Зачем?
Я никогда не занимаюсь бредом. Конечно, в круизах бывает всякое - и туман, и поломки шлюзов, и задымления, и не поставленные причалы, и не урегулированные отношения собственников причалов...
Однако в данном круизе не было ни первого, ни второго, ни третьего, ни четвёртого, ни пятого...
Была непонятная задержка в шлюзовании (которой быть вообще-то не должно, поскольку график прохождения шлюзов согласован давно, а пассажирские суда ВСЕГДА имеют приоритет над грузовыми), вследствие чего теплоход опоздал в Мышкин на 2 часа, и стоянка вышла заметно сокращённой.
Безусловно, мы сейчас не будем гадать, чем вызвана данная задержка в шлюзовании теплохода "Плеханов", но то, что именно этот теплоход оказался "на задворках" - факт.
Просто данный факт ложится в контекст других проблем этого теплохода и этой компании, и на выходе мы получаем вывод: круизить на теплоходах РТФ - значит, брать на себя определённый риск.
ПС. Недавно был рассказ на форуме о круизе "Москва-Питер-Москва", когда теплоход "Рылеев" из-за задержки в Кижах вынужден был отменить последующие стоянки и даже опоздать в Москву. При этом другие т/х, стоявшие в Кижском плену, почему-то наверстали график, а вот "Рылеев" двигался с удивительной скоростью максимум всего в 18 км/ч.
Не знаю, о чём это говорит: о неисправности двигателей или о желании экономить топливо, но туристы данного теплохода и данной компании оказались в положении, когда не было предпринято попыток наверстать упущенное время, в результате чего были отменены стоянки.
Можно назвать мои рассуждения бредом, но как турист, попадавший в разные ситуации, могу сказать: что даже после стояния в тумане и (казалось бы) безнадёжного отставания, суда других компаний врубали полный ход, и табло теплохода (а также навигатор) показывал скорость до 26-27 км/ч, благодаря чему отставание навёрстывалось, и запланированные стоянки были в полном объёме.
И это ещё одна из причин, по которой ни я сам не пойду теплоходом РТФ, ни посоветую этого никому из своих друзей/знакомых.