qwertym8, логично если есть пневматические системы, значит будет и компрессор, а уж в ЛВС-86К даже буковка К в модели намекает на наличие пневматики.
qwertym8, логично если есть пневматические системы, значит будет и компрессор, а уж в ЛВС-86К даже буковка К в модели намекает на наличие пневматики.
qwertym8, с чего бы , он КВРен, а значит срок службы продлен как минимум лет на 15. Про номер не понял, в Питере все номера линейных трамваев 4хзначные. Может с 0 начинаться но все равно цифры будет 4.
qwertym8,
с этим вагоном Вы сравнили ЛВС-86К ? (фото с СТТС) так это ЛВС-97А он моложе 7021 что у Вас на фото, он 2001 года производства, ЛВС-86К №7021 1994 года произодства.
Несколько дней назад, во время прогулки по Анталье довелось лицезреть ретро-трамвай, который курсирует вдоль исторического центра - района Калечи. Разумеется, не мог упустить возможности прокатиться и кое-что поснимать...
Кстати, колея для ретро-трамвая однопутная. Составы стартуют одновременно с разных сторон и встречаются в самом цетре города, рядом с минаретом Ивли. В этом месте колея раздваивается...
Добавлю, что в ретро-трамвае действуют электронные транспортные карточки Антальи. Проезд - примерно 2 лиры (курс 1 доллар = 3,6 турецких лир).