Поскольку о процессе шлюзования на Оке не имею ни малейшего понятия, позвольте уточнить кое-что:
"буратинки" при прохождении этого шлюза прилепили, чтобы теплоход не вывалился на берег? Вода прямо "в уровень" почти...
В наше время подобная система используется и на всех пузырях, шлюзующихся там?
"Буратинки" именуются ещё кранцами. Необходимы, чтобы теплоход привальным брусом не повис на стенке шлюза, т.е не вывалился на берег. Привальники выше чем стенка у шлюза. Все 305 шлюзуются с использованием кранцев. При заходе в шлюз ( а они довольно узкие), теплоход с грохотом ударяется буратинкой о борта его. Треск, грохот, скрежет. Иногда буратинки отлетают. На привальниках 305-х хорошо заметны вмятины от кранцев и многочисленные царапины.
Террановец правильно ответил.
Поясню другими словами.
У брёвен-буратинок 2 функции:
1. Собственно, кранцы, смягчающие удары о стенки шлюзов.
2. Пожалуй, главная функция - "направляющие" для корпуса, чтобы не сесть привальником. Жуткий геморрой, скажу я вам.
Обычно на корме возили целую "поленницу": ломаются, как карандаши.