А теперь фото ростовских байкерш и байкеров, которых я обнаружил за мемориалом. Для поднятия позитива, так сказать.
Ну вот, теперь можно смело приступать к круизной части повествования. А то Ростовым и Таганрогом я утомил уже всех, наверное. Просто эти города были для меня наиболее интересны и привлекательны. Они оставили у меня неизгладимое позитивное впечатление. Как видно, достопримечательностей немного, в основном всё новоделы, но однозначно понравились. Так что теперь - на теплоход!
Утром, 16 сентября в Ростове шёл мелкий нудный дождик. Такси домчало меня до речного вокзала от отеля "Конгресс-холл" за какие-то 5 минут. А вот и теплоход.
Набережная пустынна. Только несколько рыбаков было на ней замеченно. Дождь расходится.
Начали движение. Мокрые кафешки я не стал здесь выкладывать, качество фоток увы не совсем нормальное.Проходим БЦ "Пять морей".
И теперь - долгожданный флот. Флот и ещё раз флот, поваливший нам навстречу.
Шлюзовой таким маленьким кажется.
Волго-флот танкер.
Куча теплоходов.
Продолжение следует...
А теперь посмотрим на теплоход изнутри.
Моя каюта. 204 на носу средней палубы. Двухместная каюта в одноместном размещении. Так она продавалась.
С точки зрения речного туриста - вполне себе приличная берлога, соответсвующая отношению цена/качество. Конечно, я категорически не рекомендую оказаться в этой каюте почитателям "Грина", "Виктории", иностранных судов. По сравнению с египетским теплоходом и его каютным фондом - Никулин просто не может быть сравнён. Это - уникум в своём роде. Только в России такое возможно.
Итак, по-порядку:
1. Звукоизоляция - отсутствует полностью. С соседями можно переговариваться запросто.
2. Занавеска ( та что жёлтенькая на фото) болтается прямо над лицом лежащего на кровати человека, что очень неприятно. Пришлось её заткнуть в щель между окном и стеной. Окна опускаются и поднимаются вращением маховика, как и у всех старых 588-хх и это не напрягает.
3. Койки узкие, спать только в позе солдатик.
4. Даже на носу теплохода была ощутима вибрация. Звенели стаканы на полках, дребезжала входная дверь.
Зато был кондиционер прямо над входной дверью, что очень удобно, т.к. в голову не дуло.
Телевизор показывал лишь два телеканала, один из которых судовой. Трансляции с носовой камеры не было. А кондиционер смонтирован над дверью, что удобно, т.к. в голову не дует.
Душ и с/у. Напор воды был слабым. Чтобы отрегулировать воду горячая/холодная необходимо было проявить терпение и смекалку. Вентиляция в санузле присутствует лишь номинально. Вытяжка не работает. Стиранные носочки сохли ровно трое суток. Понятно, что мужик может прожить и без мытья и без стирки, но вот как быть дамам, непонятно.
А вот сток работал безупречно. Вода уходила мгновенно. В санузле достаточное количество полочек, так что рыльно-мыльные принадлежности разместились без труда. Туалетная бумага убиралась от душа на верхнюю полку. Это удобно.
Ну и всех туристов ожидали в каютах приятные мелочи от "Инфофлота". На самом деле к подобным бытовым условиям привыкаешь и приспосабливаешься быстро. Конечно не шикарно, но повторюсь, для данного соотношения цена/качество вполне приемлемые условия.
Внутренности теплохода, его общественные помещения мне понравились гораздо больше, чем каюта. Холл на средней палубе.
Столик на средней палубе.
А вот и сама палуба. Немного обшарпаннное покрытие. Ну да и ладно.
Ещё один коридор.
Кресла.
Бар в корме средней палубы. Здесь у нас был фиточай. Можно было в определённые часы, придя в бар, выбрать понравившейся полезный травяной напиток.
Продолжим дальше изучение каютного фонда теплохода Никулин.
Теперь посмотрим на полулюкс, в котором проживал Сергей с Ольгой.
Это - ключ от входной двери полулюкса.
Это - санузел полулюкса.
Сток ( трап по водопроводному). Он расположен далековато от душевой сетки. Видимо одновременно с мытьём человека должен одновременно мыться весь пол в санузле.
Это - канализационный стояк из пластиковой трубы. Качество монтажа поражает больное воображение!
Телек и холодильник в каюте полулюкс.
Лампа на потолке.
А вот кондиционер - отсутствовал у них в каюте как класс. Также и с отоплением творилось что-то непонятное. Если в моей каюте не топили вообще, но в ней был кондей, работающий на обогрев, то в полулюксе топили как-то нестабильно.
Моим соседям по столу в ресторане, у которых были каюты без кондиционера на корме средней палубы, были выданы небольшие масляные нагреватели для обогрева. Как сказали мне мои женщины-соседи, они ужасно пахли и были возвращены обратно.
Однако, мы все были довольны и счастливы, потому что находились в круизе по рекам родной страны, а не где-то там на чужбине. Бытовые неудобства не смогли испортить нам круизного настроения, ведь мы, россияне, привыкли уже почти ко всему. А ЖКХ и не такие проказы устраивает нам каждый год. Так что будет теперь что вспомнить и над чем поржать в старости. Спасибо, тебе, Инфофлот!
В тот же день, после обеда ( да и завтрак у нас был также - ШС в 10 утра, т.к. отправление было в 9-30), мы причалили к пристани станицы Старочеркасская.
Это довольно интересное место, отражающее исторический генезис казацкого народа. Вот несколько исторических строк.
Расположена она на правом берегу Дона, примерно в двадцати километрах выше (восточнее) Ростова-на-Дону.
Во второй половине XVI века, с падением Казани и Астрахани, Московское государство сильно продвинулось на юго-восток и оказалось непосредственно на границе со степью. В то же самое время ситуация внутри России при Иване Грозном была не самой лучшей. Это вызвало большой поток беглых крестьян из России в степь. Поначалу они селились в городках по Дону, от Хопра почти до устья (само устье Дона вместе с крепостью Азов принадлежало Турции). Упоминая это время, мы совершенно уверенно можем говорить о донских казаках. В конце XVI века вблизи устья Дона был основан казачий городок Черкасск (иногда годом основания считают 1570, но документально существование Черкасска было зафиксировано только в 1593 году). Земли, окружавшие Черкасск, как и другие городки, населяли степные народы, и город был обнесен земляным валом и рвом. Посути он был островом с частоколом, подъёмным мостом, редутами - раскатами. Черкасск был столицей донского казачества — все крупные походы начинались отсюда, в том числе знаменитое Азовское сидение, когда казаки в 1637 году взяли Азов, четыре года находились в крепости в ожидании ответной атаки Турции, дождались и отразили ее в 1641 году, а затем ушли из полуразрушенной крепости. Отношения донского казачества с Россией были довольно сложными. С одной стороны, казаки формально были беглыми преступниками, с другой — реально защищали границы России и участвовали в военных походах. С 1618 года донские казаки получали жалованье за службу. В 1667 году тут началось восстание, известное по имени его предводителя, уроженца Черкасска Степана Разина, сразу после его подавления царские войска, не особенно мечтавшие о повторении, внесли в отношения ясность, и в 1671 году все донские казаки вынуждены были принять присягу на верность царю. Область Войска Донского до 1917 года была отдельной административной единицей и не входила в состав губерний. В 1696 году казаки Черкасска участвовали в Азовском походе Петра Первого. После этого Петр начал закручивать гайки и немедленно получил восстание другого уроженца Черкасска, Кондратия Булавина. Восстание, как известно, закончилось убийством Булавина в Черкасске, а территория Войска Донского сильно уменьшена в пользу новообразованных губерний. В 1711 году возле Черкасска была построена крепость, в которой были расквартированы царские войска для наблюдения за казаками (с 1731 по 1765 год этот гарнизон размещался в крепости Святой Анны). А в 1744 году пожар практически уничтожил Черкасск. После этого город так и не смог полностью восстановиться. После присоединения Крыма область Войска Донского оказалась далеко от границы, войны тут больше не были предусмотрены, а для торговли Черкасск был расположен слишком неудачно — место, где он стоял, затоплялось два раза в год. В 1805 году столица Войска Донского была перенесена во вновь основанный, более удобно расположенный Новочеркасск, а Черкасск сначала стал Старочеркасском. а к концу XIX века потерял статус города и превратился в столицу Старочеркасскую.
А это - печать войска донского. "Казак на бочке" — символ, навязанный казакам Петром Первым, который однажды увидел пьяного донского казака, пропившего в пылу веселья всю одежду, но сохранившего оружие и папаху. После военных походов казаки иногда шибко гуляли, однако оружие и головные уборы они настолько ценили, что пропить могли всё что угодно, но только не их.
Бывшая главная площадь Черкасска - Майдан. Здесь торговали, встречались перед походами, здесь же принимали важные решения политического и экономического характера. Чем-то напоминало новгородское вече. В казацких сходах принимали участие только мужчины начиная с 17 лет. Атамана выбирали обычно на год. В свободное от митингов время на площади бушевал крупный торг, куда съезжались даже иноземные купцы.
Современная изба.
Входим на территорию атаманского подворья. Здесь расположены выставочные залы, храм, монастырские кельи, служебные корпуса.
Подворье принадлежало одному из известнейших и богатейших казачьих родов — Ефремовым. Начало достатку положил атаман Данила Ефремов, владевший под конец жизни лавками, кабаками, мельницами, табунами лошадей и огромными наделами.
Эти здания, дворец, домовая церковь и хозяйственные помещения богатого донского атамана, были построены отцом и сыном Данилой и Степаном Ефремовыми. Комплекс уникален и не имеет аналогов в России. Дворец Ефремовых был построен в 1750-е годы. Это большое двухэтажное здание, на первом этаже находились хозяйственные помещения, на втором — жилые. Второй этаж первоначально был деревянным, но сгорел при пожаре в середине XIX века и был заменен на каменный. Донская домовая церковь Ефремовых (1756—1761) сильно пострадала при советской власти, но в 1970-е годы при реставрации ее внешний вид был восстановлен. К подворью принадлежат также одноэтажный Дом Степана Ефремова (Поварня) (1770-е годы) и келейный корпус (1891), возникший после того, как в 1837 году все подворье, кроме дворца, передали Старочеркасскому женскому монастырю. Всю восточную часть подворья занимает мужской Данилов монастырь; доступ публики туда закрыт.
В 1837 году подворье было пожертвовано для размещения женского монастыря, после чего на нём построили келейной здание и обнесли каменной стеной с единственными в уникальными арочными святыми воротами.
Местный магазинчик. Кстати, ни одного казака мы так и не увидели. Село было каким-то вымершим.
Войсковой (Воскресенский) Собор.
В 1650 году, по данному в Азовском сидении обету, казаками был построен деревянный собор, на площади возле которого (майдане) собирались Войсковые Круги. Из-за частых пожаров, случавшихся в Черкасске (тогдашнее название города) собор два раза сгорал. Каменный храм строился с 1706 по 1719 годы. Он был возведён во время действия указа Петра I, запрещавшего строительство каменных зданий везде, кроме Петербурга. Однако, в виду политической необходимости, Пётр сам содействовал строительству, помогая деньгами, утварью и, как утверждается, лично принял символическое участие в строительстве, положив на извести несколько кирпичей (что заявлено на памятной надписи, сделанной, правда, уже в XIX веке[1]). Также считается, что основные строительные работы выпролнялись специально присланными царём московскими мастерами. Кроме того сохранилась информация (подтверждённая современными исследованиями фундамента собора), что храм построен на болоте: «Гасили трясину бутом и дубовым лесом». Также известно, что первоначально собор начинали строить украинские мастера. Но они настолько халтурно работали, что их постройку пришлось разобрать и строить заново.
А это - трофеи из Азовской крепости, перенесённые сюда казаками после "Азовского сидения".
Табличка.
Иконостас.Уникальный пятиярусный позолоченный резной иконостас размером 19x23 метра содержит в себе 149 икон середины XVIII века, выполненных московским иконописцем Егором Ивановым Греком.
Напротив средних царских врат собора (перед иконостасом) висит отлитое из меди пятиярусное паникадило весом более 550 кг. Считается, что оно было привезено в 1643 году из Предтеченской церкви Азова атаманом Иосифом Петровым.
В больших полукруглых окнах окружающей собор галерее (с южной её стороны) раньше стояли нацеленные на задонскую степь пушки. В бытность Черкасска столицей донского казачества, на этой же галерее, в кладовых с сохранившимися и поныне массивными железными дверями хранились регалии Войска Донского.
Из необычных деталей привлекают внимание металлические плиты перед алтарём, где находятся отлитые надписи о том, что на этом месте в своё время молились российские императоры и великие князья.
Продолжение следует.
Ещё раз посмотрим на внутреннее убранство храма. Впечатлеяют балкончики для хоров. Храм является музеем, хотя иногда в нём совершаются службы.
Иконостас. Огромный, резной, очень красивый.
Бюст Платову.
Курень по современному. Отличительная черта куреня - печь по центру и четырёхскатная крыша.
Ещё раз посмотрим на Собор.
Курень и балясник. Балясник - крылечко. От слова балясить, т.е. лясы точить, болтать. Когда станицу затапливало весенним паводком, к нему причаливали лодки.
Местное котэ.
Петропавловская церковь.
Табличка.
Дом Кондратия Булавина. В этом доме он был убит.
Булавин Кондратий Афанасьевич (ок. 1660-1708, Черкасск) - предводитель казацкого восстания на Дону. Донской казак, сын атамана Трёхизбянской станицы. В конце 1680-х участвовал в походах против крымских татар, возглавляя отряд донских казаков. В 1705 он напал на соляные промыслы, захваченные царским правительством, требовавшим, чтобы казаки покупали соль у государства по высоким ценам, а не добывали ее сами. Предприятие Булавина окончилось успешно, и охранявший солеварни изюмский полк был вынужден уйти. Изюмский полковник Щуст направил жалобу в Адмиралтейский приказ. Вскоре прибыл карательный отряд князя В. В. Долгорукова, направленный на Дон для сыска и возврата беглых. Булавин разгромил его, а князь Долгоруков был убит. Булавин рассылал прелестные (т.е. прельщающие) письма с призывом постоять за казацкие права, "за истинную веру христианскую, за благочестивого царя нашего", против "изменников", а это, как считал Булавин, "бояре, да прибыльщики и немцы". Булавин был разбит казацкой старшиной, но с немногочисленными сторонниками отправился в Запорожскую Сечь "поднять охотное войско", т.е. добровольцев. В марте 1708 Б. прибыл с отрядом в Пристанский городок, разбил войско атамана Максимова, казнил нескольких старшин и был избран войсковым атаманом. Попытка казаков захватить Азов кончилась неудачей. Этим воспользовалась богатая старшина, предательски напав на Булавина и убив его.
Также есть версия, что К. Булавин был связан с гетманом Мазепой, врагом России. Я почему-то придерживаюсь именно этой версии, ибо откуда у него были деньги на издание "прелестных" писем и на оружие. Так что без малороссийского следа здесь не обошлось. Всегда они нам вредили. Подробнее ЗДЕСЬ.
В его доме развёрнуты экспозиции казацкого быта.
Продолжение следует.
Вернёмся теперь на реку, на прекрасный Дон и посмотрим на его жизнь.
Кто такой Дахи Бюль-Бюль Интернет не дал мне ответа. Зато стало многое известно про русско-турецкую ( а точнее турецкую, но имеющую представительства в России фирму "Пальмали", которой и принадлежит этот танкер) Вот так выйдешь на берег русской реки, а тут такое название плывёт. Хорошо если трезвым будешь, а то и совсем плохо станет.
Никулин у пристани.
Дедушка Щукарь. Музей-заповедник "Старочеркасская" был образован по инициативе М.А. Шолохова в 1970 году. Так что памятник вполне уместен.
Вид с Дона на станицу.
Механик Пантелеев.
На Дону.
Пятницкая церковь.
Устье реки Маныч.
Советская Родина.
Элеватор в Багаевской. Зерно на экспорт.
Станица Багаевская.
Продолжение следует
Донские пейзажи.
Обгоняем танкер.
На реке.
Впереди - Армада. Но мы и её обгонем.
Берега и острова с протоками и рукавами.
Недостроенный санаторий в Мелиховской.
Станица Мелиховская.
Холмы.
Продолжим путешествие по Дону.
Холмы на правом донском берегу. А под ними расположены станицы - Мелиховская, Пухляковская, Раздорская.
Станица Раздорская – первая столица донского казачества. ( на самом деле она была на острове Раздорском, как и все первые казачьи городки). До 1622 года здесь находился центр Войска Донского. Сегодня Раздорский этнографический музей-заповедник продолжает хранить богатые традиции казачьей культуры, в том числе: архитектуры, быта, фольклора. В Раздорах находятся несколько оригинальных куреней, в которых жили донские казаки. Территория РЭМЗ включает места уникальных археологических находок. Здесь расположены археологические памятники эпохи неолита, бронзы, раннего железного века и средневековья. Следы о своём пребывании на территории современных Раздор оставили такие древние народы, как: киммерийцы, скифы, сарматы, аланы, готы, гунны, хазары, половцы, монголы. Фонды РЭМЗ содержат богатый этнографический материал, интересный как профессиональным исследователям, так и любителям древности.
А это я.
Трактор что-то делает в воде.
Холмистый берег.
Здесь река делает поворот.
Поворот на 90 градусов.
Так закончился наш первый день круиза, 16 сентября. Впереди была ещё целая неделя счастливого круиза.
Утро второго дня круиза я встретил у выхода из шлюза 14 Цимлянского гидроузла. Если в прошлогодний круиз Цимлу мы прошли ночью, а выходили в неё из Дона поздно вечером, то теперь нам предстояло шествие по этому болоту на протяжении всего светового дня. Хорошо, даже отлично, что компания Инфофлот сделала вечером стоянку в Ильёвке, хотя она первоначально не была заявлена. Очень приятный сюрприз. В этом плане - Инфофлот просто душка!
Ну а это утро я встретил в состоянии жуткого недосыпа и жуткой головной боли. Ночью я спал плохо. Не мог привыкнуть к вибрации своего ложа. А когда под утро заснул, то во сне явился начальник Дмитрий Юрьевич и сказал мне что-то страшное. В итоге мобильник был отключен от греха подальше ( вдруг с работы позвонят нелюди), были приняты лекарства и жизнь вошла в привычную колею, хоть голова и болела. Кстати, кому интересно, как и в прошлом году, я сейчас лечу правое ухо от наружного отита. Полное дежавю! Где-то я его продул, предварительно помучив в самолёте. Нет, всё таки у нас неправильные самолёты, я так считаю. В Египте ничего не болело, как и после него.
Старый знакомый сухогруз шепега Сухиничи одиноко и печально тусовался напротив порта города Волго-Донск. Кстати, из этого города была очень активная чета пенсионеров. Им очень понравился этот круиз и этот теплоход. Ну а солнце предательски светило и дразнило: в воду, в воду купаться! Было действительно очень тепло и у меня теплилась надежда искупаться в Ильёвке.
Цимлянское море. Очень унылый вид. Нет, в морские круизы я пока не ходок. От такого вида со скуки сдохнешь. Мне реки ближе по душе!
Цимлянское водохранилище образованно плотиной Цимлянской ГЭС на р. Дон. Заполнение водохранилища происходило в течение 1952—55 г.г. Расположено на территории Ростовской и Волгоградской обл. В зону затопления водохранилища попал исторический памятник — хазарская город-крепость Саркел. ( В отличие от египетского Абу-Симбела совковые власти не стали его восстанавливать и переносить куда-либо. Впрочем другого никто и не ожидал от Шариковых и Швондеров)
Создание водохранилища привело к существенному изменению гидрологического режима Азовского моря и резкому уменьшению его продуктивности. Соленость моря до зарегулирования Дона была в три раза меньше средней солености океана. Величина её на поверхности изменялась от 1 промилле в устье Дона до 10,5 промилле в центральной части моря и 11,5 промилле у Керченского пролива. После создания Цимлянского гидроузла соленость моря начала повышаться (до 13 промилле в центральной части). Площадь моря равна 2700 км2, объём - 23,9 км3, длина - 260 км, наибольшая ширина - 38 км, средняя глубина - 8,8 м. ( в болотах некоторых глубже будет. Слава советским гидротехникам-недоучкам-вредителям!) На месте устьевых участков основных притоков Дона — рек Цимлы, Чира, Аксая и др. образовались заливы шириной до 5 км и длиной в 15—30 км.
Цимлянское водохранилище было создано как составная часть Волго-Донского водного пути. Его водами намечалось оросить 600 т. га и обводнить 2 млн. га плодородных земель. ( а заодно и засолить их)
Рыболовство (лещ, синец, щука и др.). Водохранилище осуществляет многолетнее регулирование стока. ( Ага, в июле в ожидании большой воды танкеры неделями на рейдах отдыхают). На его берегах расположены города Калач-на-Дону, Цимлянск, Волгодонск.
Виднеется труба градирни волгодонской АЭС.
Муксун.
Вода цветёт. В конференцзале нам показали очень интересный фильм о строительстве ББК, ВБК, КиМ и ВДСК. Очень страшные это были стройки! По костям ведь плаваем!Осевой буй.
Вода цветёт.
Догоняем Нефтерудовоз.Куча теплоходов.
Вода-жижа. Издаёт противный болотный запах.
Достигли ж/д моста Волгоград-Лихая. Цветность жидкости исчезла.
Волго-Дон и берега.
Всякому мучению приходит конец. Показались берега. Холмистые, поросшие редкой растительностью.
Ваши права
Ответить с цитированием
