Трамваи разных городов

[rivershkiper]

но состояние и их и всего трамхозяйства так себе.

справедливости ради надо отметить, что за исключением Москвы и Санкт-Петербурга оно во многих городах увы - так себе.

[требучет]

rivershkiper, тут соседство интересное : Ростов, Таганрог и несчастный Новочеркасск (где надеюсь все таки начнут приводить в порядок в этом году) - это Ростовская обл. и везде в общем-то не очень , в Ростове хоть и покупают новые вагоны, но вот сама сеть ... И рядышком Краснодар, почувствуйте разницу.
При этом в Ростове 5 раз тратят деньги на проекты метро... которого скорее всего в городе не будет никогда.

[rivershkiper]

При этом в Ростове 5 раз тратят деньги на проекты метро... которого скорее всего в городе не будет никогда.

ИМХО метро для города с населением менее трех миллионов - ненужная и дорогая игрушка. В этом плане волгоградский вариант был бы наилучшим выбором.

[требучет]

rivershkiper, Предпроектные предложения и проекты вещь конечно необходимая в строительстве, но их наличие не обязательно означает стройку, а у них еще и срок годности есть, так почему бы не проектировать в нужные кармашки, они же денежек стоят.

А нужно ли метро надо проверять по старой формуле которую в неметрошной Российской империи придумали, до сих пор лучше нее ничего не придумали. Может и нужно, только вот денег на него нет, и пока федеральные власти снова не будут субсидировать его строительство, его собственно нигде и не будут строить кроме Москвы и Петербурга, даже Казань и то не находит денег ... То что строится сейчас во многом связано с ЧМ и финансированием в т.ч. из федерального бюджета, посмотрите те города где ЧМ не будет. Челябинск и Омск например ... Да и Самаре в которой ЧМ будет , денег на метро не дали, сейчас еле наскребли на второй тоннель до Алабинской, Самарскую обещали строить за средства города и возможно области , вопрос сколько ее будут строить и будут ли вообще?

А так на последний проект в Ростове бухнули почти миллиард рублей ... за эти деньги можно было самим купить несколько вагонов, а не клянчить деньги у области, или отремонтировать достаточно большое количество трампутей.

[Slava63]

ИМХО метро для города с населением менее трех миллионов - ненужная и дорогая игрушка. В этом плане волгоградский вариант был бы наилучшим выбором.

Если помечтать, то применительно к Самаре метротрам можно было бы сделать на базе 20-го маршрута. От Фадеева до Полевой он идет в надземном варианте, далее уходит в землю. При этом подземные станции/остановки были бы следующие: Самарская площадь, Площадь Куйбышева, Филармония, Площадь Революции, Хлебная площадь. Таким образом в старой части города можно было бы полностью демонтировать трамвайные линии. Границами трамвайного движения стали бы улицы Красноармейская, Арцыбушевская, Полевая, пр. Ленина.

[требучет]

В 2017 году в Санкт-Петербург оставшиеся для поставки 3 трамвая "Витязь" будут "Витязь-М".

В новых трамваях полностью изменена передняя и задняя части, так называемые "маски". При этом, речь идёт не только об изменении дизайна, но и о применении новой для России технологии. Лобовая и хвостовая части монтируются особым образом, благодаря чему внешний вид трамвая может меняться без изменения конструкций кузова. Кроме этого, вагоны будут оснащены системой кондиционирования воздуха в кабине водителя и отдельно салоне.

Источник: spbdnevnik.ru/news/2016-07-04/v-2017-godu-v-peterburg..

Говорилки говорилками, хотелки хотелками, а все 10 Витязей в Питере одинаковые. Контракт ПК ТС закрыл (все вагоны в Спб номера от 0100 до 0109)

[требучет]

Совместное предприятие для реконструкции трамваев будет создано в Новосибирске

В Новосибирске на базе двух трамвайных депо откроется совместное белорусско-российское предприятие по ремонту и модернизации трамваев. Для этого задействуют депо в Октябрьском и Кировском районах. Партнёром с белорусской стороны выступит «Белкоммунмаш».
Решение создать предприятие принято на совещании у губернатора с участием белорусской делегации, сообщает ТАСС. Причиной стала большая изношенность трамвайного парка сибирского мегаполиса. Сейчас Новосибирск имеет 140 вагонов, износ которых составляет 80%. Планируется, что на базе будущего предприятия старые трамваи разберут и установят новые рессоры, подвески и кузова, предоставленные «Беллкоммунмашем». Местные же производители будут поставлять пульты управления и другую электронику.
Реконструкция трамваев позволит сэкономить 30-50% средств по сравнению с приобретением нового подвижного состава. Если проект окажется успешным, то предприятие займётся модернизацией трамваев Омска, Томска, Кемерова и Барнаула, для которых проблема также актуальна.
В Новосибирске электротранспорт находится на подъёме. В конце октября должна открыться новая линия до Чистой слободы. В конце сентября город получил 10 трамваев, ранее трудившихся на улицах Москвы. Ведутся переговоры с белорусскими партнёрами и по поводу ремонта трамвайной инфраструктуры — замены требуют 27 км путевого хозяйства.

tr.ru/news/1849-sovmestnoe-predpriyatie-dlya-rekonstrukcii-tramvaev-budet-sozdano-v-novosibirske

На днях торжественно выпустили первый вагон. Внешне БКМ62103. Что там кроме телеги от 71-605 еще не белорусского не знаю (распинались только 20% не российского производства, хм корпус белорусский и что еще)

[rivershkiper]

Самарские "бродяги"

[требучет]

rivershkiper, эм 633й утащили уже в Усть-Катав

[rivershkiper]

rivershkiper, эм 633й утащили уже в Усть-Катав

очень жаль. Хорошая машина. Я его снимал буквально в первые дни пассажирской работы.