Максим, конечно пообщайся с ДК. Мне очень (и не только мне) будет интересно. Ведь у меня должен состояться второй рейс теплохода на Соловки с 9 июля.
Максим, конечно пообщайся с ДК. Мне очень (и не только мне) будет интересно. Ведь у меня должен состояться второй рейс теплохода на Соловки с 9 июля.
Как и следовали ожидать, за неделю до 1ого круиза на Соловки "Пушкину" существенно подняли клас и исправили формулу класса РРР. Видимо, когдо он сдавался РРР в Октябрьском затоне. Теперь он официально мореходен.
С сайта РРР:
https://www.rivreg.ru/activities/cla...B9%D1%82%D0%B8.Регистровый номер судна 019377
Наименование судна "Александр Пушкин"
Формула класса М-ПР 3,0
Класс РРР М-ПР
Проект Q-040
Строительный номер 705
Год постройки 1974
Место постройки с/в Корнойбург, г.Корнойбург, Австрия
Тип и назначение Пассажирский теплоход, перевозка пассажиров
Порт приписки Нижний Новгород
Позывной UBTT5
Флаг Российская Федерация
Но решение какое-то половинчатое на май взгляд. Новый проект ПВ-25, как было обещано на сайте МИБ, судну так и не присвоили. Проект, дата постройки, судоверфь - всё осталось по прежнему. Что-то здесь не так. При этом в экселевской таблице по той же ссылке у Пушкина вообще старая формула стоит М-2,0А. Но это, видимо, вторичный документ.\
019377
Александр Пушкин
705
Q-040
Пассажирский теплоход, перевозка пассажиров
03.10.1974
с/в Корнойбург, г.Корнойбург, Австрия
М2,0А...
Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 15.07.2020 в 09:54.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Все вроде правильно пишете. Только в текущем списке судов РРР проект Пушкина указан, как Ку-040. Я как раз писал об этом выше. Проект ПВ-25 пока остается бумажным про(ж)ектом МИБа, возможно в стадии оформления.
С другой стороны судну уже сейчас присвоен высокий класс М - Пр 3,0 без изменения проекта. Тут я не силен, как такое возможно. Но согласно новому классу, Пушкин по Белому морю бегать может. Хоть до Архангельска...
Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 15.07.2020 в 10:38.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
С классом не понятно, ну, лично мне не понятно, если не переделывали проект, то как быть с такими понятиями как плавучесть и остойчивость судна, приведу формулировки понятий.
Плавучестью судна называется его способность держаться на воде по определенную осадку, неся предназначенные грузы в соответствии с назначением судна.Из которых складывается непотопляемость судна и его, собственно - мореходность. Как этого можно добиться ничего почти не меняя в конструкции судна? Заделав окна на главной палубе? Или нужно еще что-то?Остойчивостью называется способность судна противостоять, силам, вызвавшим его наклонение, и после прекращения действия этих сил возвращаться в первоначальное положение.
Непотопляемостью судна называется его способность сохранять плавучесть и остойчивость после затопления части внутренних помещений водой, поступившей из-за борта.
Хотелось бы узнать мнение специалистов на этот счет. Но боюсь, у на на форуме таковых нет.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Может быть, изменения конструкции были, например такого рода:
"В случаях, когда требуется обеспечить особенно высокую остойчивость... приходится загружать судно балластом. Оптимальное его расположение — снаружи корпуса в виде фальшкиля — свинцовой или чугунной отливки, прикрепленной к килю и усиленным флорам на болтах. Чем глубже под ватерлинией закреплен фальшкиль, тем в большей степени понижается общий центр тяжести судна.Менее эффективен внутренний балласт из металлических отливок, укладываемый в трюме судна. Он должен быть надежно закреплен, чтобы исключить перемещение в сторону накрененного борта, ибо в этом случае балласт будет способствовать опрокидыванию судна".
http://tapemark.narod.ru/vodnik/1_04.html
Так это и хочется узнать были ли значительные изменения или их не было, вот в чем вопрос. И не являются те изменения, которые, например, Вы привели, к изменению проекта судна? Пока мы знаем, что уменьшена ширина за счет привального бруса (для прохода в шлюзы ББК) и изменены окна на главной палубе. Может кто-нибудь дополнит список изменений теплохода. Конечно, конструктивных изменений.