Тема: Круизы по России или заграница

Страница 2 из 25 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 244
  1. #11

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от serzhik Посмотреть сообщение
    Я только в этом году вместе с ним и его семьёй шёл в круизах трижды!!!
    А я по-моему даже 4 раза. При этом serzhik был только в одном из этих круизов. Получается 6 раз минимум.
    По поводу удорожания круизов и сервиса В-да в целом согласен. Сейчас готовлю миниотзыв о миникруизе на Суворове в июне.
    По ценам. К сожалению, ведущие компании отрасли, а вслед за ними и остальные, за последние 2-3 года перешли от интенсивного пути развития к экстенсивному. Это когда сокращается вал, производство (т.е. число круизов, теплоходов, в нашем случае), при этом обратно пропорционально растут цены, чтобы сохранить общую сумму дохода. Но, как учили нас классики политэкономики, это путь в никуда, в экономический кризис...
    Последний раз редактировалось Александр Марков; 04.11.2013 в 08:17. Причина: убрал повтор
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  2. 3 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  3. #12
    Аватар для zav486
    Регистрация
    20.10.2011
    Адрес
    Москва, Северное Тушино
    Сообщений
    1,696

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    как учили нас классики политэкономики
    Вы, по-видимому, несколько заблуждаетесь. Интенсивный путь - улучшение, усиление использования того, что есть.
    Экстенсивный путь - привлечение новых ресурсов для развития, увеличения того, что есть.

    См., например, следующие определения.

    " ЭКСТЕНСИВНЫЙ ТИП ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА [extensive growth] — рост народного хозяйства, происходящий в результате увеличения объема используемых в материальном производстве ресурсов. Имеются в виду факторы, связанные главным образом с дополнительным привлечением рабочей силы и природных ресурсов (напр., пахотных земель в сельском хозяйстве) в общественное производство. Кроме того, к экстенсивным факторам следовало бы относить увеличение объема капитальных вложений (в отличие от интенсивного их использования, т. е. получения больших результатов при относительно меньших капитальных затратах). Однако это признается не всеми экономистами.
    С экономической точки зрения к признакам экстенсивности развития надо отнести также рост объема промежуточного продукта в той мере, в какой он превышает по темпам рост объема конечного продукта, а также рост доли возмещения текущих затрат в совокупном общественном продукте и рост доли производственных капитальных вложений в национальном доходе. Во всех этих случаях объективно получается, что при экстенсивном развитии рост конечного продукта общества сопровождается таким же и даже большим ростом затрачиваемых ресурсов.

    http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%...1%D1%82%D0%B0/

    ИНТЕНСИВНЫЙ ТИП ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА [intensive growth] — такой рост народного хозяйства, который сопровождается повышением эффективности экономической системы, т. е. происходит за счет увеличения производительности труда, отдачи основных фондов, улучшения использования сырья и материалов (обычно при сочетании всех этих факторов). Мерой интенсификации в принципе служит снижение коэффициентов затрат ресурсов на единицу конечной продукции (напр., материалоемкости). Однако вследствие особенностей технического прогресса некоторые из них могут и должны расти: повышение энергоемкости производства может свидетельствовать вопреки сказанному о его интенсификации. В реальной действительности интенсивные факторы (источники роста) тесно переплетаются с экстенсивными (см. Экстенсивный тип экономического роста), т. е. связанными с привлечением дополнительной рабочей силы в общественное производство, а также с расширением обрабатываемых земель и т. д. В экономико-математических моделях бывает порой целесообразно с помощью сложных искусственных приемов различать два указанных типа экономического роста. Расчеты соотношения интенсивных и экстенсивных источников роста народного хозяйства производятся на основе аппарата производственных функций. Однако конкретные методики таких расчетов пока отработаны недостаточно. По разным же методам получаются весьма различные результаты.

    http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%...1%D1%82%D0%B0/
    "
    Мне кажется, в последнее время на форуме неоднократно говорилось, что беда отрасли в отсутствии новых судов, инфраструктуры. Всё это - вложение средств, экстенсивный путь.
    Увеличение количества рейсов существующих судов, продление навигации, усиление использования того, что есть - интенсивный путь.
    Мне кажется так.
    Последний раз редактировалось zav486; 04.11.2013 в 11:04. Причина: поправил ссылки

  4. 2 пользователей сказали cпасибо zav486 за это полезное сообщение:


  5. #13
    Аватар для Slava63
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    САМАРА
    Сообщений
    2,028

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jameson Посмотреть сообщение
    вот вы уже второй раз на форуме пишете этот текст почти слово в слово. для чего? думаете, тут на форуме дураки сидят?
    Да потому что бесит, когда отели во Вьетнаме или Турции начинают сравнивать с круизами. Это разные виды туризма. Сравнивайте тогда круизы по Волге с круизами по Рейну или Нилу.

  6. 3 пользователей сказали cпасибо Slava63 за это полезное сообщение:


  7. #14
    Аватар для TSO
    Регистрация
    17.08.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    4,265

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava63 Посмотреть сообщение
    Да потому что бесит, когда отели во Вьетнаме или Турции начинают сравнивать с круизами. Это разные виды туризма. Сравнивайте тогда круизы по Волге с круизами по Рейну или Нилу.
    Слава! Речь не о разных видах туризма, а о соотношении цены и качества. Никто здесь, разумеется, не против речного туризма. Просто разговор идёт о том, что можно на определенную сумму получить на наших реках, и что "за бугром"... Ты же не будешь отрицать, что число речных туристов снижается. И, в первую очередь, за счёт тех, кто предпочитает отложенную на отпуск сумму потратить теперь уже не на круиз по Волге или Каме,а на поездку в Европу или на один из пляжных курортов...
    Кстати, предлагаю разрядить обстановку и выяснить, кто в этом году круизил больше всех. Я ставлю на Валеру из Казани (в.а.ш). Он, думаю, главный "спонсор" круизного бизнеса...

  8. 5 пользователей сказали cпасибо TSO за это полезное сообщение:


  9. #15
    Аватар для Jameson
    Регистрация
    25.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,722

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava63 Посмотреть сообщение
    Сравнивайте тогда круизы по Волге с круизами по Рейну или Нилу.
    сравнивали уже... и всё равно появлялись возмущенные этим сравнением.

  10. 1 пользователь сказал cпасибо Jameson за это полезное сообщение:


  11. #16

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zav486 Посмотреть сообщение
    Вы, по-видимому, несколько заблуждаетесь. Интенсивный путь - улучшение, усиление использования того, что есть.
    Экстенсивный путь - привлечение новых ресурсов для развития, увеличения того, что есть.
    Да согласен, ошибся в терминологии. Давно политэкономию изучал. Но смысл понятен...
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 04.11.2013 в 13:06. Причина: Исправил "политэкономику" :)
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  12. #17

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zav486 Посмотреть сообщение
    Увеличение количества рейсов существующих судов, продление навигации, усиление использования того, что есть - интенсивный путь.
    Вот этого как раз а последние годы, практически, не наблюдается. В целом идёт обратный процесс.
    Цитата Сообщение от zav486 Посмотреть сообщение
    Мне кажется, в последнее время на форуме неоднократно говорилось, что беда отрасли в отсутствии новых судов, инфраструктуры. Всё это - вложение средств, экстенсивный путь.
    А это вообще из области фантастики на данном этапе.

    Получается, что развития вообще нет, ни интенсивного, ни экстенсивного. Тогда получается: застой, эээ... стагнация, ожидание кризиса...
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  13. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Давно политэкономику изучал.
    А это что за зверь такой? Про политэкономию слышал, про политику и экономику знаю, а вот про политэкономику не доводилось.....

  14. 1 пользователь сказал cпасибо ОБСДД 77 за это полезное сообщение:


  15. #19

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava63 Посмотреть сообщение
    Да потому что бесит, когда отели во Вьетнаме или Турции начинают сравнивать с круизами. Это разные виды туризма. Сравнивайте тогда круизы по Волге с круизами по Рейну или Нилу.
    С позиции фаната, любителя речных круизов, Вы безусловно правы.
    Но с позиции среднего обывателя, который хочет максимально интересно и комфортно отдохнуть за свои кровные, пожалуй нет...
    И таких обывателей, в хорошем смысле слова, по моим наблюдениям, сейчас в круизах на реке 80-90%ов. Уйдут они - рынок речных круизов сократится в 5 и более раз. Ну а фанаты, в хорошем смысле слова (такие как мы с Вами ), вновь получат новые цены на путевки. Самое ужасное для нас, что этот процесс уже идёт во всю.

    ---------- Добавлено ----------

    Цитата Сообщение от ОБСДД 77 Посмотреть сообщение
    А это что за зверь такой? Про политэкономию слышал, про политику и экономику знаю, а вот про политэкономику не доводилось.....
    Говорю же, давно это было, в далёкой галактике. Вот даже название забыл.
    Исправил.
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 04.11.2013 в 13:04. Причина: Убрал дубль. Я ненавижу дубли
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  16. 1 пользователь сказал cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  17. #20
    Аватар для NWO
    Регистрация
    10.05.2011
    Адрес
    Москва, СВАО
    Сообщений
    2,886

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava63 Посмотреть сообщение
    Да потому что бесит, когда отели во Вьетнаме или Турции начинают сравнивать с круизами. Это разные виды туризма. Сравнивайте тогда круизы по Волге с круизами по Рейну или Нилу.
    А почему нет? Дело не в виде туризма, а в том, что ты получаешь за потраченные деньги.
    Тезис про "разные виды туризма" был вброшен в оправдание никуда не годного сервиса на отечественных ВВП.

  18. 5 пользователей сказали cпасибо NWO за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Прогулочный флот в городах России
    от Михаил Пашковский в разделе Прогулочный флот
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 09.04.2021, 11:17
  2. Малые реки и другие водоёмы в России
    от террановец81 в разделе Фото-видеотека
    Ответов: 51
    Последнее сообщение: 02.01.2013, 23:40
  3. О безопасности судоходства на реках России
    от Петрович в разделе Официальная информация из первых рук
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 18.07.2011, 23:21
  4. Перечень водных бассейнов России
    от Botsman в разделе Информация для туристов
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 15.07.2011, 21:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •