террановец81, вообще это было продолжение ответа на фото ЛМ-68М ("Машка") Кстати все эти питерские модернизации независимо от внешнего вида и места модернизации носят одну литеру ЛМ-68М2
террановец81, вообще это было продолжение ответа на фото ЛМ-68М ("Машка") Кстати все эти питерские модернизации независимо от внешнего вида и места модернизации носят одну литеру ЛМ-68М2
Евпатория одна из двух трамвайных систем Крыма, и единственная муниципальная (вторая - в Молочном принадлежит санаторию) В городе 4 маршрута: 1й и 3й круглогодичные ; 2 и 4й сезонные (4й только летом, 2ой летом и по назначению, в 2014 работал с мая по середину октября, в декабре(несколько дней))
Большая часть трамвайной сети одноколейная с разъездами ( за исключением небольшого участка на 1м маршруте). Это одна из четырех российских трамвайных систем с колеей 1000 (кроме Евпатории- Молочное, Пятигорск и Калининград) и вот такие вагоны на ней работают Татра КТ-4SU
а вот это вроде как она же, но посмотрите повнимательней , у этой татрочки - 2 кабины, а вот двери с одной стороны (таких татр в Евпатории 3, но одна из них увы разобрана (031-выступила как донор), 038я линейная и 039 бывшая кафе , ныне экскурсионный трамвай , но иногда используется как линейный).
Гота Т57 двухсторонний вагончик
Ну и уникальная сцепочка для вообще трамвайных систем, также Гота Т57-В57 а чем уникальна , а тем что в отличии от современных вагонов которые сцепляются В СМЕ (систему многих единиц) то есть по сути 2 равноценных вагона работают в унисон (вагоны идентичны), то Гота как вагон родом из 50-60 х гг 20 века имеет моторный вагон Т57 и прицепной В57 , в прицепном вагоне нет двигателей и токосъемника, а только тормозная система. Так вот уникальность евпаторийской сцепки состоит в том что в прицепном вагоне есть кабина управления , т.е. двигателей и токосъемника нет, а вот кабина управления есть( на фото как раз водитель управляет из этой кабины в прицепном вагоне Гота В57).
Все фотографии группы в контакте МУП ТРАМВАЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ИМ И.А. ПЯТЕЦКОГО http://vk.com/evpatoriyskiy_tramvay
Очень интересная система, ждём ещё фотки удивительных трамваев разных городов.
Увы трамваи с теми которые ходят в нашей столице не сравнить, но вот в Москве мне больше нравятся закруглённые Татры.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
qwertym8, татры то в Москве это татры, только вот родного в них немного. Они все модернизированы все силами Московского трамваеремонтного завода (ТРЗ), внешне все модификации все одинаковые за исключение МТТА-2 (одна 2х сторонняя поэтому в ней 5 дверей 3 с одной стороны и 2 с другой, сцепляются хвостами друг к другу и получается тянитолкайное СМЕ - в таком виде они работают на 9 маршруте, а также работают как обычные одиночные вагоны). Отличия модификаций состоит в электрооборудовании, включая привод. МТТМ-венгерское (РКСУ,Контракторные)- потихоньку перемодернизируют в МТТА , МТТЕ- екатеринбургское(РКСУ), МТТЧ- чешское (РКСУ), МТТД - московское завод Динамо (неудачная модернизация одна из ранних наряду с МТТМ, РКСУ, большинство вагонов переделано в МТТЕ, судьба трех последних, стоящих в депо без движения, решается), МТТА и МТТА-2 (электронная система управления , асинхронный ТЭД, Электрооборудование разработка питерской фирмы ЭПРО совместно с ТРЗ). Собственно родного в этих татрах остались только корпуса, основание и частично телеги, во многих вагонах (все модернизации кроме асинхронных, и в нескольких асинхронных) основа сидений (заменена обивка, наполнитель, сами сидения поставлены на печки- до модернизации печка вдоль салона с правой стороны)
Последний раз редактировалось требучет; 24.11.2015 в 13:20. Причина: уточнил - я был прав все таки первоначально , ассинхронные движки только у МТТА и МТТА-2 , все остальные контракторные
Поливомоечный вагон Краснопресненского трамвайного депо (на базе вагона Татра Т3SU) г. Москва .
71-405-08 (производства УТМ) Москва
2014г. Москва две МТТМки (модернизации Татры Т3SU)
ЛМ-99АЭ Москва
Москва СМЕ-тянитолкай из 2х вагонов МТТА-2 (модернизация татры Т3SU) на 9м маршруте
а вот это длинное чудо 9 ть секций на 5 неповоротных телегах испанский CAF привез в Будапешт.
Вот такое чудо надо в Москву - заменит сразу трамваев 10 одинарных.
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.