СВП "Марс" проект АКС 2000
В выходные довелось прокатиться на СВП, работает в качестве перевоза на горьковском море в г.Пучеж.
Забавный аппарат! Постройка Н.Новгород.
Салон на 18 человек, привода вентиляторов - ремни, торпедо в кабине от Газели, идет хорошо, 50-60км/ч, но на зыби потряхивает.
Легко выскакивает на берег, а на ночь в ангар...
AlexJ, a фотографии салона есть?
В Казани аналогичный аппарат есть. Видел его и в Петрозаводске.
DSC03180.JPGСообщение от Алекс
Только эта.
По левому борту: четыре ряда по три кресла, по пр. борту три по два, первые два спиной по ходу, между первым и вторым рядом столик.
Естественно будет потряхивать, это же не "чистое" СВП, а скеговое. Винты фиксированного шага. По информации от руководства транспортного агентства в Казани, их Марс-2000 больше ремонтируется, чем ходит. Скеги рвутся о препятствия, ибо прочный и износостойкий материал для скегов стоит дорого, а производитель завлекает низкой ценой.
Согласен, зимой есть об чего рваться, а летом -об чего? Интересно как показали себя Марсы в Ханты-Мансийском округе -Югра? Их там купили почти 10 штук. Что касается критики, то Арктику-3ДК -купольную СВП тоже критикуют. Чистый СВП -это на сегодняшний день только экраноплан Иволга-Орион 12П. У него есть режим поддува с помощью поворота винтов и механизации крыла. У него нет действительно скегов. У всех остальных есть скеги или купольная "Юбка". Разница между ними -это то, что у скеговой " Юбки" воздух закачивают в скеги и выпускают через отверстия внизу скега. У Купольных воздух просто закачивается под ограждение-юбку.Но расход воздуха и потребная энергия много больше. А у экраноплана Иволга-Орион 12П-режим поддува самый расточительный по потребной мощности режим, из-за чего 40-80% мощности двигателей -это "Мертвый груз".
Судя по тому как лихо они выскакивают на прибрежную поляну, и летом найдется обо что...
А в предыдущем сообщении от hs-ships, что то я не понял связи, между скегами и фиксированным шагом винта?
Ну во-первых, они выскакивают на поляну -на месте остановки по маршруту -то есть на одно и то же место. Поэтому нужно взять бульдозер и зачистить эту поляну. Насчет прочности юбки Марса -разве она не из кевлара?Напомню из последнего материала делают бронежилеты.Зачем нужен винт изменяемого шага Дело в том, что СВП, производимые питерской фирмой "Christy hovercraft" ( в основном -это лицензионные копии изделий американской и австралийской фирм) обладают одним положительным свойством -специальными рулями-ковшами, которые позволяют двигаться даже задним ходом. А без этого для заднего хода или быстрой остановки нужен винт изменяемого шага , который к тому же позволяет быстро набрать скорость и т.д. Но для у Марсов -2000, у которых раздельные движители -подъемные (создающую воздушную подушку) и маршевые это не столь важно. Ведь это не экраноплан Иволга/Орион-12П, у которого режим статической воздушной подушки заменяется на динамическую -создаваемую встречным напором воздуха и подъемной силой крыла.
sumcream56,
Спасибо, что такое винты с изменяемым шагом, и зачем они, это я знаю, просто это было привязано к скеговому СВП:
потому и спросил.
А реверс у Марс-2000 есть, иначе как бы он из ангара выползал? по всей видимости реверсивный редуктор.
Ваши права
Ответить с цитированием