Рассказ о путешествии Москва – Сосновец (Соловки) - Москва на т/х "Юрий Никулин" 15-27.07.2013

[zav486]

После обеда прибыли в Углич.












Хозяину последнего на набережной деревянного дома, видимо, поступило серьёзное предупреждение в виде помятой калитки в заборе, и он решил вывесить объявление о продаже.









Мостик через овраг. На нём довелось наблюдать, как из проезжавшей свадебной кавалькады выскочил молодой муж, подхватил молодую жену на руки и понёс её через мостик.




Дальнейший путь прошёл с набережной по мостику, мимо Храма Корсунской иконы Божией Матери, затем по Ярославской улице с заходом к Алексеевскому монастырю, мимо парка Победы в Кремль и до Казанской церкви.

[zav486]

К вечеру погода снова начала хмуриться.

[zav486]

День 13-й, 27.07.2013

Погода с утра не радовала, моросил дождь. Дошли до Хвойного бора и встали на 3 часа посреди Пестовского водохранилища. Помню, в другие времена, в таком случае делали пассажирам подарок и причаливали к берегу. Пока стояли, мимо нас продолжалось движение малого флота.





















Когда, наконец, тронулись, встретили “пиратские” корабли с празднующими какие-то события компаниями.





И это было последнее значимое событие круиза. Долго-долго ползли последние километры, долго заходили к причалу и, наконец, причалили!





Ну, вот и приплыли!

Более полную подборку фото можно посмотреть здесь.

[zav486]

Подведём итоги.

Маршрут, безусловно, хороший, содержит в дополнение к устоявшемуся маршруту из Москвы на Соловки и обратно посещение Медвежьегорска и Вологды. Хотя, с моей точки зрения, маршрут в Москву через Соловки из Санкт-Петербурга по Ладоге с заходом на Валаам и по Свири, более интересен.

Экскурсионная программа традиционная. Все вздохи и сожаления по поводу недостаточного времени на Соловках вполне справедливы. С учётом проблем “Шлиссельбурга” и “Мамина-Сибиряка”, видимо, единственным альтернативным вариантом может стать набирающая популярность “Русь Великая”.

Весьма познавательной и колоритной была автобусная экскурсия по Петрозаводску. Спасибо за неё экскурсоводу Марине.

Безусловно, любопытно было познакомиться с Медвежьегорском и его небольшой, но весьма богатой на разные события историей.

От посещения Вологды остались двоякие впечатления. Поскольку до этого там бывать не приходилось, ожидания были большие. Конечно, 4 – 5 часов мало для более-менее полного получения представления о городе при его посещении в первый раз. В реальности, ввиду штормового форс-мажора, на саму Вологду пришлось всего 3 часа. К сожалению, фактически получилось, что приехали в Музей кружева, попутно посетив Кремлёвскую площадь и посмотрев из окна автобуса на центральные улицы. Это, конечно, разочаровало.

Приятно было снова, после перерыва в несколько лет, побывать в Мышкине, оценить произошедшие в нём изменения. Городок заматерел, превратившись из робкого энтузиаста провинциальной музейности в респектабельного лидера туристского интереса. При этом он всё же сохраняет свои индивидуальные черты, а мемориал в Мышкине по-прежнему вызывает волнение.

Наше знакомство с Калязиным в этом году дополнилось новыми чертами благодаря автобусной экскурсии по Заречной и Центральной частям города. Вид на колокольню с берега не менее интересен, чем с воды, а рассказ о Василии Скопине-Шуйском напомнил ещё одну страничку нашей истории.

Углич, казалось бы, посещён уже многократно, а, подишь ты, стоило шагнуть немного в сторону, и удалось понаблюдать за местной традицией молодожёнов. Где ещё увидишь, как под одобряющие возгласы друзей молодой муж тащит на руках свою ненаглядную через местный мостик!?
Единственное сожаление, что не хватило сил подняться на колокольню Спасо-Преображенского собора.

Пожалуй, только посещение Кирилло-Белозерского монастыря прошло в соответствии с устоявшимся порядком. К сожалению, давно не удаётся вновь посетить Ферапонтов монастырь.

В части оценки теплохода и организации круиза не буду долго обсасывать техническое состояние и обсуждать плюсы и минусы работы дирекции.
Конечно, техническое состояние “Юрия Никулина”, на мой взгляд, будет похуже, чем у “Анатолия Папанова” в прошлом году. Впрочем, это не является большим секретом, судя по тому обсуждению, что проходило на форуме.
Директор круиза Вера Владимировна Охота видно как старается, но, на мой взгляд, ей пока не хватает опыта и мешает некая железная уверенность, что стоит сказать строгим голосом правильные слова, как сразу всё, так и получится. Видимо, я так полагаю, нужно некоторое время, чтобы человек получше освоился на своём месте.
О работе ресторана тактично умолчу с учётом событий последних дней.
Эх, впрочем, от одной “шпильки” по поводу команды, как слегка пострадавший, не удержусь. Могли бы, после частых дождичков, и поприлежнее протирать палубу и другие мокрые места.

А в остальном, как говорится, “всё хорошо, всё хорошо”.

Спасибо Инфофлоту, капитану и команде т/х “Юрий Никулин”, дирекции круиза и анимационной бригаде за хорошую организацию и проведение нашего отдыха!!!!

[zav486]

На досуге поработал с использованными в рассказе видеосюжетами, поправил, где было возможно, звук, добавил музыкальное сопровождение и смонтировал из приведенных в рассказе фото- и киноматериалов фильм под весьма “оригинальным” названием “На Соловки”.

Фильм состоит из трёх отдельных частей, первая из которых посвящена переходу из Москвы до ББК, вторая – Медвежьегорск, ББК туда и обратно, Соловки, а третья – дорога с севера в Москву.

В качестве музыкального сопровождения использовались как известные, популярные мелодии и песни, так и несколько неизвестных мне ранее песен о Угличе, Мышкине, Карелии, Череповце.

Особенно порадовала композиция “Северсталь-Череповец”, которую я, всё-таки, не включил в фильм. Проиллюстрировав её видами Череповца, снятыми с борта “Юрия Никулина”, предлагаю послушать получившийся клип.

Клип



Часть 1



Часть 2




Часть 3

[vadima05]

На досуге поработал с использованными в рассказе видеосюжетами, поправил, где было возможно, звук, добавил музыкальное сопровождение и смонтировал из приведенных в рассказе фото- и киноматериалов фильм под весьма “оригинальным” названием “На Соловки”.

Фильм состоит из трёх отдельных частей, первая из которых посвящена переходу из Москвы до ББК, вторая – Медвежьегорск, ББК туда и обратно, Соловки, а третья – дорога с севера в Москву.

В качестве музыкального сопровождения использовались как известные, популярные мелодии и песни, так и несколько неизвестных мне ранее песен о Угличе, Мышкине, Карелии, Череповце.

Особенно порадовала композиция “Северсталь-Череповец”, которую я, всё-таки, не включил в фильм. Проиллюстрировав её видами Череповца, снятыми с борта “Юрия Никулина”, предлагаю послушать получившийся клип.

Клип



Часть 1



Часть 2




Часть 3

Извините, но музыка в начале вообще не к сюжету, после этог дальше смотреть гн хочетсья. это по первому сюжету.

[vadima05]

Часть три, очень много хорошего, но посмотрите и попробуйте сокротиь и фильм будет лучше и добавьте еще про калязин, мышкин,и др. города очень будет здорово. Извините если, что не понравилось

[zav486]

попробуйте сокротиь и фильм будет лучше и добавьте еще про калязин, мышкин,и др. города очень будет здорово

Извините, не понял, что нужно сделать. Сократить или добавить?

[zav486]

На телеканале "Культура" показали фильм о событиях Крымской войны на Белом море и интересных подробностях знаменитой обороны Соловецкого монастыря.


http://rutv.ru/brand/show/episode/11...ewtype/picture

http://tvkultura.ru/video/show/brand...de_id/1143224/

[Маринару]

zav486, Отличные фильмы, и первый клип к месту - Череповец. Как будто еще раз все увидела. Спасибо.