и 785 в Пермскрм шлюзе... правда он совершенно не соразмерен шлюзу
и 785 в Пермскрм шлюзе... правда он совершенно не соразмерен шлюзу
А вот и теплоходы в дневное время
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Речной симулятор. Все теплоходы и карты идут дополнением (моды) к игре Vehicle Simulator. Также есть возможность играть онлайн.
Инструкцию по установке можете найти в нашей группе. https://vk.com/vehiclesimulatorclub
Denis_er, Очень похоже, а для каких целей если не секрет ?
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Планируется как банкетоходник для Уфы. Состояние данного экземпляра на момент реконструкции было очень плачевным. Решили дать вторую жизнь теплоходу.
Последний раз редактировалось Denis_er; 04.02.2020 в 21:38.
Приветствую всех форумчан!
Сегодня хочу представить 3d модель рабочего катера для атомного ледокола получившего номер 369Д и шифр «Орлан». Корпус катера выполнен из стеклопластика с круглоскулыми обводами и десятимиллиметровым ледовым поясом. Технические характеристики такие: 13,6 м, двигатель ЗД20, 235 л.с., 14,0 уз, водоизмещение 12,9 т. Проект 1968 г. ЦКБ «Восток». Проектант не поскупился в применении материалов и комплектующего оборудования, отвечающих современному техническому уровню, для создания катера со строительством на перспективу. Следует отметить, что и 30 лет спустя катер проекта 369Д нельзя было признать морально устаревшим.
Учитывая ограниченную потребность в таких катерах и загруженность предприятий, имеющих пластмассовое производство, серийный завод не назначался, и всю серию из 13 катеров строило опытное производство предприятия проектанта.
Этими катерами были обеспечены все атомные ледоколы отечественной постройки, кроме последнего ледокола «50 лет Победы». Этот ледокол начал строиться в 1989 году, но из-за событий в стране постройка его затянулась на 15 с лишним лет. К этому времени предприятие утратило и конструкторские, и производственные кадры, утратило пластмассовое производство и вообще было не в состоянии обеспечить новейший ледокол соответствующим ему бортовым рабочим катером.
Последний ледокол отечественной постройки, который получил этот катер, был «Ямал», четыре катера в качестве исследовательских судов были заказаны различными институтами, два катера приобрели частные предприятия, а последний катер заводской № 13 приобрело в качестве лоцманского ТОО «Выборгские лоцманы».
Отлично! Очень жаль,что отечественным акулам модельного бизнеса не интересен гражданский флот в принципе,с удовольствием бы поставил теплоходик на полочку)
Станислав Р.,
А есть-ли сейчас этот модельный бизнес как таковой? В последнее время сборных моделей производится крайне мало. Да и раньше моделей именно речного транспорта я не видел.
Последний раз редактировалось Denis_er; 31.03.2020 в 16:23.