Чистые гражданские СВП - это проекты ОАО "ЦКБ "Нептун": Гепард, Пума, Рысь, Ирбис. Также есть проекты Проценко, в том числе серийно строящийся на Свирской судостроительной верфи и регулярно закупающийся МЧС РФ СВП "Арго". Все эти аппараты являются чистыми СВП, имеющими помимо ВИШ, системы балластировки. Отдельный поддувный двигатель имеется только на СВП "Рысь" которое проектировалось и строилось в качестве лоцманского судна по требованиям РМРС. Порванная юбка чистого СВП ремонтируется в полевых условиях. Порванный скег ремонтировать гораздо сложнее, чаще всего путем его замены. Для справки: в 2008 году оптовая цена на оболочку скега с камерой (одного борта) на Марс-700 (а Марс-2000 больше и дороже) составляла около 135 тыс. рублей без НДС непосредственно у производителя (АКС-Инвест). Полный комплект гибкого ограждения на Марс-700 - 327 тыс. рублей без НДС. Такой вот получается маркетинг - сам пароход обходится покупателю первоначально не дорого (особенно в сравнении с аналогичными "чистыми" СВП). А вот ремонт...
Но на чистой воде и подготовленных береговых площадках применение скегов вполне оправдано.
А отсутствие ВИШ я привел в качестве примера упрощения и удешевления конструкции.