Да, это хорошо!..Сообщение от требучет
К стадиону и традиционную осеннюю продовольственную ярмарку передвинули, которая раньше в центре города, на площади имени Куйбышева была. Пытаются как-то оправдать строительство путей...
Да, это хорошо!..
8 ноября был в командировке в Ульяновске и встретил вот такого "зверя". Что за марка?
Никогда в Самаре не слышал таких разговоров - вбухать кучу миллионов в монтаж линии, а потом столько же не демонтаж - надо быть....очень последовательным "управленцем". Хотя для РФ - обычная схема заработка)))
Максим63, ЛМ-2008 (по офиц.системе 71-153.3) один из приехавших из Москвы б\у. Всего их привезли из Москвы в Ульяновск 11 штук. Конкретно этот вагон 1281 в Ульяновске, в Москве был в Октябрьском трамвайном депо за №4916 2010 года производства. В Ульяновск приехал 30 июня этого года.
Фото из его прошлой московской жизни с СТТС
Кстати это не первый его переезд , до августа 2015 года он был в депо им. Русакова под №5905
Последний раз редактировалось требучет; 09.11.2018 в 13:17.
Пермский трамвай-кафе на ост. " станция Пермь-2"
Власти Новокузнецка планируют привлечь 10 млрд рублей в трамвайную сеть за счет концессии
На реконструкцию сети, энергохозяйства, депо, замену силовых кабелей, а также строительство новых линий планируется направить около 60-70% от всего объема вложений.
"Первая компания транспортной инфраструктуры" (Москва) и власти полумиллионного города Новокузнецка Кемеровской области, одного из крупных промышленных центров России, планируют заключить концессионное соглашение по развитию трамвайной сети. Вложения в проект оцениваются в 10 млрд рублей, передает корреспондент ТАСС с заседания коллегии администрации города во вторник.
"Основные параметры нашего концессионного проекта на трамвайную линию: объем финансирования будет не менее 10 млрд рублей. Такой [большой] объем связан с тем, что последние лет двадцать было колоссальное недофинансирование инфраструктуры [Новокузнецка], и сегодня она не соответствует требованиям безопасности", - сказал гендиректор "Первой компании транспортной инфраструктуры" Александр Шестопалов.
По его словам, на реконструкцию сети, энергохозяйства, депо, замену силовых кабелей, а также строительство новых линий планируется направить около 60-70% от всего объема вложений. "Треть - на обновление подвижного состава", - добавил он, уточнив, что всего планируется приобрести около 100 трамваев. Инвестор намерен вложить около 30% собственных средств, привлечь от 1 млрд до 3 млрд по федеральным программам, остальное - средства банков.
Говоря о финансовых затратах города, глава Новокузнецка Сергей Кузнецов отметил, что муниципалитет готов обеспечить пассажиропоток и будет субсидировать проезд только для льготников, все остальные затраты несет концессионер. "Затраты [муниципалитета] должны составлять ноль рублей… Мы будем выделять деньги только на льготные категории", - сказал он.
Губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев отметил, что "регион заинтересован в разработке такой схемы [развития трамвайной сети]", и при успешной реализации этого пилотного проекта он может быть растиражирован на другие три города, где есть трамваи. Однако, по его словам, требуется проработать вопросы сокращения затрат, например, за счет организации сборки трамваев на месте для сокращения расходов на их транспортировку. Как уточнил журналистам Шестопалов, проработку проекта, его финансовой части планируется завершить до конца года, затем еще полгода займет заключение соглашения. Он также добавил, что в настоящее время в РФ действует только одна концессия по развитию трамвая - в Петербурге.
Мэр пояснил, что развитие трамвайной сети - одно из направлений разработанной программы развития транспортной системы города с 2019 по 2021 год. Она предполагает переход на безналичную оплату за поезд, сокращение маршрутов с 81 до 28 за счет ликвидации дублирующих маршрутов, а также изменение системы оплаты за проезд. Кузнецов отметил, что общая протяженность улично-дорожной сети Новокузнецка занимает второе место в Сибирском федеральном округе и является одной из самых больших в России.
https://tass.ru/sibir-news/5787579
Казань
71-409-01 от УТМ (тот что испытывался в Екатеринбурге и Самаре), вышел под пассажиров на 5й маршрут. Вагон в опытной эксплуатации в городе.
Первый и единственный вагон модели 71-631-01 под №7405 в скором времени должен пройти капитальный ремонт. На сегодняшний день составлено (однако, пока не утверждено) техническое задание, согласно которому заменят ряд его систем.
Подробнее здесь https://pitertransport.com/post-1602
От себя замечу что внешне отличается от 71-631 немного другой маской кабины и прислонно-сдвижными дверями (тот самый упомянутый финский привод дверей), на всех остальных 71-631 двери планетарного типа.
Это самый первый вагон модели 71-631 так получилось что имеет в модели и дополнительный индекс -01.
Вагон 2011 года выпуска. Планировался изначально в Киев для скоростного трамвая. Изначально был покрашен в желтый с синим цвета. В связи с невозможностью обкатки многосекционных вагонов на испытательной линии в Усть-Катаве, проходил испытания в г. Златоуст (без пассажиров естественно). На фото с СТТС в первоначальной окраске на испытаниях в Златоусте забирается в горку.
Однако Киев отказался от закупок вагонов такого типа для скоростного трамвая. Подозреваю, что по финансовым причинам (на линии скоростного трамвая после его открытия к Чемпионату Европы 2012 года, работали СМЕ из вагонов типа Татра Т3SU, К1, К1М, Татра Т6B5, вагоны типа KT3UA-3 Каштан и KT3UA Кобра). Вагон после испытаний вернулся на завод.
Позже он был перекрашен в тогдашний красно-белый питерский корпорат, и в 2012 году поступил 5й Трампарк города на Неве.
Последний раз редактировалось требучет; 14.11.2018 в 19:54.
Санкт-Петербург.
В первый день зимы "Чижики" полетят по второму маршруту. Проект распоряжения с таким сроком запуска 64 трамвайного маршрута опубликовал вчера Комитет по транспорту.
Трамвайный маршрут №64 прекратил работу с 3 июня 2017 года в связи с реконструкцией трамвайной линии на проспекте Наставников. Из реестра муниципальных маршрутов регулярных перевозок он был исключён распоряжением Комитета по транспорту № 80-р от 30 мая 2017 года. Спустя более чем год планируется вновь внести данный маршрут в реестр - 13 ноября 2018 года проект соответствующего распоряжения был опубликован на сайте Комитета.
На первом этапе трамвайный маршрут № 64 проследует от ст. м. "Ладожская" по Гранитной ул., пр. Косыгина, пр. Наставников до к/ост. "Ириновский проспект" (оборот вагонов будет осуществляться по съезду на проспекте Наставников у перекрёстка с Ириновским проспектом).
На маршруте будут работать 7 вагонов Stadler В85600М - столько же единиц подвижного состава работает на маршруте № 8, движение по которому 7 марта этого года было запущено ООО "Транспортная Концессионная Компания". Запуск же движения по маршруту № 64 согласно проекту распоряжения предполагается 1 декабря 2018 года (т.е. через 2,5 недели).
Одновременно с запуском "Чижиков" по ещё одному трамвайному маршруту планируется перенос остановок на посадку/высадку у станции метро "Ладожская" ближе к вокзалу, вследствие чего протяжённость маршрутов незначительно вырастет.
Питертранспорт. ком.
Тверь.
Вчера администрация города выдала пресс-релиз, написав, что для ремонта небольшого участка пути необходимо закрыть движение на несколько дней. Нам стало очень интересно, поскольку останавливать движение трамваев для ремонта это довольно серьёзно, и масштаб поломки должен быть большим. Что же в итоге?
По нашей информации проводимые работы будут составлять установку пяти стяг для ликвидации уширения. Самое интересное, что их почему-то забыли установить во время ремонтных работ. Для этого совсем не обязательно закрывать движение на несколько дней, поскольку всё можно сделать в течение 5-6 часов работы максимум.
Возможно это временное закрытие является репетицией постоянного(а в последнее время ходят слухи, что наш многострадальный трамвай чинуши хотят закрыть уже в январе).
Группа в контакте Транспорт Твери: Трамвай, Автобус, Троллейбус.
Ваши права
Ответить с цитированием
