию о его пробеге и других показателях, что позволяет отслеживать тестовые испытания. Комментарии пассажиров в «книге отзывов» помогают нам ориентировать нашу технику под нужды потребителя, но, конечно же, когда речь идёт об адекватных грамотных отзывах.
Про итогиНа данный момент «Метелица» - это единственная разработка «Штадлер Минск», который прошла все необходимые испытания и получила разрешение на перевозку пассажиров и допуск для эксплуатации на трамвайных линиях Таможенного союза. К тому же, заинтересованность городских властей Самары состояла именно в тестировании трёхсекционных трамвайных вагонов.
Кстати, изначально планировалось закончить испытания до конца года, но недавно было принято решение об их продлении для того чтобы проверить функционирование трамвая в различных климатических условиях. По их завершении будет составлен двусторонний протокол испытаний с эксплуатационными показателями и со сравнительными данными с другими эксплуатируемыми моделями. В протоколе также будут отмечены пожелания эксплуатирующей организации, которые будут учтены и рассмотрены при возможной поставке техники.
Конечно же, как и в Москве, мы ожидаем положительный результат по итогам проведения испытаний и готовы предоставить нашу технику в эксплуатацию и в другие города Российской Федерации, которые испытывают необходимость в обновлении парков, особенно с учетом предстоящего Чемпионата мира по футболу 2018.
Добавим, что самарцы смогут наслаждаться поездкой в "Метелице" еще некоторое время. Кроме того, к выходу на маршрут готовится еще один модернизированный трамвай с Wi-Fi отечественного производства. Теперь у города будет два высокотехнологичных вагона.
Трамвай произведен на белорусском заводе швейцарского производителя Stadler Rail Group в городе Фаниполь. Характеристики вагона: 100% низкий пол, инвалидные зоны, 58 сидячих мест, экраны с информацией, розетки и возможность подключения USB-устройств, климат-контроль и видеонаблюдение. Максимальная скорость трамвая составляет 75 км/ч.
Источник:http://progorodsamara.ru/news/view/179638
Немного трамжести зимнего периода. Казань в ночь с 26 на 27 ноября 2015 г.Подробности в источнике http://www.temakazan.ru/news/crime/item/19118/
Два новых трамвая вышли сегодня на линию пятого маршрута в Хабаровске. Теперь люди с ограниченными возможностями в Краснофлотском и Кировском районах города, смогут беспрепятственно пользоваться модернизированным транспортом.
Источник ГТРК Дальневосточная http://vestidv.ru/news/15/11/26/13810?video=1
Судя по видео речь о 71-623-02 (не новая закупка ,а 2 из 10 ти уже приобретенных городом)
У трамвая повреждения не так серьёзны, а вот автомобиль восстановлению не подлежит, что неудивительно - разница в весе автомобиля и трамвая раз в 20.Сообщение от требучет
Немного трамжести зимнего периода. Казань в ночь с 26 на 27 ноября 2015 г.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Тонн 40 без пассажиров вагон весит
Тем более.
Если бы столбы были с краю, то последствия не так серьезны были бы для автомобиля.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Ваши права
Ответить с цитированием
