"Валериан Куйбышев". Теплоход проекта 92-016

[daed]

ну как уж сравнивать 588 с 92-016 - это как два разных мира: паровоз и сапсан, особенно убивает управляемость без дау. реверсировать машины по звонку, это как вызывать прислугу колокольчиком угага!!!

Опять же - паровоз, прошедший КВР. Да и, думается, не от хорошей жизни 588е капиталят. Им пора на иголки, но на замену ничего почти не строится. Делать капиталку Куйбышеву - получить второй "Ростик" в лучшем случае, который не будет отвечать требованиям не то что VIP, но и среднесписочного буржуя, при сравнимых с постройкой нового судна расходах - он и до всех санкций не шибко хорошо продавался, иначе бы AMA не слилась так быстро - потому что несмотря на балконные и просторные каюты, остались старые коммуникации, шумящие унитазы, унылые интерьеры, даже спа и бассейна завалящего нет. Я бы конечно хотел чтобы и капиталку "Куйбышеву" и новые суда, но финдирекция "Водохода" просчитала по другому

[Сисой]

92-016 даже после ремонта на "комфорт+" не тянет. Делать на их базе "Княжны Виктории" - экономически нецелесообразно, без лифтов и бассейнов "не взлетит".
Их сегмент покупателей - от "Бедной Насти" (которая тоже четырехдек) до "Некрасова", с жесткой конкуренцией на рынке. И действительно, зачем туроператору капиталить "крокодил", если на рынке полно перестроенных в "нулевых" 588-ых и "чехов", их купить/арендовать гораздо дешевле.
А я, как клиент, скажу - в нижнем ценовом сегменте мне пофиг, какая серия - важнее маршрут, питание, туроператор.

[daed]

в нижнем ценовом сегменте мне пофиг, какая серия - важнее маршрут, питание, туроператор.

Это пока древние дрова, в которые ничего кроме покраски палубы не вкладывали, не встанут посреди акватории с лопнувшим валом как "Пирогов" и Вас повезут на автобусе глотать пыль.

[DaniL]

Сначала Водоходъ распилит Куйбышева и Шаляпина,а потом распилит утилитационный грант,полученный на постройку новых судов.И на этом все закончится.