17.06.1990.
После очередной побудки проснулись. Теплоход прибывал в Киев. Видно монумент Родина-Мать. Сверкает на солнце золотыми куполами Печерская Лавра. Проходим под мостами. Пришвартовались недалеко от Моста метро. Возле речного вокзала, стояло четыре теплохода таких же, как наш "Николай Добролюбов". Если возле речного вокзала не было места, четырёхпалубники швартовались возле Моста метро. Теперь в этом месте, где мы тогда пришвартовались, круизные теплоходы не причаливают. Там сейчас построены рестораны и казино на воде. После обеда сели на трамвай и поехали к Пешеходному мосту. Затем перешли Пешеходный мост и расположились на пляже на Трухановом острове. Покупались, позагорали. Нас сопровождающая повела на пляж вместо экскурсии по Киеву. Те, кто был не из Киева, поехал на экскурсию. Вечером в музыкальном салоне теплохода смотрели видики.
18.06.1990.
Пришло время покидать гостеприимный борт теплохода. После завтрака сдали полотенца, постель. Перед окончанием круиза нам всем подарили книгу "По Днепру" автора Н. Козловского и брошюрки с фотографиями теплохода и его внутренних помещений, и кают. Круиз закончился. Всё прошло как один день. Казалось, только недавно отправлялись из Киева.
В заключении хочу сказать - круиз нам всем очень понравился.
Про теплоход.
Чистота и порядок на борту теплохода были на протяжении всего круиза. В каютах убирали два раза в день. За время всего круиза постель меняли три раза. На борту проводились мероприятия, но на эти мероприятия не всегда ходил. Был концерт классической музыки, один раз там присутствовал. Была игра "Что, где, когда". Проводились соревнования по перетягиванию каната. Когда стояли возле Новой Каховки, кроме Дня Нептуна были разные конкурсы. Бег в мешках на время, спортивные состязания, кто больше отожмётся от пола или подтянется на перекладине. Победителям вручали поощрительные призы. Когда во время "зелёной стоянки" появилась возможность поиграть в футбол, мы это использовали по максимуму. Нас невозможно было загнать на борт теплохода.
Питание было отменным весь круиз. Оно не шло ни в какое сравнение с тем питанием, что было в пионерском лагере. В те годы я довольно часто отдыхал в пионерских лагерях в Ялте и Феодосии. Поэтому было с чем сравнить. Вся программа на круиз: экскурсии, время стоянок, время прибытия и отправления, прохождение шлюзов, выхода в море и т д висела возле рецепшен на главной палубе. Постели в каютах заправляли утром когда на были на завтраке, и расстилали вечером наши очаровательные бортпроводницы. Вся уборка кают происходила как-то незаметно для нас.
Судовождение отличное. Ни одного толчка при швартовке не было. Теплоход приходил к месту стоянки всегда вовремя плюс минус несколько минут. На борту лайнера проводились вечера посвящённые морскому и речному флоту. Мы очень любили на эти вечера приходить. Проводил эти вечера как правило старпом или второй помощник капитана, бывало штурман. Мы все сидели и слушали не проронив ни слова. Были вечера посвящённые авиации гражданской и военной. Я на эти вечера с большим удовольствием ходил. Отношение к нам со стороны обслуживающего персонала было отменным. Официантки, бортпроводницы, дирекция круиза были всегда приветливы и вежливы.
Экскурсии.
Если посмотреть на сегодняшний день, то большинство экскурсий, которые в круизе при СССР входили в стоимость путёвки, теперь дополнительные и оплачиваются отдельно. При СССР все экскурсии входили в стоимость. Экскурсионная программа тогда, как мне кажется, была лучше. В местах, где останавливался теплоход, экскурсоводы нам много чего рассказали интересного. Особенно интересно было слушать экскурсовода в Севастополе, когда посещали Панораму и Диораму. Казалось, что человек принимал непосредственное участие в тех событиях. Мы слушали молча, не проронив ни слова на протяжении всей экскурсии. На экскурсии нас возили на "Лазах" с высокими мягкими креслами. В целом экскурсионная программа была организована хорошо.
Про бары.
Цены в барах тогда и при СССР кусались. Ассортимент был хороший, но мы кроме "Пепси-колы", "Фанты", мороженого или коктейлей безалкогольных в барах тогда ничего не заказывали. Ведь мне тогда было неполных 14 лет.
Про судоходство.
Судоходство в те годы на Днепре было интенсивным. "Метеоры", "Восходы" ходили постоянно. Когда вышли в море "Кометы", "Альбатросы", "Колхиды" видел много раз. Сейчас этого нет. В Ялте и Одессе видел катамараны "Крымская стрела" и "Голубая стрела". В Киеве у нас сейчас почти не осталось СПК. Есть один "Восход" "Хвыля" и ещё кажется один "Восход", парочка "Метеоров" и всё. Иногда летом их можно увидеть. В прошлом году видел "Хвылю". Но с собой не было фотоаппарата, а фотографировать мобилкой нет смысла, качество не то. Я был в Санкт-Петербурге, "Метеоры" там ещё в Петергоф ходят, сам видел. В 2008 году, когда были в Москве с женой, прокатились на теплоходе по Москве-реке. Это было 29.04.2008. "Ракету" тогда увидеть не удалось. А очень хотелось. В России смогли сохранить хоть как то свои суда на подводных крыльях.
Погода.
За время круиза погода всё время была хорошей, солнечной, за исключение последних дней, когда был ливень. Качка в море была только один раз. В дальнейшем море было спокойным. С температурой воды в море немножко не повезло, но ничего - мы купались всё равно.
Заключение.
В 2000 году с женой отдыхали в Севастополе у родственников. Решили поехать в Ялту. Когда прогуливались в Ялте по набережной, мы увидели четырёхпалубники. Когда подошли поближе увидели, что один из них был "Николай Добролюбов". На меня сразу нахлынули воспоминания. Очень хочется повторить круиз.