"Шлиссельбург" (экс. "Белинский"). Теплоход проекта 646

[Dmitryi1980]

avis, спасибо !

[Петрович]

Ваше недоброжелательность к теплоходу "Русь Великая", лично мне известна еще с работы Вас в Технотуре, где вы обманывали туристов работая обычным менеджером. И тогда можно было ваше поведение объяснить указанием партии. Но сейчас вы уже не просто менеджер, а развитие видимо осталось на прежнем уровне. Я лично вам желаю долголетия и процветания.
А теперь добавлю пару копеек по Шлиссельбургу. На прошлой неделе разговаривал с новым (как он представился) собственником теплохода. При общении мне стало понятно следующее. Человек не имеет понятия что такое класс судна, что такое действующие документы, что такое районы плавания, что такое на сегодняшний момент РРР. Как мне было сказано теплоход куплен для личного развлечения и желания покататься вокруг полуострова Крым. Даже если это не так и теплоход будет работать с туристами, я для себя из этого вижу выгоду, но подобным вам троллям этого не понять.

У Вас есть доказательства и факты обмана ,со стороны менеджера?Если есть -предоставьте.А нет, то и останьтесь при своем личном мнении.На первый раз предупреждение.Далее бан на 14 дней.

[требучет]

avis, а в августе 2011 го мы Белинского не застали. Он уже закончил навигацию... то ли Булгария сказалась , то ли техпроблемы какие. ГВН только на Бел-Балте встретили

[avis]

avis, а в августе 2011 го мы Белинского не застали. Он уже закончил навигацию... то ли Булгария сказалась , то ли техпроблемы какие. ГВН только на Бел-Балте встретили

Илья, спасибо, заставили вспомнить хороший круиз, пересняла фото из альбома, может соберусь рассказать. Вот если б видеоролик ещё получился.

[требучет]

avis, да не за что.

[ЛЮМакс]

ГВН только на Бел-Балте встретили

ГВН на Соловки вроде напрямую никогда не ходил. Только до Беломорска.

[требучет]

ЛЮМакс, так я и говорю, что мы его на ББК встретили. И до Беломорска он не ходил, сам Беломорск находится уже на море, а ему в море нельзя, не знаю может там еще причины были, но внешне ему за рубкой пристроили стационарный навес, который естественно влияет на мореходность судна в худшую сторону. Он доходил до поселка Водник (не уверен в верности названия- так нам ДК озвучила, мы там проверку перед выходом в море проходили это между 18 и 19 шлюзами ББК), разворачивался и уходил обратно.

[Dmitryi1980]

Дмитрий и Илья, тут кто-то пытается муссировать мысль, что я зачем-то взъелся на теплоходы 646ого проекта из каких-то корыстных побуждений. Оставлю это на совести пишущих на форуме всякую бяку.
Но вы поверьте, это не так. В прошлом году мне посчастливилось сходить по Иртышу на "Механике Калашникове". С тех пор это и мой любимый проект тоже. Любимее даже самых любимых 305х. Я маленьких люблю. )
А это маленький, уютный, ухоженный немец. Я бы с большим удовольствием пошёл на таком и на Соловки и в Крым. И конкуренция, это очень хорошо. Заставляет операторов больше работать для туристов, улучшать обслуживание, маршруты, сервис и т.п., хоть как-то сдерживать цены.
С другой стороны, я реалист. Понимаю, что время 646х как круизных, к сожалению, ушло. Многие их нас мечтали в своё время пройти на Волге на пароходах. Я тоже мечтал. Но их время, к сожалению, ушло.

Максим , если какая-либо СК приобретет " Станюковича " , то и пароход будет ходить по Волге. Так что не все так однозначно.И я очень надеюсь,что и 646 вернутся на реку. Извините за небольшой офф-топ.

[пих]

Максим , если какая-либо СК приобретет " Станюковича " , то и пароход будет ходить по Волге. Так что не все так однозначно.И я очень надеюсь,что и 646 вернутся на реку. Извините за небольшой офф-топ.

Dmitryi1980, мне, как и большинству на этом форуме, очень хотелось бы, чтобы вышли и 646, и "Станюкович", и "Советский Союз", и многие другие теплоходы. Но увы, в нынешних реалиях это невозможно. Никто не будет вкладывать средства в заведомо убыточное предприятие. А государству нашему это нафик не нужно- я имею в виду дотации под это дело давать.

[ЛЮМакс]

мне, как и большинству на этом форуме, очень хотелось бы, чтобы вышли и 646, и "Станюкович", и "Советский Союз", и многие другие теплоходы. Но увы, в нынешних реалиях это невозможно. Никто не будет вкладывать средства в заведомо убыточное предприятие. А государству нашему это нафик не нужно- я имею в виду дотации под это дело давать.

Тут даже прибавить нечего. Всё ясно и однозначно, к сожалению.